気ままに小田急撮影記

変わりゆく首都圏、これからどうなるのか。

どうも。

今日はかなり久々の特集シリーズ。

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さて、ついこの前山手線に新車導入のニュースが。

それを聞いて首都圏が変わると私は感じた。

置き換えが決まった山手線のE231系は、2002年に205系の老朽化によるために導入された。

すでにデビューから10年以上たった東京の顔、今後が気になるところである。

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「路線の顔が変わった」という事で記憶に新しいのは埼京線・横浜線だろう。

首都圏から急速に姿を消した205系原型顔。

すでに山手線・京葉線からは完全に姿を消し、埼京線ではハエ28編成が1本残り休日のみ運用に入るだけとなっている。

横浜線ではすでに3本程度が残るのみで、他は長野・新津へ配給されたり、首都圏近郊にある車両センターに疎開留置されている。

横浜線から205系が消えるのも時間の問題だろう。

205系原型顔を多く残す南武線にもE233系の風が吹き出している。

すでに中間車は完成している模様で、南武線に新たな顔が来るのももうすぐだろう。

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姿を変えているのは通勤車だけではない。

写真の211系も見る機会がかなり減ったと感じる。

現在、この湘南色の帯を持っているのは高崎車だけとなった。

211系自体は、中央東線で第二の活躍を始めたので、まだ当分その雄姿を見れるようだ。

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置き換えが進んでいるのは特急車も同じである。

183・189系は今までの看板運用だった「ムーンライトながら」や「シーハイル上越」・初詣臨など、ほとんどを後輩の185系に譲っている。

その185系も、上野口特急運用は元常磐特急の651系になり、定期運用は東海道線を走る「踊り子」や新宿発の「スワローあかぎ」のみとなっている。

その他にも中央線特急の看板を背負っているE257系・E351系も置き換えが決定している。

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首都圏にどんどん進出していく新型車両。

新型車両は良いところが大量にある。

しかし、廃車や消えていく車両にはそれなりの良さがある。

それを忘れないことが、消えゆく彼らへの一番の愛情だと思う。

最近の鉄道界の話題と言えば・・・

こんばんわ。

今回はちょっと真面目なお話です。

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最近騒がれている事。それは、

「鉄道部品の盗難」

※ブレているのはご容赦ください。

引退寸前の車両で必ずと言っていいほど発生する盗難。

ここ数年は特にひどい。

写真は埼京線のものだが、管理人が撮影した時点で多くの車両のナンバープレートが盗まれていた。

この状態でも十分ひどいのだが、これよりも悪質なのが横浜線である。

※先日配給されたH4編成。

横浜線はナンバープレート、そして乗務員室内にある編成札（運番の下にある緑色の札）までもが盗まれている。

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まず、言いたいこと。

盗んでなにがいいの？

自分のコレクションにでもするの？

それともオークションに出して金儲け？

誰かが盗んだことによって迷惑する人や悲しむ人が居るってこと分からないのかな・・・

「物を盗む」って立派な犯罪です。

確かに、引退し、廃車になるであろう部品が欲しいのは分かります。

（自分だってそうですから）

でも、罪を犯してまで自分の物にするなら、車両センターとかの一般開放時に金出して買った方が、より愛着が湧くはずです。

そして、誰かが盗んだことによってなんの罪もない鉄道ファンまでもが疑いの目線を向けられるんです。

それで迷惑を受ける人はたくさん居るはずです。

罪を犯したほんの一人のせいで。

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盗難。

絶対やっていけない事です。

その車両の最後の走りを静かに見届けたいのなら。

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私の超ダメダメな文章力で、長文を書きました・・・笑

まぁこの文を見てなにか感じたらコメントしていってください。

罪悪感とか感じたらまず謝ってくださいね。

迷惑している人たちに。

では。

これからの時期の撮影で気をつけたいこと。

テスト勉強もひと段落したので、ちょっと長めの記事を書きます。

まぁ内容は簡単なんですがねｗ

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さて、いよいよ夏が近づいてきました。

夏となれば日も長くなり撮影時間が延びーーる訳なんですが、そんな夏の時期の撮影で気をつけたいことをまとめてみます。

１）突然の大雨に注意！

これは夏だけでなく全ての季節で言えますが・・・

今日から6月となり、いよいよ梅雨本番です。

「撮影してたら突如大雨が（汗）」

雨でずぶ濡れになったりしたら、風邪をひくこともあるかもしれません。

そのためにもレインコートや傘を持ちましょう。

（特に沿線撮影の場合）

あと、かなりの大雨だったり雷があったら撮影はやめて帰路についたほうがいいかもしれません。

自分の身もそうですが、カメラが壊れて、

「撮りたいもん撮ったのにカメラ雨で壊れた涙」

なんてことになったら元も子もありませんからねー

２）水分補給はこまめにしよう！

今日は関東各地で真夏日となりました。

東京都内も30℃あったそうで・・・

