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４月１０日、アルミサッシ車（全金クモハと旧６３のサハ）に アルミサッシを入れ、全車に窓ガラスを取付け、 クモハにパンタ（エンドウ製PS-13）・運転席仕切り板を取付け、 ４月１１日、 朝一で車輪をマスキングし、 ﾌﾟﾗｲﾏｰを塗った後、黒に塗りまして 乾燥後に台車に嵌め戻しておきます。 全金クモハのジャンパー栓受けに0.2ｍｍの燐青銅線を画像のように接着し、 細い黒色のチューブ（配線用コードの中身を抜いた物）をゴム系接着剤で接着 翌１２日、 お昼まで仕事して、ちょいと綺麗すぎるという事で、 下回りを中心に少々汚しまして(^^;;; クモハ73064 Ｈゴム窓はもうちょい下方へ広げりゃよかった｡｡｡｡｡ サハ78113 戸袋窓位置上すぎだし｡｡｡｡｡ サハ78401 クモハ73037 やっぱし屋根がちょい深いっすわ クモハの並び 車高が同じになっちまったですもの(>_<  全車の床下 とこんな感じでございます。 今回は呆れる位に凡ミスも多かったのですが、完成したので良しとしますかね^^｡ 夕方、出来上がったこの編成を持って、 こんな電車に乗り 80系に戻りま〜す^^｡
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御殿場線７３系
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コメント（6）
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４月８日、朝一で光沢クリアーを塗り、 お昼休みまで乾燥させて、 昼食後、屋根を塗りました。 まずはマスキング 屋根の色はおいらの好みで艶消し黒に。 １０分程乾燥させたらマスキングテープを剥がします。 失敗はなさそうです^^｡ 帰宅後は全金クモハの床下を作りました。 ４月９日、お昼休みに全金クモハの床下の塗装をし、 帰宅後に車体細部の色入れを行いました。 Ｈゴム部分は塗装のバリを鉄ヤスリで軽くヤスって取り除いた後 にカラス口を使い色入れ、 屋根上配管等は小筆で色入れ 全金クモハの雨樋にも色入れ 色入れ終了後に全金クモハにモーター・ＭＰギアを取付けました。 中間のカプラーはKATOカプラーを使い、前面のみＴＮの密連を使います。 ＭＰギアを付けると干渉しますので、干渉する復元バネ部分はカットしてます。 いよいよゴールが見えてきました^^｡
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４月７日（月）青（GM７番）を塗りました。 まずはマスキング 撮影までしてるのに気が付かなかったんだよな｡｡｡｡｡ もう一度クリームを吹いて、乾燥後に青を吹きます。 10分程乾燥させた後、マスキングテープを剥がします。 焦ったつもりはないんですが｡｡｡｡｡お昼休みに４両塗ってしまおうという事自体が無謀だったらしい｡｡｡｡｡ 帰宅後、筆で修正。 KATOの１６５系の余り物をメインにいさみや等手持ちを活用し インレタを貼りました。 翌日、朝一でクリアーでオーバーコートしておきます。
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４日は全金クモハの床下の残りを作ったり、屋根にベンチレーターの取付穴開けたりして（画像は撮影してないらしい） 夕方、所用ついでに塗料を買いに ホントにコイツの座席は固い！ 相模大野で快急に乗り換え 一番前に乗ったので 複々線区間、来るのも3000ケー ＥＸＥが来た！ 2000ケー、作るつもりで部品は買ってあるんだなぁ。 梅ヶ丘〜世田谷代田間、結構工事進んでますな。 代々木上原〜日比谷ルートで銀座の宝石店へ、 ３階でちょいとお買いものをし、２階で塗料を購入、 これで色塗れます^^｡ 所用は 久しぶりにＴＨＯの例会へお邪魔しました。 でも画像はございませんm(__)m 帰宅後はさすがに酔っぱらっているので工作せず。 翌６日、屋根上配管や手摺付けたりと これらの作業終了後、妻板の貫通ドアにGM４１番を塗り 乾燥後にマスキング 車体にクリーム1号（GM５番）を塗り、 ノロにやられてダウンの班長、シモフ爺さまがリベンジを！って言ってました。 んで今日もこれから呑み会に行ってきます^^｡
（って書くと呑み会じゃねぇよ！、例会だよ！って怒られるかな？） |
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画像の状態まで会社で行って、帰宅後はシル・ヘッダー、雨樋を貼る事にしたのですが。。。。。 青梅方面のKATO切り継ぎで苦労しているらしいおっさんとメールのバトルしながら行ったので結果は散々｡｡｡｡｡ 旧６３のクモハとサハのヘッダーはちょいと太いわ クモハの雨樋は２回やり直しだわ 紙厚間違えて、旧６３のサハのみ0.3ｍｍ厚（他の車輛は0.2mm 厚）を使っちまうわ 仕方ないので前面をベリっと剥がし、再度作り直した前面を貼付け、下地処理のやり直しの巻！となりました。 当然、こんな事やってたので撮影する余裕なんてございません、 なので経過の画像は無しでございますm(__)m ちなみに、 左側が修正前の顔（色入ってませんけど）、右側があったりまえですが修正後、単色なら誤魔化せるのですが、塗り分けですとラインが狂っちまうから無理なのですわ。 |
