気ままに小田急撮影記

徹底解剖！小田急線のおもしろさ！〜行先編〜（追記）

前シリーズ↓

〜徹底解剖車両編〜

〜徹底解剖車両編＋α〜

〜徹底解剖種別編〜

〜徹底解剖行先編〜

ぜひご覧ください！

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今回は行先編の追加記事です。（準急唐木田など・・・）

★各停

各停・伊勢原

平日下り五本の運転。

その内一本は登戸始発で10連と言うネタ運用。

撮影は新宿6：38発or登戸8：08発がオススメ。

★区間準急

区間準急・伊勢原

平日下り一本のレア列車。

ある意味準急伊勢原の代わりになる列車。

区間準急・向ヶ丘遊園

前回載せ忘れてましたｗ

平日下り一本/休日七本の列車。

撮影なら休日がオススメ。

★準急

準急・唐木田

平日下り一本のレア列車。

ダイヤ改正で新設されたものです。

撮影はどの時期でもできると思います。

★急行

急行・松戸

平日上り一本のレア列車です。

そもそも少ないメトロ急行の中でもさらに貴重なものです。

急行・我孫子

平日上り二本の列車。

メトロ直通急行では一番遠くに行きます。

ちなみに写真の87Sはこの後多摩急行取手行きになるネタ運用。

こんなところでしょうか・・・

その内急行大和なども撮りたいですね〜

では〜

徹底解剖！小田急線のおもしろさ！〜行先編〜

前シリーズ↓

〜徹底解剖車両編〜

〜徹底解剖車両編＋α〜

〜徹底解剖種別編〜

ぜひご覧ください！

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今回は行先編です。

小田急は種別も面白いが行先も十分面白い。写真がある分だけまとめてみる。

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★各停

各停・経堂

平日・土休日共に二本ずつ走る列車。

平日町田18：26発と土休22：12発の物は終点経堂から準急新宿になる化け準列車。

平日・土休の下りは行先別最終列車。

撮影は平日化け準の夏がベスト。

各停・成城学園前（幕回し中の写真）

平日上り三本、土休上り一本/下り一本走る列車。

土休の下りは行先別最終列車。

すべて深夜走るため撮影は困難。（新宿駅なら撮影可）

各停・相武台前（幕回し中の写真）

平日・土休共に下り二本走る列車。

平日の一本は化け急。

成城行き各停と同様、深夜の運転なので撮影は困難。（新宿駅なら撮影可）

各停・秦野

平日五本の列車。

ちなみに写真の6両各停秦野は今ダイヤ改正で廃止となりました。

撮影は夜のため困難（新宿駅なら撮影可）

各停・海老名（幕回し中の写真）

定期運用なし！

厚木花火大会などの臨時列車や人身によるダイヤ乱れで発生する可能性あり。

いつだかのダイヤ改正で廃止されるまで急行で定期であった（分割運用）。

確実に撮影するなら夏の臨時がベスト！

★区間準急

区間準急・本厚木

平日二本のレア列車。

今ダイヤ改正で一本減便されました（そのためバリ順の撮影が困難）。

★準急

準急・新松田

平日一本のレア列車。

撮影は夏がベスト！

準急・町田

平日二本レアの列車。

撮影は朝の新宿08：38発がベスト！

準急・本厚木

平日四本のレア列車。

朝に千代田線からの直通二本・夜に新宿発の二本があるので、撮影なら朝の千代田線からの直通列車がオススメ。

★急行

急行・秦野

平日二本/休日一本のレア列車。

今まで平日一本だったが今ダイヤ改正で夜に増発。

撮影は朝がベスト！

★快速急行

快速急行・片瀬江ノ島

平日休日一本のレア列車。

休日は朝の運転のため撮影は平日がおすすめ。

快速急行・相模大野

平日二本のレア列車。

撮影は深夜のため困難（新宿駅なら撮影可）。

人身などのダイヤ乱れが起こると比較的見られる（こんなこと言ったら不謹慎かな…）。

★多摩急行

多摩急行・取手

平日一本/休日二本のレア列車。

06が入るとかなり貴重物！

とりあえずこんなところかと・・・

またまとめます！（写真が撮れ次第）

では〜

徹底解剖！小田急線のおもしろさ！〜種別編〜

〜徹底解剖車両編〜

〜徹底解剖車両編＋α〜

ご覧ください！

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今回は種別編です！

小田急の醍醐味の一つである、種別。小田急には全６個の種別があります。

ではスタート！

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・各駅停車

小田急線ではもっとも本数が多い種別。行先も新宿から小田原、片瀬江ノ島、箱根湯本、唐木田など、全路線に存在する種別です！

・区間準急

小田急線で一番カオスな種別である区間準急。途中停車駅も、

「新宿・代々木上原・下北沢・梅ヶ丘と梅ヶ丘から終点まで各駅」

というなんとも言えない停車駅である。

今まで唐木田、向ケ丘遊園、本厚木だったのがダイヤ改正により伊勢原行が登場！

これからも目が離せません！

・準急

小田急では今や朝夕の顔になっている準急。行先も新宿から町田、唐木田、本厚木から、千代田線綾瀬まで顔を出すこの種別、ラッシュ時の縁の下の力持ちとして働いています！

・急行

