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金曜日（8/9）のお昼休み、 残りの窓ガラス貼って、 帰宅後に下回りの工作を、 床板（３mm厚）を切り出して 台車と床下機器を取付け 何故か今回の紙成さまには台車の取付位置とかが一切書いてないのです。 手持ちの図面集にラフな図面があったから何とか位置わかったよぅ。 ちなみに車端部から２７００ミリ（実車寸法）のところに台車は付きます。 台車はDT-22が手持ちにないのでエンドウの古いTR-62を使ってますが （動力積まないし、どうせ転属後は13ミリ化されるでしょうし）、 ステップと干渉するので若干バネ受け上部を削ってあります。 床下機器は日光モデル気動車Ａから適当に使いましたが、 初めて使う人（おいらです）には添付の図面だけだとエンジンの組立などちょいと解りずらかったやんす。。。 台車は黒に、床下機器と床板がグレーに塗って金曜日の作業はおしまい。 翌土曜日、ヘッドライト・テールライトにレンズを入れ、 ワイパー付けて、 エアーホース（エコーモデル製、塗装中に1本飛んでっちゃったので不足分のみフクシマ製）を付けて、 カプラー（今回初めてＩＭＯＮカプラーと使ってみた、ちっこいので最初は組立に時間かかったぞぅ）を 付けて、下回りと上回りに組立てて完成^^｡ ちょいとテカテカすぎ。。。。。 なので若干化粧して 動力ナシ・内装ナシですが完成としました。 こんな出来ですが、ＪＡＭ会場で「チームオヤビン」ブースに展示しちゃいます。 御来場の際は見て笑ってやってください^^｡ 近鉄に戻らねば(^^;;;
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紀州鉄道キハ600形
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コメント（8）
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水曜日（8/7）始業前の空き時間（１時間程）に グリーンを塗りました。 使った塗料はこちら↓ ロックペイントのみどり、１本４５０円位、ちゃんと塗ればテカテカになります。 プラは若干侵しますので使う時は要注意。 んで、塗りました。 １０分程したらマスキングテープを剥がします。 この瞬間はドキドキ・ワクワクですね^^｡ 結果はごらんの通り^^｡ このままお昼休みまで乾燥させ、 お昼休みに手摺付けて、インレタ貼って 番号は604にしました。社紋は手持ちがないので省略(^^::: インレタ保護と艶の統一の為、光沢クリアーを塗っておきます。 帰宅後、ベンチレーター（エコーモデル製）を取付け、シールプライマーを筆で塗り、 屋根の塗装をするのでマスキングをし 屋根を銀色（ロックペイントの銀）に塗りまして、 １０分程したらマスキングテープっを剥がし １時間程乾燥させます。 銀色はキズ等が目立ちますね、継ぎ目の処理がいまいちだったので かなり車体と距離置いてザラつかせる感じに塗ったのですが、 まだ甘かったようです。。。。。 気を取り直して、カラス口を使ってＨゴムを入れました。 水曜日の作業はここでおしまい。 翌木曜日、お昼休みに窓ガラス貼ったのですが、お昼休みでは終わらず、、、、、
帰宅後に行う予定が、夕食直後に睡魔が。。。。。 ちょこっと寝ようと横になったら 気が付いたら朝の５時でした(^^;;; |
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月曜日、お昼休みにヘッドライトを付けましょうと。 カッターナイフと彫刻刀で掘り込みを入れ 位置がＯＫならヘッドライト（エコーモデルのNo611 砲弾型前照灯）を接着 隙間をパテで埋めておきます。 帰宅後、パテ塗った箇所を整形し、サフェを塗り 隙間が埋まった事を確認、 手摺の穴を開け、シル・雨樋等を貼付け,テールライト（エコーモデルのNo1724 客車用テールライト）を取付けました。テールライト周囲の円板は昔の何処かのパーツです。 再度、下地を軽く仕上げ、サフェ塗って、 マスキング工程上の邪魔にならない箇所のみ、ステップを取付け。 車体にクリーム１号（ＧＭ ５番）を塗ったら。。。。。 見事なまでの艶消しに。。。。。 そりゃこの時期夜塗ればそうなっちゃうよなぁ。。。。 という事で月曜日の工作はここまで。 翌火曜日、天気予報は雨でしたが、朝は日が差してる時間もあったので、 タイミングを見計らって、再度クリーム１号を塗り 帰宅後にマスキング 前面は念入りに クリームに黄色のテープですから見ずらいですね(^^;;; こっちのほうが見やすいかもです。 火曜日の工作はここまで。
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前日（8/3）の夕方より甥っ子（小３）が泊りにきておりまして、 この甥っ子、来ると必ず朝６時頃においらの部屋のドアをガチャって開けに来るんです。 そしてママに「まだ寝てるんだからダメダメ！」って注意されるんですが、 我が家に来ると日課のように行ってくれますので、今回も朝６時に起こされました。 っま、平日は起きてる時間なのでいいんですけどね。 そんな訳で適当に甥っ子の相手したりしながらひたすら下地仕上げをしてました。 整形して、サフェ塗って、サンドペーパーで磨いて、パテ塗って、またサフェ塗って磨いての繰り返し。。。。。 さすがに飽きてもくるので途中で昼寝したりして、 こんな感じになりました。
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今年のＪＡＭまで２週間を切ってしまいました。。。。。 今年もお題はパスしようと思ってたのですが、 ２年連続でのパスもどうなのよ？って思う自分もいたりして。。。 土曜日（8/3）、車を修理に出した後、やっぱり作ろう！ってなりまして(^^;;; いちおう窓ヌキはしてあったんですよね。 紙はいさみや紙（0.3ｍｍ厚）ですけど。 ＡＭ１０時４５分製作開始です。 まずは車体外周を切り出し 裏返しにして型紙に戻します。 ずれないように数カ所マスキングテープで固定して 型紙のラインをガイドに屋根裏に折り曲げ用の筋をいれます。 筋を入れ終わったら、型紙から外し、曲げ癖をつけます。 本当は窓抜き前に行ったほうが良いんですけどね、先に窓抜いちゃったんで(^^;;; 内貼りを型紙より切り出します。 客ドアのプレス部分はフクシマの旧国用のドアと書けなくなったボールペンを使いグリグリと。 内貼りを接着します。 接着し終わったら周囲の余白部分をカットし、補強材（床板側は３×３、屋根側は２×３）を貼ります。 接着剤の乾燥待ちの間に前面を作ります。 型紙より切り出し、一度曲げ癖を付けておきます。 曲げ癖を付けた後、左右の余白部分をカットしておきます。 型紙通りの更新顔はちょいとカッコ悪いので、更新前のＨゴム顔に変更します。 なので内貼りを新規に製作 内貼りを貼付けます。 上下の余白をカットします。 １ミリの彫刻刀でテールライトの穴を開けておきます。 前面と車体を接着します（それぞれ片側のみです） 車体の屋根部分曲げ、車体の歪みに注意しながら上の工程で接着しなかった側の車体と前面を接着し、箱にします。 屋根裏（肩のＲ部分は除く）に１枚紙を貼り、角材で補強します。 前面のおでこの部分は屋根板を使いますので適当な屋根板をあてがって、 糸鋸で切り出して、木工用ボンドをたっぷり塗って接着しておきます。 土曜日はここで時間切れ、お出かけの時間となってしまいました。 作業終了ＰＭ３時１５分でした。 |
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