純正クルコン取り付け完了！

かねてから計画を進めていた「謎の計画その１」が遂に無事、計画達成！
その計画とはAudi A4 2.0TQに「純正のクルーズコントロール」を後付けするというものでした。（＾＾ゞ

というのも、私が新車を購入しようと考えていたときに、
どうしても取り付けたっか機能が「クルーズコントロール（略して「クルコン」）」だったんですね。
この機能、高速道路などで任意のスピードをセットすると、
アクセルペダルを踏まなくても、コンピューターが自動的に速度調整して走れる…、というものです。

使ったことが無い方は、なかなかこの「クルコン」のありがたみを理解して貰えないのですが、
一度使って長距離運転をしてしまうと、なんと右足が楽なことか…。
右足でアクセルペダルを踏む（ペダル全開ではない位置で保持）は、
結構、右足の筋肉を使うようでして、一度使うと手放せないくらいものすごーく便利なんですよ。

特に私はこの新車購入から４ヶ月で1.5万kmオーバーという過走行ユーザー。
当然のとこながら、仕事でも、プライベートでも長距離の運転が非常に多く、
どーしても、クルコンが欲しかったワケです。

んが、しかし、我が愛車のAudi A4 2.0TQ(8K)君というと、
車格の割りにクルコンが標準装備ではないんですね。。。。
ちょっと前までラインナップにあった一個でかいエンジンを積んでいる3.2は標準なんですけど…。

一応、2.0Tにもオプション設定ではあるにはあるんですけど、
「アダプティブクルーズコントロール」と呼ばれる
「センサーで前後の車の車間を監視して、車間を保持しながらクルコン出来る」という
ハイテク装置になってしまって、純粋なクルコンではないんですよね。

しかも＋３０ﾏｿだったかの高価なオプションであるうえ、
アウディジャパンには希望色の在庫がなく、
オーダーメイドになって納期が６ヶ月待ちになるとのこと。┐(´-｀)┌
渋々、クルコンを断念した…という経緯があったのです。

そんな経緯があったうえで、納車から数ヶ月後。
ふと、欧州系のアウディ関連のコミニュティサイトを見ていると、
「Retrofitted Cruise Today」という、なんとも誇らしげなスレッドがあるではないですか！

いやー、これは衝撃的でしたね！！

純正のクルコンレバーを取り付けて、
コンピューターの設定（コーディング）をチョチョイと書き換えるだけで
純正クルコンが取り付け出来てしまったよ…ハッハッハー！　ってなスレ。
正に私が探し求めていたモノはコレでした。

しかし、このスレに出ていた品番で純正パーツを取り寄せようと思ったのですが、
なんと、その品番に該当するパーツが無いとのこと…。＾＾；
アレ？　ガセスレですか？　って感じで、
一端はこの計画の存亡自体が危ぶまれていたのです。。。

でも、やっぱり諦めないって大切ですね。
それから数日後、やっぱり国内にも同じ様なことを考えている
Ａ４乗りの方がいらっしゃいました！
「みんカラ」で「クルコン取り付けたよ」的な記事を発見したのです。
わざわざウチのブログを見に来ることは無いかもしれませんが、
「mimaさん」「x-blade_cbさん」「picolaさん」の記事を参考にさせて頂きました。
先人の皆様、ありがとうございます。m(_ _)m

その方の方法を見ると、ドイツの「KUFATEC」という通販サイトから
「クルコンのレバーとカバー」を購入して、
取り付けてコンピューターのコーディングをちょちょいと…というもの。
http://www.kufatec.de

おぉ、この方法なら、私にも出来そうです！

ってなわけで、人柱になって頂いた皆様のおかげさまで、
私も無事にドイツからの通販でパーツ購入。

「Highly sensitive electronic…」とか書かれたテープがなんともニクイですね。
購入まではpaypalの決済でちょっと躓きましたけど、
「picolaさん」のサイトに詳しく書いてありました。m(_ _)m

んで、これが待望のブツです。

こんな感じでステアリングまわりをバラし…

取り付け＆コーディング完了。

基本的に純正パーツですので、すべてカプラーオン、ボルトオン。
加工は一切ありませんでしたので、写真撮りながらでも１時間くらいの作業でしたね。
夕方にやりましたけど、昨日は暑かった。。。。

んで、当然のとこながら、試運転でもきちんと作動しました。ヽ(´ー`)ﾉ

ちなみにスピードがセットできる範囲は30〜250km/h。
国産車と違い、100km/h以上でもセットできるところがミソです。
流石アウトバーンの国の車。これで長距離が楽になりそうデス。
温泉旅行も一段と楽しいものになることでしょう。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
つか、早速、長距離試乗のためにどっか行きたくなってきた。ｗｗｗ

