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地図屋の日々の出来事

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。その他の海難

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柳井・松山フェリーが欠航

　

松山・三津浜港で岸壁に衝突したそうです。

　　　http://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=63f30c8f-4649-4026-8e8d-c7e8121df604

　衝突したのは「しらきさん」
　　　　　http://www.wakanatsu.com/photo/shirakisan.html

　　今日の夕方まで知りませんでした。

　

中国新聞より

１３日の明け方、熊野灘でのフェリー横転事故、

　　原因はまだハッキリしないようだ。（荷崩れと言われてますが・・・）

　重油流出もあるようですね。

　　ニュース
　　　　　http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20091113/

人間は「自然の力」には勝てないことを忘れてはならない。

　　　海に出れば、「風の力」「波の力」「潮の力」をよく理解していることは絶対条件です。
　　　　時には、まだ解き明かされていない力もあるかも・・・

　

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恐るべき三角波＝平戸の漁船遭難

昨年６月に、三陸沖でもありましたね。

　　　http://blogs.yahoo.co.jp/ocmtbasket/43728489.html

今回は平戸市生月島の船。。。

　　本校には生月島からの学生がいます。
　　　　２回ほど島を訪問したことがあります。

　そんなこともあって身近な事故と感じています。
　　ニュースで写った生月大橋の姿にも悲しさを感じました

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ソマリア沖(アデン湾)の海賊

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日本船主協会の機関紙「せんきょう」2008年10月号より

　　２００８年１月～９月の間に７９件、
　　　　そのうち日本の海運会社が関係する船舶が襲撃されたのが７件
　　　　　　　ソマリア海域の海賊襲撃状況図・・・・
　　　　７９件のうち２２件が「ハイジャック事件」日本関係船舶は２件

この数は少ない数字とは言えないですね。

アデン湾は、紅海からスエズ運河を経由してアジアと地中海・ヨーロッパを結ぶ海上交通の要所
　　　日本の関係する船舶も年間２０００隻以上が航行している。

現在の日本は、この現実をどうするのかの判断を世界から求められている。

派遣される自衛艦が訓練に出動したニュースもありますが。。。

先日から「YAHOO」のリサーチ「意識調査」で
　　「海上自衛隊の派遣」についてのアンケートがありました。

　　　　http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=3208&wv=1&typeFlag=1

マスコミでも取り上げられている問題なので。。。。。

　　賛成意見。反対意見。それぞれ考え方があるものだと感じています。

さて、平和憲法の下で法律的な問題が多いこと、誰もが知っている。
　　そして、日本に船には武器がないことも誰もが知っている。

シンガポール・マラッカの海賊問題は「船内の金品」が目的の強盗行為であったが、
アデン湾の海賊は「機関銃やロケット砲」でハイジャックして身代金を要求する行為である。

　　　日本船舶の船員を守るためにどうすれば良いのかを真剣に考えてほしいと思う。

日本船舶は「貿易立国日本」のために「原料や製品」そのもとになるエネルギーを運んでいるのです。

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本邦東方海上、

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恐るべき海域、

　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000938-san-soci

海上保安庁刊行「近海航路誌」書誌第402号68ページ記載第33図
【画像を拡大できるようにしました。】

昭和44年～56年の13年間に冬季の北太平洋北西海域において発生した大型船の主要海難の発生位置図
　　13年間に22隻が遭難している海域である

今回の「第５８寿和丸」遭難は④の付近です。

その④は昭和45年２月９日、貨物船「かりふぉるにあ丸」の遭難位置です。
　　「かりふぉるにあ丸」貨物船　34,001総トン　29名乗組み
　　和歌山下津港に向け荒天航行中、左舷１番バラストタンク付近船側外板の破口が生じ浸水・沈没
　　５人が行方不明、船齢５年
　　当時の気象、
　　　　　雨、西南西風、風力８～９、風浪８、うねり８
　　　　　　　　　(相当の大荒れ状況です)

この年の冬、１ヶ月の間に３隻の大型船が遭難している。

　②昭和45年１月５日　リベリア船籍のタンカー(12369総トン)
　　　　大しけのなか、船主から3/5付近で船体折損、分離、船尾沈没
　③昭和45年２月６日　リベリア船籍の貨物船(15977総トン)
　　　　荒天航行中、大波を受けて１番ハッチカバー破損、浸水、沈没
　④昭和45年２月９日　かりふぉるにあ丸遭難

①はその１年前（昭和４４年１月５日）
　　ぼりばあ丸(330768総トン)が遭難
　　　荒天航行中、船体が２番船艙付近で折損、沈没、乗組員３３名中３１名が行方不明
　　　　天候、晴れ、西風、風力８～９、風浪７　うねり６

この記事にある。尾道丸遭難は⑲
　昭和55年12月30日
　　坂出港向け荒天航行中、船首部に亀裂、２番船倉浸水、船首部切断沈没、船尾部も曳航中に沈没

この後、原因追及が行われて。。。。

　　続きはまたの機会にしましょう。

ニュース記事を読んで思い出したこの海域での遭難を「近海航路誌」から拾い上げました。