◆Vol61：22年ぶりの大糸線／糸魚川駅・翌日に備えて〜北陸＆大糸線「青春18」フィールドワーク

約２時間半ほとんど「貸し切り状態」で南小谷駅を堪能した後、夜９時過ぎにようやくやって来た437Dに乗って糸魚川に戻ります。車両は行きの436Dと同じキハ52-156でした。

大糸線折り返し437D(キハ52-156)／南小谷駅090724

大糸線437D(キハ52-156運転台・糸魚川向き)／南小谷駅090724

大糸線437D(キハ52-156助士側車番表示)／南小谷駅090724

この日の最終列車(21:08南小谷発)437Dは、糸魚川から来てそのまま折り返す人々や南線の電車から乗り継いだ人々で席がざっくりと埋まるくらいの乗車率でした。この列車の運転士さんは、なかなかファン対応に慣れた方のようで、ファンからの色々な質問−若干マニアックなものにも−短い折り返しの時間にもかかわらず丁寧に対応しておられました。

運転台をスナップしようとしていた私も「どうぞどうぞ、たくさん撮って行ってください。ええ、中の車番もどうぞ」と声をかけていただいたのですが、別段何ともない会話でも一人でこうしてふらふらしていると、ちょっとした気持ちがうれしかったりします。

大糸線437D車窓(頚城大野駅)090724

キハ52-115翌日の出動準備／糸魚川駅090724

糸魚川駅・赤レンガ車庫(糸魚川運転センター)090724

大糸北線437D最終列車は、途中の乗客の乗り降りもほとんどなく、ほぼ南小谷を出発した状態のまま夜10時過ぎに糸魚川に戻ってきました。入線したのは夕方出発した４番線ではなく、その隣の３番線。４番線には行きに根知ですれ違った先代標準色のキハ52-115が停まっています。方向幕は「糸魚川−平岩」となっていて、おそらくこの車がそのまま翌朝の１番列車のすぐ後に出発する平岩折り返しの424Dになるのでしょう。

３番線に入った最終437Dの「タラコ君」は、乗客を降ろすとすぐさま元来た方向に向けて引き上げて行きます。翌朝の始発はおそらくこっちになるはずなので、あれ、これはどういうことかと思いながら見ていると、数分もしないうちにエンジン音とともにヘッドライトが眩しく光り、赤ツートンの115号車のすぐそばに寄り添うようにして停車しました。なるほど、このポジションのままホームで滞泊ということですか。

車内の蛍光灯を消し、軽くアイドリング音を立てながら翌日の仕業に備える２両のキハ52の反対側には、糸魚川駅名物の赤レンガ車庫が常夜灯に照らされて暗闇の中に浮かび上がっていました。さぁ、私もそろそろ今晩の落ち着き場所を探しに行くことにしましょう。確か20分ほど歩いた国道８号線沿いにネットカフェとコンビニがあるはずです。

そういえば、まだ夜ご飯も食べていないことに今更ながら気が付きました。

※このシリーズの写真は、「幌苦総合車両所・画像センター(はてなフォトライフ)」のフォルダ「※09夏北陸大糸線」に収録しています。右側の「お気に入りブログ」にフォトライフへのリンクがありますので、そちらもご覧ください。

ファンサービス旺盛な運転士さん、嬉しいですね。σ(^^)も行きたいのは山々なのですが、如何せん糸魚川は遠い〜！！(@_@)

[-]

レトロですね！

[naojazeera]

少しそれますが、木次線で備後落合から出雲坂根のｽｲｯﾁﾊﾞｯｸを攻めた時も運転手や助士の方が観光案内してくれたりして対応が良かったのを思いだしました。
夜更けの赤レンガ車庫がとても幻想的ですね♪

うーちゃん、この際貴兄の大糸線行きを大いに煽りたいと思います。ジオパークや親不知と観光要素もあれば平岩では温泉にも入れるということでご夫婦で是非行かれてみてはいかがでしょうか。

