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Ｓ１２型！
ボンネットのダクトが特徴的だね！
ＦＪ２０ と ＣＡ１８ のラインナップ！
スマートなノーズライン！
昔はハッチバックスポーツが結構良かったよなぁ〜
テールレンズも結構特徴的！
今でも十分存在感◎！
主要諸元
型式 ： ＵＳ１２
寸法
全長 ： ４４３０ｍｍ
全巾 ： １６６０ｍｍ
全高 ： １３３０ｍｍ
ホイールベース ： ２４２５ｍｍ
トレッド前／後 ： １４００／１４２５ｍｍ
重量・定員
車両重量 ： １１７０㎏
乗車定員 ： ５名
性能
１０モード走行燃費 ： １０．２ｋｍ／Ｌ
最小回転半径 ： ４．９ｍ
エンジン
型式 ： ＦＪ２０Ｅ−Ｔ型・直列４気筒ＤOHＣ
総排気量 ： １９９０ｃｃ
最高出力 ： １９０ｐｓ／６４００ｒｐｍ
最大トルク ： ２３．０㎏−ｍ／４８００ｒｐｍ
諸装置
サスペンション・前 ： マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 ： セミトレーリングアーム／コイル
タイヤ・前 ： １９５／６０Ｒ１５
タイヤ・後 ： １９５／６０Ｒ１５
主ブレーキ・前 ： ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ： ディスク
※ハッチバック・ターボＲＳ−Ｘの数
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車
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コメント（5）
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マニアックでしょ〜（笑）
昔はよく見ましたよね〜
姉妹車でキャラバンもあったね！
荷物も人もガンガン運ぶ車！
そういえば、この車にウーファーとか入れて、
オーディオバッチリ決めてた先輩がいたなぁ〜
主要諸元
型式 ： ＫＨＥ２３
寸法
全長 ： ４３５０ｍｍ
全巾 ： １６９０ｍｍ
全高 ： １９５０ｍｍ
ホイールベース ： ２３５０ｍｍ
トレッド前／後 ： １４００／１４３０ｍｍ
重量・定員
車両重量 ： １４３５（ＡＴ１４４０）㎏
乗車定員 ： ９名
性能
１０モード走行燃費 ： ９．５（ＡＴ８．０）ｋｍ／Ｌ
最小回転半径 ： ４．９ｍ
エンジン
型式 ： Ｚ２０型・直列４気筒OHＣ
総排気量 ： １９５２ｃｃ
最高出力 ： １０５ｐｓ／５２００ｒｐｍ
最大トルク ： １６．５㎏−ｍ／３２００ｒｐｍ
諸装置
サスペンション・前 ： ウィッシュボーン／トーションバー
サスペンション・後 ： 半楕円リーフ
タイヤ・前 ： １８５ＳＲ１４
タイヤ・後 ： １８５ＳＲ１４
主ブレーキ・前 ： ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ： リーディングトレーリング
※９人乗りコーチ・ＳＧＬサンルーフの数値
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フルモデルチェンジした Ｓ１３０！
目立つのは、フード一体型バンパー！
Ｓ３０から引き継いだロングノーズショートデッキ！
似たようなフォルムだけれど、
空気抵抗係数は大幅に良くなった！ Ｃｄ値０．４６７→０．３８５
特にＳ３０系のウィークポイントだった
高速走行時のノーズリフトも大幅改善！
揚力係数０．４１→０．１４
高速安定感がグッと良くなったんだねぇ〜
そうそう！
Ｓ１３０といえば…ニッパチ！
Ｌ型２．８リッターエンジンだよね〜 ヒュ〜ヒュ〜！
ベースとしては十二分なポテンシャル！
