富士急５０００系

富士急5000系・その2

こんばんは。
続きです（一応(^^;;;　）

ある程度車体がツルツルになったら窓枠や雨樋などを貼付てしまいます。

別途に切り出した窓枠です。
これをサフェで一つ一つ車体に貼っていくのですが、これが結構楽しいのですよ^^｡

窓枠を貼った状態

前面にもホロ枠やらヘッドライトやらを取付、テールライトのみ塗分けの邪魔になるので取り付けてません。

クーラーの取付位置がいまいち良く解らなかったのでエンドウの完成品を友人から借りたついでに各部を参考にさせていただきながら、屋根上配管を取付

やっと塗装ができます。

塗装ですが、いちおうマッハの塗料は買ったのですが、完成品を見てるうちに手持ちの塗料（缶スプレー）で何とかなりそうでしたので塗ってみる事に

結果ＯＫのようです。
ちなみに、白（GM37番）→上の緑？（ロックペイントH62-8801　うすみどり）→下の青（GM22番）→屋根
という順で塗ってあります。

床下はいつもの通りでそれらしく

CN16+MPギヤ（片台車のみ）駆動です。

窓カラス貼ったりパンタつけたりと仕上げをして、伊豆の地で試運転してきました。

ちゃんと走ったのでヨカッタヨカッタ^^｡

おしまい。

小田急2400系も無事に完成したので次の宿題にとりかかります。

一昨年の伊豆に続き、昨年も某模型クラブの旅行に参加して富士急に行ってきました。
なので何か作らななりませんので５０００系を作る事にしました。

何故か先頭１両だけロコモデルのキットをもっていたのでそれを使う事にし、不足するもう１両をキットにあわせて窓抜きしました。が、キットの前面はかなり残念な顔なのでＴＭＳ誌Ｎｏ４７９（１９８６年１１月）号の記事の図面を参考に新規に製作しました。

あとはいつものように普通に組み立てていきます。

小一時間程で箱になります。

枕木方向に床板取付板を補強に意味も兼ねて取付ます。

サフェーサー（プラサフ）を塗り、乾燥後にサンドペーパーで表面を仕上げていく工程を３回ほど繰り返します。

続く