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下回りも完成したので、窓ガラスやヘッドライトレンズ（ＫＳの2.8ｍｍだったかと）などを取付、 9/24〜9/25の関西合運でGTCさんのレイアウトで試運転させていただき（お世話になりました） 、ホロを取付たり、ＴＮカプラーの取付を修正したりして、無事に完成しました。 クハ2458 デハ2408 デハ2407 クハ2457 両先頭車の並び デハ2408の抵抗器 最初の状態と比べたらかなりカッチョ良くなったと自己満足^^｡ 撮影後、ドアレールと戸当たりゴムを追加しました(^^;;; 次の宿題に移りま〜す。
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小田急2400系
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コメント（6）
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車体の塗装も終わったので下回りに入ります。 Ｔｃ車は元々の床板を再利用しました。 まずはボルスターを剥がし 接着剤の跡を修正 1.2ｍｍ厚のプラ板でボルスターを作り、なるべくオリジナルの床下機器を再利用しながら 図面を参考にそれらしく機器を配置しました。 左側の端の欠き取りはＴＮカプラーの逃げです。 Ｍ車は元々がインサイドギア＋縦型モーター仕様でしたので使えず、床板は新製しました。 床下機器もオリジナルの物は殆ど使えず、手持ちの物に交換してあります。 ちなみに、床下機器の側面裏側には紙を貼って凹みが見えないようにしてあります。 シルエットも良いし、塗装も楽ですのでおすすめです。 動力はLN-14+MPギアです。 台車はカツミのFS-330は勿体ないし、今更奄美屋のFS-203やカツミのFS-307で代用でもなぁ。。。。。 という事でちょっと前に発売された日光モデルのFS-308を使ってみる事にしました。 付属のブレーキシリンダーは取付ず、台車枠の穴をパテで埋めただけで特に加工はしてません。 まっ、おいら的にはOKです。 台車をグレー、床板及び床下機器は黒に塗装します。 おまけ
ロックペイントの缶スプレー↓ ＧＭより大きくてＧＭより安いです。 |
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ベンチレーター・扇風機カバーの穴あけて、中間車にも雨樋つけて、パンタ脇のランボード付けて、 迷ったのですが、中間車だけに付いてるベンチレーター脇のランボードも付けました。 0.2ｍｍ厚の紙貼っただけですが、実車はベンチレーター側は屋根と面一です。 妻板は縦樋だけ貼付けてステップ類は一切省略 ドア下にクツヅリ付けたらこんな感じ↓ 先頭車の手摺は窓上は自作、行き先表示器横の小田急独特のモノはカツミ製を使いました。 中間車に屋根上配管を取付、いよいよ塗装です。 下塗りの意味も含め、車体全体にＧＭの１２番（黄色５号）を塗った後、車体色の山吹色「ＴＡＭＩＹＡのTS-56（ブリリアントオレンジ）」→車体色の青「ロックペイントのH62-88819（ブルー）」→インレタ貼り→クレオスのMr.スーパークリアー光沢→屋根の灰色「ＧＭ３５番」→つや消しクリアー の順で行いました。すべて缶スプレーです。 別途に塗装したベンチレーター（TOMIX製）を取付、窓サッシ、Ｈゴムの色入れをしたら こんな感じです。 中間車は屋根上配管の色入れも行いました。
下側の車輛の配管はダウト、１箇所間違ってました。。。。。 |
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まだまだ屋根が深い。。。。。 サンドペーパーではらちがあかないので。。。。。 ある程度カンナで削ってからサンドペーパーをかけました、最初からこうすりゃよかった。 顔が2100みたいで気に入らないので 画像↓の左側のようにカットしてしまい 新たに製作 上から貼付ます ↓裏側の図。 再びヤスリがけ→サフェ塗りを繰り返し、整形していきます。 途中の画像はなく(^^;;; 一気に進みます。
ヘッドライトケースは谷川のキットより拝借してます。 |
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ＪＡＭも無事に終わり、暫くはボーっとという訳にもいかず。。。。。 次の宿題に取り掛かります。 ちょいと悩んだのですが、コレをレストアしておいらのお題とする事にしました。 かなり前にヤフオクで落としたロコモデルの完成品（４両）です。 中間車はこんな感じ↓ 先頭・中間共かなりくたびてれます。。。。。 しかも中間車の１両は妻板が外れかかってました。 （このような状態と解っていて落としました、念の為） かなり古い製品のようで、ナンバーは有名な手書き、窓サッシは内貼りと一体でカッターでの手抜き仕様です。 残念な事に全車共屋根が深すぎ、顔は2400というよりは2100系みたいです。 おいらのイメージに近づける為、まずは屋根上に付いている物を全て外し、サンドペーパーで ひたすら屋根を削っていきます。 屋根がそこそこ削れたところで妻板を外し、新たに新製した妻板を取付ます。 車体にサフェを塗り、状態を確認 まだ屋根が深いでやんす。。。。。もっと削らねば。。。。。
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