というわけで、謎の計画その１は無事に完了。
あ、一応お決まりですけど、これを見てマネするのは自己責任でお願いしますね。
メーカーから保証に関して文句言われても、私は一切責任を持てませんので…。

んなわけで、謎の計画その２を新たに進行させているのですが、
うーん、結構、大変そうな気がしてきました。。。。

国内で検索する限りまだ実例のヒットゼロですし、
KUFATECから届いた配線はなんとなく判りますけど、
ダウンロードした取り付け説明書が超ザッパリンで使えネー。＾＾；
たぶんバラしながら、KUFATECに問い合わせだな…って感じです。
一応、英語のメールでも問い合わせ出来てので、写真と付け合わせてがんばってみます。
またある程度まとまった時間が出来るまで封印かも…。

にょほさんにはクルコンは必需品ですねーー。
これでまた温泉ですねーーーー。

にょほさん＾＾自分の車には無いですけど楽チンでしょうねこれ・・・いいな♪ これで温泉旅行にも拍車が掛かりそうですね！
ってか・・ドイツから通販！！！熱意感じましたm(_ _)m

にょほさん＾＾しかも「人柱」ｗｗｗｗ 良い表現ですねｗｗｗ

おおおっ！！無事に取り付けも終了したんですね、素晴らしい！！
さすが純正品、マッチングは最高ですね！しかし先人の方々がいらっしゃるなんてＡＵＤＩオーナーの層の深さを改めて認識した思いです。→品番でフリーズした車屋より

[シド]

これで青森がググっと近くなるのでは(?_?)お待ちしております（^^)/

理解不能。。。女子には（おばさんか？）難しい…。

[dooo_oooo_mooo]

国内で欲しいと言うのがスゴ〜イ♪

うちのエクリプスにも付いてるみたいなんですけど、オバサンにも理解不能です。
理解してないオバサンがオジサンに「便利なんだって」と説明しても「イラネ」と使ったことがないです。

もぐちゃん、こんばんは。
そう。私の車の使い方だと必須のアイテムでした。
やっと取り付け出来ましたよ〜って感じです。

ふぉれトン、こんばんは。
そうなのだ。ドイツからワザワザ送料かけてお取り寄せしたのです。
つか、日本のディーラーから素直に買う方が遙かに高いってところに
輸入車のコワイところが潜んでおりま砂。ｗ
ちなみに、ドイツから送料や関税かけて直輸入しても、
日本のディーラー価格の半分くらい。＾＾；

人柱、やっぱこういうのは最初にチャレンジする方の勇気は
並大抵ではないですから…ね。

ミラタンさん、こんばんは。
いえいえ、その節はありがとう御座いました。m(_ _)m
肝心のクルコンレバーの品番はシールが剥がされていて判らなかったんですけど、
カバーの方は品番がビミョーに違いましたね。
例の品番はすでに古い品番のようで、新しい品番のものが出まわっているようです。
とはいえ、なんとか取り付け出来ました。（＾＾ゞ

シドさん、こんばんは。
冗談半分、本気半分で、テストのために下北へ行こうかと考え中。＾＾；
石楠花荘と恐山と下風呂へ行きたいんですけど…。

えみりぃさん、こんばんは。
車のことに詳しい方だと簡単な話なんですけどね。＾＾；

dooo_oooo_moooさん、こんばんは。
国内でも高速の利用が多いので、クルコンは必須です。

イエさん、こんばんは。
アメリカでは付いているクルマが多いので、
エクリプスにも付いているかもしれないですねぇ。
使ったこと無い方は、この便利さが
なかなか理解して貰えないパーツのひとつだったりします。

[けい]

教えてください！興味深いのですがコンピューターのコーディングはショップにたのまれたのですか？
それとも自分でできるものですか？

けいさん、こんばんは。
コンピューターのコーディングは特殊なケーブルとPCがないと出来ません。
ただ私はそのケーブルも購入していたので自分でやりました。

とはいえ今はディーラーがコーディングに関してかなりうるさいですよ。
その点を考慮の上、自己責任にてお願いします。

[gocco]

本日クルーズコントロールを装着したのですが、コーディングでエンジン側のチェックが入れることができませんでした。
もちろん自己責任は承知しておりますので、コーディングの具体的な方法をご教示いただくことは可能でしょうか。