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残りの細かい所を適当に仕上げて、完成としました。
2411
顔は下の2414よりこっちの方がマシなのでこちらが先頭とします。
乗務員ドア下のステップは好みの製品（いさみや製）がもう無いので真鍮帯板よりの自作です。 2412
パンタはカツミのPT-43 京急ってホーンの先端は黄色なのですね。
2413
2414
こちらの顔はなんかねぇ｡｡｡｡｡傾斜角が不足なようで(>_<)
2411と2414の並び
全体像
長期放置もあり、完成までにかなりの時間を要してしまいましたが
これにて完成します。
次は1500だな。 |
京急2000系
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コメント（5）
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KTMのTH2000を使うのですが、手持ちの1500に付いている台車が
こんな感じ↓なので
コイツを転用しちゃいます。
ちよいと残念な加工がなされてますので、
空気バネ部分をカッターで慎重に外し、アルミ板の端材にメタルロックで接着、その後、車体に接着しました。
これで台車を付けると
まあなんとか復旧^^｡
台車外した1500ですか？
ちょいと弄りたいのでその時に手持ちのTH2000付けます。
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ってこれだけなんですけどね(^^;;;
画像上から２番目以外は元々の床板を使ってるので不要な穴ポコだらけなんですね。
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１４日〜１６日の運転会も無事に終わったので
こちらの工作へ戻ります。
とりあえず、いつもの通り手持ちの部品をそれらしく配置しただけですが、床下機器を取付けました^^｡
塗装しなきゃだな｡｡｡｡｡
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花月園運転会の車輛紹介は一休みして、 窓ガラスを入れました。 側面の窓で開閉可能な箇所はこんな感じ 窓上部に見えるサッシはアルミテープを使ってます。 正面は
こんな感じです。ライト部分の縁取りもアルミテープよりです。 |
