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１８切符で行った長野遠征で唯一撮影出来た貨物列車です
おはようライナーを撮影にトボトボと歩いている時に突然鳴り出した踏切の警報音
時間的に旅客列車でない事は分かったのですが
目的に行く途中でカメラもリュックの中だったので慌ててカメラを取り出して撮影
構図も露出も決めらないままの撮影でしたがそれなりの絵になり満足です
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ＪＲ 東日本 篠ノ井線
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今年の夏にムーンライト信州で一人旅に出た時に撮影したＬ特急しなのを紹介
関東にいると撮影する事が出来ない３８３系です
ただ今回は天気が良かったのと午前中の撮影だったので
どうしてもパノラマ客席の非貫通タイプの先頭車のみの撮影となってしまいました
次回は貫通タイプの先頭車をメインに撮影したいと思ってます
って次回はいつ行けるかな？
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この車両は動力をハイブリット構造として非電化区間を走る事が出来ます
ハイブリッドの方式はシリーズ式でプリウスに採用されている方式とは違ってディーゼルエンジンの動力は
直接駆動に伝えずバッテリーに電気を蓄えてその電気でモーターを回す構造です
走る時はモーターの力だけで動いています
この列車の運用は途中の姨捨駅で１７分停車します
勿論 日本３大車窓と言われる善光寺平を展望する為です
こちらがその展望です
リゾートビューふるさと撮影の後 長野に向かう途中で撮影しました
自分の乗った列車は停車時間が短い為
文字通り 車窓からの展望となりました（笑）
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１８９系Ｎ１０２編成の回送を撮影した時撮影したＥ２５７系です
中央本線の特急車両として有名なＥ２５７系が快速列車として走ってます
特急料金を払わなくても特急列車に乗れるチョット贅沢な快速です
ただ自分が次の日にこの時間の列車に乗った時には普通車両での運用でした
変更理由がアナウンスがされていたのですが聞き取れませんでした
こちらは２２日に「おはようライナー」で運用されたＥ２５７系です
本来なら１８９系Ｎ１０２編成で運用されるはずだったのですが
２２日の朝の快速がＥ２５７系じゃなかった事もあり台風の影響が出てたのでしょうか？
長野からＥ２５７系に乗って松本方面に行き下る１８９系を撮影する予定がかないませんでした
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８月２０日２４時４０分 八王子駅発の「ムーンライト信州」で長野に行って参りました
上で紹介した写真は松本でムーンライト信州を降り篠ノ井線で長野に向かう途中で
白馬から長野に回送されてくる１８９系あさま色Ｎ１０２編成を撮影しました
この日は朝からもの凄く良い天気で駅からこの撮影場所まで歩くだけで汗だくになっちゃいました（笑）
実際のムーンライト信州の運用中も紹介
まずはこれから乗り込むムーンライト信州を八王子駅でパチリッ
次はチョット停車時間の長い（６分）富士見駅で
この駅はいつもこの時期に乗るとホームに向日葵が咲いています
次は１０分停車する塩尻駅で撮影
写真では分かりにくいですがホーム内に「駅ホームのぶどう園」って言われる
ぶどうの木が植えられてます良く見るとしっかりぶどうが出来てるのがわかります
そして最後が松本駅から終点白馬駅に向かって走り出すムーンライト信州です
この日は満席だったはずですが席はいたるところで空席がありました
席を取った方で急用が出来て乗車出来ない時には面倒かと思いますが
是非 キャンセル手続きをして欲しいものですね
乗りたくても席が取れなかった人もいると思いますよ
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