このテール！
ラバー付大型バンパーに角型テールランプ！
Ｓ３０もそうだけど艶っぽいねぇ〜
あっ！これも思い出した！
そういえば、マンハッタンカラーも有名なボディカラーだったなぁ〜
かっこよかったー！
マンハッタンカラーが分からない人は調べてみよう！
具具ってみてね！ 主要諸元
型式 ： ＨＧＳ１３０
寸法
全長 ： ４６２０ｍｍ
全巾 ： １６９０ｍｍ
全高 ： １３０５ｍｍ
ホイールベース ： ２５２０ｍｍ
トレッド前／後 ： １３８５／１３８０ｍｍ
重量・定員
車両重量 ： １２６０（ＡＴ１２５５）㎏
乗車定員 ： ４名
性能
６０ｋｍ／Ｌ定地走行燃費 ： １５．５（ＡＴ１３．０）ｋｍ／Ｌ
最小回転半径 ： ５．３ｍ
エンジン
型式 ： Ｌ２８Ｅ型・直列６気筒OHＣ
総排気量 ： ２７５３ｃｃ
最高出力 ： １４５ｐｓ／５２００ｒｐｍ
最大トルク ： ２３．０㎏−ｍ／４０００ｒｐｍ
諸装置
サスペンション・前 ： マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 ： セミトレーリングアーム／コイル
タイヤ・前 ： １９５／７０ＨＲ１４
タイヤ・後 ： １９５／７０ＨＲ１４
主ブレーキ・前 ： ディスク
主ブレーキ・後 ： ディスク
※２ｂｙ２ ２８０Ｚ-Ｌの数値
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家の本棚をガサガサゴソゴソしていたら
ワオワオワオ…
そういえばカタログあったなぁ〜
R３４
ニュル？ ニュルニュル！
ワオワオワオワ〜オ！
やっぱ迫力あるよねぇ〜
なるほどね〜
空気抵抗考えてアンダーカバー？してあるんだね。
は〜ぁ〜ス・テ・キ
スカイラインは永遠に直６でいて欲しかったなぁー
これこれ！
赤いヘッドカバー
これに乗れた人は選らばれし者！
私は選ばれなかった…グスン
 Vスペックの方が少しボディ大きくて車高も低いんだね！
さすがはVスペック！
直６最後のGT-R…
ステキだ！
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パルサーエクサを独立車種の エクサ としてデビュー！
リトラクタブルヘッドランプ！
最近見なくなりましたよね〜
私はパカライトって呼んでました（笑）
この車は 「着せ替え」 ができるというのがオモシロイ！
２Ｄｒクーペから ↓
ワゴン風キャノピーに変身！
あとＴバールーフだったね。
北米でよく売れたらしい、確かに８２年頃のトランザムにチョット似てる気がするのは…
自分だけ？
カルフォルニアの海岸線で走ってそうなテール！
なんのこっちゃ？ →ノリ突っ込みです。
主要諸元
型式 ： ＫＥＮ１３
寸法
全長 ： ４２３０ｍｍ
全巾 ： １６８０ｍｍ
全高 ： １２９５ｍｍ
ホイールベース ： ２４３０ｍｍ
トレッド前／後 ： １４３５／１４３５ｍｍ
重量・定員
車両重量 ： １０８０（ＡＴ１１２０）㎏
乗車定員 ： ４名
性能
１０モード燃費 ： １２．２（ＡＴ１０．４）ｋｍ／Ｌ
最小回転半径 ： ５．１ｍ
エンジン
型式 ： ＣＡ１６ＤＥ型・直列４気筒ＤOHＣ
総排気量 ： １５９８ｃｃ
最高出力 ： １２０ｐｓ／６４００ｒｐｍ
最大トルク ： １４．０㎏−ｍ／５２００ｒｐｍ
諸装置
サスペンション・前 ： マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 ： パラレルリンクストラット／コイル
タイヤ・前 ： １９５／６０Ｒ１４
タイヤ・後 ： １９５／６０Ｒ１４
主ブレーキ・前 ： ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ： ディスク
※キャノピー・タイプＢの数値 |
