GIULIA ：ジュリア

カフェ・ド・ジュリア2009

第三弾です。っていうかもう新鮮な話題ではなくなってしまった様なのでこれで最後にします。

私的に優勝はやっぱりこの1台GTA1300JUNIORですね。
alleggerita=軽量化のA(アルミのAじゃないですよ）、ボディのほとんどをアルミ製に替え300kg近く軽くしちゃった車です。
今じゃ考えられませんな～『安全性なんてどうでもいいんだ！速きゃあー...』って声が聞こえてきそう。総生産台数447台その中の1台です。

次はエントリー車では無いのですがゲスト駐車場で見つけた1台。
GIULIA SPRINT GTA...本物でしょう。やられました、よく見えないかもしれませんがホイルやウィンドウの違いもよく見てくださいね。

更に次はもうエントリー車でもジュリアでもありません。
GIULIETTA SZ1です。
この車もゲスト駐車場の1台です。これはもう私ごときでは真贋のつけ様がありません。
当時のウーゴ・ザガートでの工房では1台、1台手作り!
ディティールが車ごとに少しづつ違っていても当たり前ですから～。
う～んまさにオンリーワン！
まぁ仮にレプリカだとしても貴重であることにかわりありませんがねぇ...

ジュリアのイベントなので本来はジュリアを中心に紹介していくのがスジなんでしょうが、やはり....私の性格がひねくれているのでしょう。
こんな展開になってしまいました。

フィアットフェスタ...どうしようかなぁ？

カフェ・ド・ジュリア2009

遅ればせながら第二弾です。
今回会場に訪れたすべての車（エントリー車以外も）の中から自分勝手に気になった車などを色々紹介させて頂きます。

...とその前に偶然にも撮影してしまったｔｋさんご一行の駐車風景その2とその3。
その2で後方確認されているのがｔｋさんでしょうか？
会場では私がうろうろしていたためお会いできませんでした、残念！

で...元の趣旨に戻って気になった車ですが、先ず最初のご紹介が何とジュリアではありません！
「カフェ・ド・ジュリアなんだから最初はジュリアにしろよな～！」と言う声が聞こえてきそうでは有りますが敢えて...
『2600SPRINT』!!直6DOHC、2548cc、145HP...たぶんこの車両は1964年辺りの生産でしょうか？
旧き良き時代のセレブアルファの末裔、アルファはこのモデルを最後に高性能量産車に路線を絞りこんでいくのですよね～。
勝手な推測ですが以前からジュリアシリーズのデザインの原点はこの車にあるような気がするのですが....。
実は私ってこの辺のアルファが大好きなんです。1900SSZやら1900SSあたりが...今、日本じゃほとんど見ませんけどね。いやぁ本当に美しいな～....欲しい。