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大問題だ！
東急東横線・元住吉で起きた電車追突事故。
同社の記者会見では、ATCは作動していたという。
時あたかも大雪に見舞われていたさなかの事故だが、雪は事故の理由にはならない。
ならば、整備不良か、運転士の不注意かーーいずれにせよ、東急大帝国のおごりが垣間見られてくるではないか。
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写真1枚目。追突事故の際、モーター車は前の車両を押しつぶすという常識を捉えている。優先席は車両の隅に設けられる場合が多いが、追突時に備え、車両の両端には乗ってはいけないという教訓。
（写真記事は「時事ドットコム」より）
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はじめまして、よろしくです。
事故の状況を見て、正直いって呆れてしまいました。
３０年以上前の教訓を勉強していたのか？ という気分
でした。
現在は本当の雪国在住ですが、その当時東京に住んでいたのでよく覚えてますけども、あの時に
西武新宿線田無駅で全く同じ事故が起きた事を知って
いるので、天下の東急が何やってるんだろう・・・
なんて考えてしまいました。
一体あの時の教訓って意味があったのか？
疑問に思ってしまいます。
[ Ｏ＆Ｍ ]
2014/2/15(土) 午後 8:49
いやいや、車軸に雪が挟まってブレーキが効かなかったんですよ！
耐雪ブレーキも装備してるんですし、東急はしっかり対策してましたよ。
[ SeriesN1000 ]
2014/2/16(日) 午後 10:08
京急電鉄と相模鉄道ではJR四国8000系のようなアンパンマン列車や東急東横線･埼玉高速鉄道･都営三田線のようなアンパンマンみなとみらい号を走らせたりみなとみらい線のようなアンパンマンのスタンプラリーを実施せず、代わりに京急･相鉄では美少女戦士セーラームーン、京急ではフレッシュプリキュアからGO!プリンセスプリキュアや魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアの描かれた電車を走らせるそうです（1994年と1995年に京王帝都電鉄（現･京王電鉄）で8000系や今は無き6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが、京急がアンパンマン列車やアンパンマンみなとみらい号を走らせる予定はない）。
理由として、アンパンマンでは外国人観光客には通用しないことと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての京急1500形電車や相鉄8000系電車の事故廃車を連想させて不吉･不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュア、相鉄沿線にはアンパンマンが嫌いでセーラームーンが好きな人が多いためです。
[ まいんど ]
2017/8/10(木) 午後 7:56