KHKさん、そうかこれはもう貴兄の年代的には「レトロ」ですね。いや赤レンガ車庫なら私の年代でも十分レトロです。

naoさん、なるほどこういうのは「難所攻め」で仕事をされている方々に共通するものかもしれませんね。あるいは自分の担当する線区の「アピールポイント」を十分に心得ておられるというか。国鉄時代はどうだったのかがある意味気になりますが。

むむむ、夜景はやっぱり表情があっていいな〜。。キハ52もなんだか頼もしく見えます。
糸魚川地域鉄道部のキハ52の運転計画が更新されましたね。まだ大丈夫なようなのでホッとしました。年明けには再度キハ52-115目当てに大糸線行ってみたいと思ってます。

夜景のレンガ車庫もいいなぁ。しかしもう時すでに遅く…。この車庫の命も今年一杯といいますよね。
しかしなんでこんないいものをあっさり壊してしまえるのか…？壊すのは簡単ですが、その前によーく考えてほしいです。

トンコさん、１週間もコメントをそのままにしてしまってスミマセン。キハ52も「年内まで」とかいう噂も根強かったようですが、少なくともこの冬は越してくれそうな気配で(そもそもJRからの正式リリースが何も無いので本当に来年の夏がないのか怪しいところです)、本当はこの週末に「青ツートン」を見に行きたかったのですが……私も年明けに何とか時間を作って行きたいと思っています。多分幌を見てガッツポーズを取ってるおっさんが居たらそれは私です(おいおい)。

さきた☆たまきさん(レスが遅くなってスミマセンです)、「赤レンガ車庫」やはり今年一杯ですか。いやもう、捲るのは一瞬ですが、そもそもこれほどのものを壊さないと新幹線の駅が作れないというところが疑問です。というか、「町おこし」のためには結局大都市圏のストロー役を果たしてしまう新幹線よりも「地元の貴重な観光資源」であるとも思うのですが……。

[mas**umk*jp]

はじめまして〜自分も乗ってきました（＾＾；来年２月で、終わってしまうのは、寂しいかぎりです。

masarumk2jpさん、こちらこそ初めまして。
今糸魚川地域鉄道部の公式発表を見てきました。３月１３日ダイヤ改正でキハ120にとうとう置き換わるようですね。これから「祭り」が始まってしまう予感ですが、私ももう一度見に行きたいと思っています。

[mas**umk*jp]

こんばんは〜そうですね。ぜひ行って、記録と記憶に留めて来てください。自分も、そう思います。

そうか、大糸線のキハ５２ももう引退してしまったんですね…。
結局、乗る機会に恵まれないままでした…（涙）

masarumk2jpさん、あさじんさん、実はこの冬にもう１回行きたかったのですが…「青ツートン」の125号車にだけ出会えなかったので補完を兼ねて。2/6にもう出かけるところまで行ったのですが、大阪駅に着いて愕然。この冬一番の寒波襲来で北陸線の夜行も大糸線も運休、その後は結局都合が付けられずそのままになってしまいました。

正直悔いが相当残ることになってしまいましたが、まぁ「想いを残す」のもそれはそれで良いのかもしれません。

[mas**umk*jp]

こんばんは〜（＾＾；つい懐かしさの思いで函館に、コメしてしまいました。でも、ナイジェルさんには、確かな、記憶と記録が残っておられると思います。

masarumk2jpさん、「青ツートンのキハ52」は結局実物を拝むことは出来ませんでしたが、佐久間レールパークでこの色のキハ17を見ることができたので、まぁあそれでよしとしたいと思うことにします(爆)。

[mas**umk*jp]

こんばんは〜（＾＾；そうでしたか〜自分も閉館時に一番電車で、佐久レに行きました（＾＾；ほぼ通勤電車並みの満員でした（＾＾；行きですけどね（＾＾；帰りは座ってこれました。