６／２９グース３５０出動！〜「ご老体」はカンタンに出動させてくれません！〜２．

リヤブレーキペダルを手で押し下げてみたところ・・・

 

「あれ？」

ブレーキランプが点灯しない・・・。

これぢゃ、マジで出掛けられない！！

もう一度やってみましたが、同じ結果でした。
リヤブレーキスイッチから延びている、スイッチＯＮ＆ＯＦＦ用引きワイヤーを引っ張ってみたところ、やはり反応がありません。

 

「〜スイッチ自体がヤラレたか！？」

こりゃぁ，サイアクです！
グースのパーツはなじみのバイク屋では“業販”ルート融通パーツのため、発注→納品に時間がフツーに半月スパンで掛かってしまいます！
認めたくはない現実ですが、このブレーキランプＯＮ＆ＯＦＦ用スイッチまわりが逝ってしまったようです。

 

〜と！

よくスイッチ（リア）→ブレーキペダルの付け根逆サイド（タイヤ側）を見てみると・・・

 

「！！」

 

なんと！

ブレーキペダルを踏むと、堅いワイヤーが接続された先のスイッチを引っ張ってランプ点灯！〜となるのですが、そのワイヤーが経年のサビとシングルエンジンの振動のコラボによって“折損”！とうぜんのごとく、ワイヤーは引かれませんので、スイッチも作動しない。
〜ということで、スイッチは「健在」である可能性があるのです！

 

こんなことってぇ〜！

 

いろんな車種を乗りましたが、初めてです！

 

とりあえず、今回はツーリングを取り止めてバイク屋に行き、修理…ってか、パーツを取らないことには公道走行も“ままなら”ないわけです。

仕方なく、こんなお天気がいい日に行き先は峠ではなく「バイク屋」です・・・。

 

「ニッシンのレバー＆マスターセットが取り付けられているので、ブレーキランプスイッチはメーカー純正ではなくて、ニッシン製のをオーダーしなければならないんだろうなぁ・・・。純正ではないから、（パーツの）取り寄せにはかなりの時間が掛かるんだろうなぁ・・・。」

（ってか、スズキの純正パーツでも、半月くらいは掛かる…と先述いたしましたが！）

 

〜と、トボトボバイク屋へ行き、かくかくしかじか伝えました。（なんかのクルマのＣＭみたいですが〜苦笑☆）

（つづく。）

最近はパーツリストもメーカーHPで掲載されているので、バイク屋での注文もパーツナンバーを伝えるだけなので、楽になりましたよ。

りゅうたさんいつもありがとうございます。
そぉですよね。
バイク屋もホンダ＆ヤマハは net 発注（パーツ在庫照会も可能。）になりましたが、スズキは取引自体が無いという話で、業販入手しており、ただでさえＨＹより時間が掛かるのにさらに、流通で時間が掛かってしまうようです。
マイナー車に乗っているとツラいなぁ。