小田急でもっともポピュラーな種別。行先は小田原、相模大野、多摩線内なら新百合ヶ丘、さらには千代田線直通として我孫子や松戸にまで向かう列車も存在します。

急行で忘れていけないのは朝・夕の経堂スルー。

朝夕は経堂を通過するんで、利用するときは注意ですね！

朝走っている急行のメトロ直通は朝経堂飛ばして昼は多摩急で遊園を飛ばすというなんとも言えない状態になっているわけですねｗ

急行が何時まで経堂をスルーするかは↓のchuo201mさんの記事を参考に。

小田急線新宿駅を使う方へ〜知ってるとチョット得するコト〜

・快速急行

小田急通勤車両が入る種別の中では最速達のこの種別。行先は小田原、藤沢、片瀬江ノ島、相模大野、新宿と少ないですが、その分停車駅も少ないのが特徴。

「新宿・代々木上原・下北沢・新百合ヶ丘・町田・相模大野」

急行だと思って乗ったら痛い目見るこの種別、朝ラッシュにも顔を出すようになりました！

・多摩急行

急行と名乗るくせに遊園通過という謎性質をもつこの種別。ちなみに多摩急行ができる前は準急が日中も走っていて本厚木まで走っていました。

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さて、いかがでしたでしょうか？

簡単にまとめてみました〜

次回は行先編にしますかね。

では〜

徹底解剖！小田急線のおもしろさ！〜車両編＋α〜

おはよーございます！久々の特集シリーズですね。

今回は小田急に在籍するすこし特殊な車両を紹介します！

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・8000形チョッパ制御車

いわゆる車体更新車という分類で、他の8000との見分け方はスカートが欠けているところ。

8251F・8255Fの二編成しかおらず、レアな編成。

・1000形ワイドドア車

こちらは別名1700形として区別される車両。

見分け方はやはりドアのサイズ。

特に車両中央部のドアは完全には閉まりきっていないのですぐ分かる。

・1000形8両固定編成

小田急1000形には4・6・8・10両と細かく編成があるが、8両編成は1081Fの一編成のみで、超レア編成！

・2000形初期車

2000形の中で初期に製造された2051F・2052Fの二編成は、通過表示灯を装備している。おそらく小田急内でも、表示灯を廃止にするかしないかの時代に造られたために、他の編成とは違う面が出てしまったのだろう。

さらに、警笛もすこし違うという小ネタを持っているｗ

・3000形初期車

正確には一次車と二次車の事。初期車グループは、走行音なども他の3000とは違っている。

そしてやはり目につくのは側面。

窓配置がおかしいとか、LEDが特殊とかいろいろ突っ込みどころがある。

・3000形8両固定FCL車（FCL＝フルカラーLED）

3000形8コテの中でも目立つこの分類に属するのは3664Fと3665Fの二編成。

この二つもまた走行音が違うというネタまで持っている。

なぜ急にFCLになったかは不明。

・8000形Sic-VVVF搭載車

最後のネタはSic-VVVFを搭載している二編成。

小田急8000形の長きに渡る更新工事の中で末っ子に当たる8061Fと8059Fが搭載しているこのVVVFは・・・ごめん正直言って利点とか分からない・・・

ただ言えることは、「完全にネタ！」と言うことだけ。

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なんか最後の最後にしょうもなく終わっちゃいましたねｗ

今度は種別編かな〜

では〜〜

徹底解剖！小田急線のおもしろさ！〜車両編〜

こんばんわ〜

よく、「小田急線が好き！」と言うと「なんで？」と聞かれます。

そこで！小田急線の面白い所、（私が知る限りで）全部出しちゃいます！

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まずは小田急の車両達。

小田急線最年長となったＬＳＥ。

しかし、先頭の展望席は今だ大人気！

通勤車最年長となった8000形

しかし、現在でも速達運用に入るまだまだ現役の車両です！

日本でもあまり見ない、地下鉄直通のロマンスカー、ＭＳＥ

今ではあさぎりとして御殿場線に行きマルチな活躍をする車両ですね！

小田急線の第二代目千代田線直通車両・1000形

現在は4000形に後を引き継ぎ、地上運用に力を注いでいます！

ロマンスカー初の分割編成となったＥＸＥ

ロマンスカーではかなり異端な存在だが、夜のホームウェイなどで大活躍！

小田急最多車両数をほこる3000形

6・8・10両とその柔軟な編成を生かして走っています！

小田急のエース的存在ＶＳＥ

その展望席は小田急久しぶりとあって登場時は大注目を受けました！

小田急の縁の下の力持ち2000形

8連しか居ませんが、各停として小田急を支える大事な車両です！

千代田線から地上運用までこなす4000形

今や千代田線直通車両だけでなく新宿や小田原に顔を出す小田急のエース！

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と、小田急の現役車両をまとめてみましたが、いかがでしょうか？

今後は種別や行先に焦点を当てようと思っています！

では！

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