そうなれば重要になるのは水分補給です。

晴れている中の撮影は楽しく夢中になりますが、夢中になりすぎて熱中症になったら一大事です。

熱中症対策としてもちゃんと水分を摂りましょう！

あ、駅撮りだったら列車が来てない間は屋根の下に居たりするのも一つの手ですね。

３）時間に注意しよう！

夏となれば日も長くなり、今まで撮影困難だった物が撮れるようになります。

しかし、日が長くなったからと言って、遅くまで撮影に出てはいけません。

遅くなれば家の人に迷惑をかけます。

遅くとも19時台には家に帰るようにしましょう。

もし遅くなるのなら連絡を入れておいたほうがいいと思いますよー

（写真はダイ改で消滅した6連秦野行き。実は19時台なんですよねｗ）

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こんな所ですね。

これから迎える梅雨・夏。

大雨を激走する姿や晴れ渡った炎天下の中を走る姿など、撮れるものは一杯です！

小田急ならば6月中はLSEのス―パーはこね代走が撮れますし、更新を迎える1000形の撮影など、する事が一杯ですねｗ

ではっ！！

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鉄道路線の名称とは何なのか。

こんばんわ。

タイトルは堅苦しい感じですけど、内容は私の個人的な考察・・・と言いましょうか、単純な考えです。

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4月1日、ある路線の名称が消え、新たな路線名が誕生しました。

消えた路線名、それは・・・

「東武野田線」

そして、新たに生まれた路線名は・・・

「東武アーバンパークライン」（クリックすると東武の発表PDFに飛びます）

この路線名に対して、ネット上は大荒れ。

この事を聞いて、私は鉄道路線の名称とは何なのかを考えてみた。

やはり、一番考えてもらいたい所は「分かりやすさ」だろう。

JRで行くと

東海道線、東北線、上越線＝地域名の呼び名が入る路線

川越線、高崎線＝駅名が路線

八高線＝始発駅と終着駅の文字を取った路線

私鉄でもこれは通用する。

小田急線＝駅名・地域名（小田原・江ノ島・多摩）

京王線＝駅名・地域名・周辺施設名（高尾・相模原・多摩動物公園・競馬場）

西武線＝駅名・地域名・周辺施設名（池袋・新宿・秩父・狭山・西武園）

京急線＝駅名・周辺施設名（逗子・久里浜・空港・大師）

とこんな感じ。

もちろん東武にだってまともな路線はある。

東武＝駅名・地域名・周辺施設名（伊勢崎・亀戸・大師・佐野・日光）

ただ、東武が暴走を始めたのは東京スカイツリー開業前から。

「東京スカイツリーを身近に感じていただくために、東京スカイツリータウンにつながる路線として愛称名｢東武スカイツリーライン｣を導入します。」

 PDFから書き抜きましたが、この名前はどうなんだろ・・・と思った。

それに合わせ「業平橋駅」→「とうきょうスカイツリー駅」に改名。

そしてスカイツリーライン発表からおよそ二年経った2013年12月17日、例の路線名が発表された。

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今回は私の本当に個人的な考えを書いてみました。

一つ勘違いしてもらいたくないのは、私は新たな野田線の名前を「全否定」している訳ではないんです。

湘南新宿ラインだって十分ヘンテコな名称だと思います。

でも今は東北・高崎線と横須賀・東海道を結ぶ重要路線として利用客に知られています。

まぁつまりは「時がたてば浸透する」と言うことです（汗）

では！

写真一枚もないのは悲しいので東武50000系を。（8000系の画像ないのでｗ）

今まで見てきた8000単独運用をまとめる

さて、私OERがブログを初めてもう三か月が経ちました。

これまでの期間で8000形の単独運用を撮ったのは5回ほど。（12月に撮った8260Fを含むと6回）

今回はそんな8000形による単独運用をまとめてみる。

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・12月（ブログ開設前）

編成・・・8260F

撮影・・・12月8日

感想・・・実はたまたま見れたこの単独運用。私が初めて撮った単独でもあり　　　　　ます。

詳しくは→8000単独運用を撮りに行く！（終）

・1月

編成・・・8262F

撮影・・・1月25日

感想・・・運用特定してまで撮影に行った8262F。この時は後で山ほど見れる　　　　　と思っていませんでした。

詳しくは→南武線＆8262F単独運用を撮る！！（終）

編成・・・8255F

撮影・・・12月26日

感想・・・この時は人身によるダイヤ乱れで遅れてくると思いきや、ほぼ定刻　　　　　で来てくれた8255F。チョッパ単独もこれが初めてでした。

詳しくは→8255Fを撮るには撮ったけど・・・

・2月

編成・・・8255F

撮影・・・2月9日

感想・・・8255Fとまさかの再開。複々線で撮影するために、快急と多　　　　　　　摩急を使って抜かすという案を出すのにすっごい考えてました。

詳しくは→奇跡の遭遇

・3月

編成・・・8258F

撮影・・・3月20日

感想・・・初の多摩線ローカルの単独を撮影。折り返しが早い多摩線というこ　　　　　とで返しを撮ったりとかなり楽しい撮影でした。

詳しくは→多摩線ロケハンに行ってきた（１）

編成・・・8258F

撮影・・・3月30日

感想・・・私が8000単独で初めて撮った区間準急でした。この時も追いかけし　　　　　まくり色々なスポットで撮影しました。

詳しくは→今日のまとめ

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以上、全6回の8000形単独運用記録ですが明日は8251Fが（多分）A18に入ってくれるので撮影行ったら7回となっちゃいますねｗ

まぁ細かいことはいいよね。

では〜