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2014年12月14日
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最近今更ながら宇宙戦艦ヤマト2199にハマった管理人です(笑)
OPいいですよね。
そんなことは置いといて続き。
5月3日埼京線でまさかの復活を果たした205を撮りました。
4日引退した3000系も奇跡的に撮れて満足。
18日生田〜向ヶ丘遊園間を歩き撮影地探し。
結局は遊園カーブで撮影(汗)
20日生憎の天気でしたが横浜線へ行ってきました。
205系の記録としては十分撮れました(この時は確か4編成ほど居たかと)。
24日首都圏を走る205系を撮影してきました。
5月は以上です〜
6月も続けて書いちゃいたいと思いますw
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まじですかぁ…
この前撮ったばっかなんですがww
おまけに8253Fも大野留置中ということでもしかしたら…
今週、小田急はまた盛り上がるかもしれませんw
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某氏のツイッターを見てると「快速急行10周年」でなんかいろいろ盛り上がっていました。
まぁ私はツイッター垢持ってないので、
ならばここでやろうじゃないかw
って事です。
ついでにウィキ見たら他にもあったので軽くご紹介。
快速急行2004年、
その発展形として登場した「快速急行」。
停車駅はなんと新宿・上原・シモキタを出ると次はシンユリと言う速達列車。
運行当初は乗り間違える人が続出。
しかし今では新宿から小田原・藤沢を結ぶ速達列車として重宝されています。
これからも大野以西の利用者の足として頑張ってほしいですね。
ちなみにこの2004年ダイヤ改正から今では初見殺しとなってしまった急行の経堂停車が始まりました。
区間準急快速急行と同じ年に登場した区間準急。
登場の理由は東北沢での複々線化工事開始のため。
現在だと上りは和泉多摩川以西だと新宿先着、下りは上原で多摩急行接続とそれなりに大事な種別になっている…のだろう。
はるひ野駅開業もう某アニメを意識しているとしか思えないです(笑)
多摩線内だとまぁまぁいい撮影地だったりしますけどね。
複々線小田急が気合を入れて作っている複々線。
梅ヶ丘〜喜多見間の完成が2004年でした。
これのおかげで優等列車はスピードアップができました。
最後の上原〜梅ヶ丘間も完成は目前ですね!
こんなところです。
なんか修正点あったらお願いします汗
ではっ!
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