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現在鋭意アップ中の画像について。 はてなフォトライフは、無料版は月あたりのアップロード量は30MB(月180ポイントで3GBまで可能)となっていますが、11/28現在で約94％利用(残り約2MB弱)しました。私がはてなフォトライフに画像をアップする際の画像１枚あたりのサイズは800×600pix(画像により若干サイズは変えています)、概ね100KB前後なのであと画像は20枚ほどアップできますが……現在作業中のシリーズのアップ完了は12月にずれ込むことになりそうです。 1966(昭和41)年の姫路大博覧会に合わせ姫路駅と会場の手柄山を結ぶ交通機関として(というか実際は「先行開業」だったのですが)開業した姫路モノレール。博覧会終了後は乗客が激減し、路線延長も果たせぬままわずか８年で営業休止→廃止となり、その後は解体･撤去にも費用がかかることから、路線跡の相当部分がそのまま残され、車両も手柄山駅跡に保管されたまま35年間「封印」された状態が続いていました。 ところがこのたび駅跡を整備した上で2012(平成23)年春から一般公開されることとなり、正式公開に先立ち車両の移設状況や当時の設備・資料等が11/15(日)に１日のみ一般に公開され、私も記録に収めてきました。予定としては次の三部構成になりそうです。 <1> 公開されたモノレール車両(200形202号車)の外観 <2> 特別展示資料と手柄山中央公園風景 <3> モノレール路線の遺構 現在は<2>の途中までアップを完了しました。 今年３年ぶりに鈴鹿サーキットに戻ってきた「F1日本GP」。その間何となくF1そのものも少しずつご無沙汰になってしまった感がありましたが、やはり３年ぶりのF1観戦は「血が騒ぎ」ました(爆)。 今回はクルマではなく、公共交通機関で往復(＆ネットカフェで泊まり)しましたので、鉄っちゃんも兼ねたF1観戦になりました。伊勢鉄道や近鉄鈴鹿線も初体験、ということで実は撮った写真の半分ほどは鉄道関係です。「ライフワーク(爆)」となった「貫通幌のフィールドワーク」ももちろん抜かりなく済ませてきました。 現在はほぼ９割方アップ完了、後は帰路の鉄道写真を残すだけです。 あとは画像をアップしたのみでタイトルをつけていないもの(「08岩手青森・幌FW」)を少しずつ片付けているところですが……こっちの方はなかなか進んでいません。 (はてなフォトライフ：http://f.hatena.ne.jp/o_keke_nigel/20091115200737) ☆004：姫路モノレール・202号車／サンクガーデン091115(「姫路モノレール」より)(はてなフォトライフ：http://f.hatena.ne.jp/o_keke_nigel/20091128012646) ★236：レッドブルRB5ルノー(15ベッテル)／決勝レース終盤SC先導中(「09鈴鹿F1」より)(はてなフォトライフ：http://f.hatena.ne.jp/o_keke_nigel/20081216232321) 津軽鉄道 キハ22027 津軽五所川原駅(「08岩手青森・幌FW」より) |
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姫路モノレールは一瞬ピョンヤンの地下鉄に見えました（爆）
鈴鹿は息子の運動会中にこっそりワンセグで…(´∀｀；A ひそかに手に汗握ってました。
津軽鉄道のキハ22は痛々しいですねぇ。お色直しして甦ってほしいものですね。
2009/11/29(日) 午前 8:32 [ naojazeera ]
先日公開されたみたいですね。今も軌道が残っているのが不思議で仕方ありません。津軽鉄道のキハ、国鉄色に塗り直したらいいＰＲになりそうな気がします〜(^^)
2009/11/29(日) 午前 9:29
＞ピョンヤンの地下鉄……うまいうますぎます。
私はJR東海のキハ85がまず頭に浮かびました。プレス公開の時はホロがガッツリと付いていたのでむっちゃ期待していたのですが……ネットにそのあと出ていた写真では外されていたので心配していたら、やっぱりそうでした(泣)。
鈴鹿では私もワンセグ見てたのですが……液晶画面は見にくかったので最後だけ録画して帰りの「復習」につかいました。
2009/11/29(日) 午前 9:29
うーちゃん、幌研究の学徒としては姫路モノレールのブツはチェックせずにはいられなかったのですが、ちょっと残念でした。でもまぁいい１日でしたよ。
津軽鉄道のキハ22は一応流動用とのことですがとても使えそうにない感じでした。
2009/11/29(日) 午後 0:01