バイクライフを今後どうするか？〜２．

モンダイは
もう１台のスクーターの方です！

 

そう！

 

ＲＳ９０です！
コイツは
毎年春と秋に整備してやらないと
すぐ加速は悪くなるわ！
キャブのパイロット系の調整が悪くなるわで
アクセルの開け始めがバラついて
発進時　ストレスを感じさせます！

 

また

キタコ「パワードライヴキット３」を組んでおりますが
ノーマルベルト長では長さが足りないらしく
最高速が伸びてくれません。

次回のドライヴ分解整備時は
ＫＮ企画さんのロングベルト，クラッチオフセットワッシャーを買って、あと数ｍｍ．のドライブプーリー外径残を“攻め”るつもりです。
〜って、でも、最高速はあと５ｋｍ／ｈ伸びるかなァ！？
それも、パーツの適合性がピタリ！とハマッた場合の話です。

 

１５年以上経過する車体なため
外観はかなり悪く
リヤブレーキレバーの根っこに“ひび”が入っているために
いちどリヤブレーキを握ると
停止時にリヤのブレーキが「かかりっぱなし」状態になってしまいます。

再発進時には、なぜか“自動的”にリリースされますが（苦笑）。

 

ほか
まだまだ修理してやらなければならない箇所がたくさんありますが
私の少ないお小遣いでは
まいとし片方の車両（グース　ｏｒ　ＲＳ）にテを掛けてやるのが精一杯です。
特に今年はカートの乗車回数を大幅に減らした上で
グースのリヤサスの大幅リファインに取り掛かった経緯があるため
ＲＳはほとんどテを掛けてあげられませんでした。

 

秋にＲＳ９０のリヤタイヤを組み替えるので
その時には以前オークションで競り落としたチャンバーを取り付けてもらおうと思っております。

もともと
「チャンプ８０」用ですので
これもパーツ整合性を調べて落札→使用に至ったのですが
本当に（チャンバーが）付くのかは
やってもらわなくてはわからないセカイで購入しております。

 

マイナー車を所有していると、このような（パーツ整合性検証の）苦労が絶えません・・・。

 

で

 

ＲＳもかなりテを掛けて…ってより
“掛け過ぎた”ってところまでキており
バイク屋からもセッティング変更のたびに失笑を買っているので
このへんで
スクーターもいっそのこと「入れ替え」をひそかに計画しています。

 

（つづく。）