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先頭のカプラーはTNにして、スカート付けて
中間は元々付いてたKATOカプラー、取付位置を台車よりに若干ずらし、
戸当たりゴムをガンダムマーカーで入れたり、ワイパー付けたりと細部を仕上げ、最後にパンタのスライダー先端に黄色を入れ
7月17日（木）、無事に完成！
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この車が動力車です（LN-14+MP）
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両先頭車
全車輛
何とか間に合いました^^｡
９年越しで念願かなって1000+1700の１２連で遊べそうです^^｡ |
京急1500系
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元々付いていた床下機器を全部外し、かけやま写真館様の画像を参考に
再利用できるものは使い、不足するものは自作したり、手持ちパーツを使ったり。
ついでに動力も交換（パワトラ⇒ＭＰギア）ついでに動力車のみ床板も交換（というか元々の床板が使えないので交換せざるえない）しました。
床板と床下機器はロックペイントのねずみいろの缶スプレーで塗装。
台車（KTMのTH2000）は同じくロックペイントのうすねずみ。
車輪も三菱ペイントマーカーのグレーで塗っておきました。
VVVFの機器は木と紙とプラ板よりそれらしく。
見えるでしょ？ |
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面相筆を使って屋根上配管に色を入れます。
使った塗料はクレオス明灰白色と黒です。
色入れが終わったらパンタ（IMONのPT-43）を載せます。
パンタは好みでグレーに再塗装してます。
せっかくパンタ付けたらシリンダーの向きが画像と逆らしい。。。。。 パンタ付け直し(>_<) |
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パンタ付の車輛に配管を付けたので、屋根のみ全車再塗装しました。
マスキング→滲み防止のクリアー⇒GM３５番→艶消しクリアー
といういつもの手順です。
乾燥後、窓ガラスを貼付けます。
ガラスは元の物を再利用せず、新しい物にしました。
客窓は、窓セルにアルミテープを貼り、現物合わせでアルミテープをカット
縦桟部分は黒色１mm幅のICテープを使いました。
出来上がった物をそれぞれの位置に貼付けます。
何回やってもおいらにとっちゃ苦行です｡｡｡｡｡
クーラーはカツミの1000系用、ワイヤーブラシで磨き、クリアーの代わりにアサヒペンの非鉄金属用プライマーを塗り、乾燥後に所定の位置へ接着。
前回撮影し忘れた屋根上配管はこんな感じです↓
こちらは１パン車
こちらが２個パン車
配管に色入れしたらこれまた苦行の下回り｡｡｡｡｡ |
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屋根上配管を取付けました。
ピクの京急特集号と先輩より頂戴した屋根上の写真を睨めっこ、
格闘する事３時間、無事に終了したのですが｡｡｡｡｡
一切撮影してませんでしたm(__)m
次にインレタを貼りました。
使ったのは京急1000系の時の余り物。
翌日、クリアーを塗りたかったのですが、天気は雨｡｡｡｡｡
クーラー付けて除湿しようが何しようがどうやってもカブってしまうので、
車体の１面ごとにクリアー塗ったらガスコンロの上へ直行、
炙って強制乾燥しながらのクリアー塗りとなりました。
８両塗るのにたっぷり２時間半掛かってしまった｡｡｡｡｡
んで、
これまた一切撮影してませんでしたm(__)m
ｱｳ~｡｡｡｡｡｡｡｡｡
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