６／２９グース３５０出動！〜「ご老体」はカンタンに出動させてくれません！〜３．

６／２９（水）のプチツー…あらためまして、単なるバイクのトラブル日記みたいになっちゃいましたが、トラブルは直さなければツーリングはおろか、そのへんの公道も走っちゃいけない状態なので、まずはツーリングを“中止”してバイク屋へ行き先を“変更”，パーツのオーダーをしなければいけないなということで、まずはバイク屋へ。

 

問題のフロントブレーキレバー部です。

レバーの付け根に、マイクロスイッチがねじ止めされており

出発前にコイツがダメになってしまったことは突き止めていたので

バイク屋にこのパーツをオーダーしてもらうことに。
いちおう、テスターを当てて導通試験してみたら、やはり「ご臨終」でした・・・。

すると、バイク屋が

 

「そんなスイッチなら、どっか店のはぎ取りパーツでストックがあるはずだ。」

 

おぉ！なんと嬉スィお言葉♪あるとイイ♪な〜♪
これ…ニッシンの社外レバーセットなので、純正を探すよりめんどくさい。

そしたら、奥からスイッチを持って来てくれて、それをチョイチョイ♪加工したら付いちゃいました！よく話を聞くと、ホンダ用だけれど、ブレーキＯＮ＆ＯＦＦスイッチは共用に近い造りとなっており、基本部分のかたちは同じでした。ただ、ホンダ用なので、このニッシンレバーセットのそれとは違う突起が出ていました。それは切り落としてもらい、難なく私のレバーセットに付いてしまいました。

 

ふ〜ん・・・？

（たまたま）共用だとベンリですネ。
このバイク屋さんは、いろいろハギ取り部品をストックしているため、こういうスピード処置みたいのは結構やってくれるのです。

 

で

リヤはどうしたかというと…これこそ「純正パーツオーダー」以外に方法が無いだろうと思ったら、ぬわんと！

 

バ：「ほかのリヤブレーキスイッチ“引き”用ワイヤーもホラ！たくさんの種類をハギ取ってストックしてあるから♪心配ないヨ♪」

〜となっ！？

 

おぉ！たしかに！
いろんなバイクのＲ．ブレーキスイッチ引きワイヤーの博物館のように、缶製の箱にたくさん取り置いてあります。

 

バ：「どれでもイイのさ。」

 

私：「はァ！？」

 

ちょっと長めのワイヤーを取り出して

 

バ：「ブレーキペダル側に引っ掛けてくれ。」

〜私は、何ななんだかわからないうちに、バイク屋のオヤジさんの言う通りに作業を手伝います。
ペダルの根元にワイヤーを引っ掛け、反対側は、とうぜん・・・？（長さが合うワケがありません。）

 

バ：「このくらいかな？？」

〜とワイヤーを途中からペンチで切断してしまいました。

そして

 

バ：「プライヤ取ってくれ！」

私は店の整備スペースの奥からプライヤをなんとか探し出し、オヤジさんに渡しました。すると・・・

プライヤで見事！ちょうど良い具合にリヤブレーキスイッチの“引き側”にワイヤーを引っ掛るべく「曲げ」加工をして、何事も無かったかのように（ようは「純正」パーツをそのまま取り付けてしまったかのように）他の車種のワイヤーでそのまま「完成」してしまいました。
もちろん！スイッチ動作テストは前後ブレーキとも

 

Ｇｏｏｄ！

です。

 

スゴッ！

 

こういう、他車流用とか、即席修理みたいのは、このバイク屋にやらせると右に出る者は…札幌市内＆近郊みても数えるほどしか無いでしょうね。

これで
当日あきらめていたプチツーはなんとか行くことが出来るようになりました。よかったァ〜。

こういうことって、あきらめないでとりあえずバイク屋に行ってみることだと痛感しましたネ。

 

で、時間も無くなり・・・

小樽へ行って来ました。
もちろん，アソコですヨ。（笑）

[トマト]

あら〜バイク屋さん私と同じ事していますね(^O^)／
スイッチ関係は案外形が合えば行けちゃいます〜

純正以外だと面倒な作業をここまで加工してくれるとは、ありがたいですね〜。

古いバイクが相棒だとこんな店が欲しいです！！

TOMATO さんまいど
バイク屋さんと同じレベルの修理をご自分でやれるならば！
どんな車種買っても「恐いもん無し！」ですよね。
うらやましいな〜。

りゅうたさんまいど
旅先でタンク降ろせるりゅうたさんは、りっぱにバイク屋並みだと思いますヨ。

ふぁいずさんまいど！
リードＲ「種の保存」覚悟は決めましたか！？
バイクが古過ぎてバイク屋にも“拒否”られた修理は
自分でクリア！するしかありません！
修行あるのみ…か！？