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私はロードバイクで色んな所に行く、いわゆるロングライドを趣味にしている。 ちなみにレースには出るつもりはない。理由は簡単。雨の日に乗りたくないだけである。 以前の記事では琵琶湖一周までは書いていたようなので、その後に行った場所の一部を挙げてみる。 まずはここ 名古屋 これは自宅（大阪市内）から行った。距離は180km位だったと思う。 いくつか山を越える必要があったのも辛かったが、常に向かい風が吹き続けていたのが何より堪えた。 10時間くらいかかった。 一番覚えているのは、名古屋駅の前で子供にどこへ行くのかと尋ねられ、いや、大阪からここに来たんだ と答えたら、「えーっ」という顔をしたのが印象的だった。 ま、普通はそうだろうな。 帰りは新幹線輪行となったが、1時間で家に着いたので電車の方が絶対いい事を実感した（笑） 次はここ 分かりにくいが、天橋立 これも自宅から行った。 最初と最後にそれぞれ約500m程度の山を登る必要があった。 距離は150kmで10時間近くかかったと思う。 ここも帰りは輪行だったが、3時間半くらいかかった。 福知山が都会に感じるほどのどかな景色だったことを覚えている。 最後は 本州最南端、和歌山県串本町にある潮岬。 これは自走をせず、近鉄で伊勢まで輪行し熊野市まで走って宿に泊り、 次の日に潮岬に到着した。その日は隣の紀伊大島の宿に泊まった。 紀伊大島は坂ばかりで、100km走った後の脚に堪えまくったのを覚えている。 ちなみに次の日は白浜を越えて紀伊田辺まで走り、スーパーくろしお号で帰宅した。 あと写真はないが、琵琶湖から金沢まで走って獲得標高が3000mを超えて脚がバタバタになったり 広島まで輪行してそこから福山まで走って岡山に届かなかったりした。 ほとんど現実逃避のような感じで遠くまで走ったが、まだまだ知らない場所はある。
自転車に乗ってキツそうな感じなのに、なぜかニヤけたオッサンを見かけたら、 それは私かもしれません（笑） |
ロードバイク
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街を飛び出すためだけの自転車。
どの土地まで私を導くのか？
どの土地まで私を導くのか？
コメント（2）
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相変わらずの更新ペースである。生きているのか死んでいるのかも判定不能である。 |
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実はメインで使っているPCが故障してしまい修理に出している。 サブは画面が小さく、入力には向いていないが何とか書いてみる。 これまで自転車で色んな所に行った。 琵琶湖を一周し、奈良で鹿を見て、先週は姫路城まで出かけた。 あと一つ残っているのは認識していたので、最後の一つに挑んだ。 山を可能な限り回避したものの、どこかでキツイ山を覚悟していた。 が、最後の最後にちょっとした峠があったものの、それほどキツくなく意外とすんなり到着したのが 和歌山。近畿二府四県全て自転車で訪れたことになる。 日曜というのに人が少なく、静かな街という印象。ただ、市議会議員選挙の活動初日ということもあり 選挙カーだけが賑やかだった。 次に行ったのが 和歌山城 和歌の浦まで行って、近くのコンビニで昼食を食べた後、家に戻った。
トータル162km。 |
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昨日の大阪は朝から天気が良く、絶好の自転車日和。花粉症もあまり出ていない。 夜明け前から準備をして、朝の5時過ぎから鶴見緑地を目指して走り出した。 「大阪サイクルイベント OSAKAゆめライド2010 高速道路へ集え！」というイベントに参加した。 開通前の第二京阪道路の一部区間を自転車で走ろう、というものだが、参加希望者が予想を遙かに超えてしまったため抽選になった。一次募集で3倍程度、二次募集は10倍という厳しい競争率の中、何とか一次募集で当選し、参加できることとなった。 エントリー開始時間の午前6時頃に鶴見緑地に着いたら、すでにかなりの数のロードバイクが駐輪スペースにあるバーにサドルを引っかけられていた。こんな数のロードバイクを見るのは初めてである。 エントリーを済ませ、ゼッケンを着けてスタート地点である第二京阪道路門真インターチェンジまで移動する。 開通前の高速道路なのでクルマは皆無。広々とした空間の中を自転車が走っている様は違和感がかなりある。 午前7時頃にスタート地点に着いた。しかし、オープニングセレモニーの開始が7時45分というアナウンスが。待つしかないのだが、暖かくなってきたといえ早朝の冷え込みはまだまだ厳しい。 すっかりカラダが冷え切ってしまう。 やがてオープニングセレモニーが始まり午前8時からスポーツ自転車コースがスタートした。 競輪選手達がペースメーカーを務め、門真から枚方までの15�劼魃�復する。 行きは上り基調の道が続く。とはいえ大阪の平野部は起伏が激しいわけではなく、ロードバイクならさほど辛くはない。 ちなみに私はスポーツ自転車コースの中で一番速いAグループで、30�劼竜�離を平均時速25�劼覗�るらしい。同じ組でスタートした中にはロードバイク以外にも、クロスバイク、マウンテンバイクもいた。 ママチャリで参加している猛者もいた。さすがに変速機なしで平均25�劼聾靴靴い呂困澄� 上り坂は緩い傾斜の道がダラダラ続く感じで、苦しくはない。自転車には十分すぎるほどの道幅で、走っていてものすごく気持ちがいい。 あっという間に折り返し地点の枚方に到着し、高速道路をいったん降りて折り返した。 ETCゲートを自転車でくぐるのは初めての経験である。 同じ道を引き返すため今度は一転下り基調の道になる。 上りの時には分からなかったが、意外と傾斜があり、自転車はかなり加速した。 競輪選手のペースコントロールはなかなか絶妙で、スピードが出る区間でもあまり無理に抑えない。 安全性の確保とローディのストレスを溜めさせないギリギリのところで走っていたように思う。 写真撮影している人や、反対車線で自転車を走らせている人に手を振りながら走っていると あっという間にスタート地点に戻ってきた。 9時を少し過ぎた時間で30�劼鯀�りきった。 楽しいイベントだった。またやって欲しいものである。
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連休の前半、大阪は好天に恵まれ絶好の行楽日和だった。 当然のごとく自転車で走る計画を立て、実行した。 朝早く起きて準備をし、明るくなってから自宅の福島を出発した。 朝の大阪市内はヒンヤリとしていたが、自転車を走らせているうちに 身体に受ける風が心地よく、自転車に乗るには最高の季節であることを実感する。 国道2号線をひたすら西に直進し、兵庫県西宮市にある武庫川に着き、そこから川沿いの 自転車道を上流に向かって北上。自転車道の終点である仁川の手前から車道へ戻り 阪急今津線沿いに北上した。 宝塚駅手前に逆瀬川駅がある。ここが山登りの起点となる。 最初の住宅地からダラダラとした登りが続き、否応なく足を使わされる。 後々の事も考え、飛ばしすぎないように注意しながら慎重に登っていった。 途中からは完全な山道へと変化し、坂の傾斜もどんどんきつくなってきた。 逆瀬川の起点から六甲山頂までの距離は約12km足らず。 その中間地点辺りからはいよいよ本格的な山登りが始まる。 平均斜度10％を超える坂が3km以上続く。20％を超えて前輪が浮くような、いわゆる激坂ではないが ここまで来るのに5km以上坂を登ってきた上に、この斜度が3km以上続くのは辛い。 ここまで辿り着くだけでもそれなりに疲弊していたが、坂を見るだけで憂鬱な気分になる。 呼吸を乱しながらもなんとか坂を登っていったが、さすがに何度か足をつかざるをえなかった。 私の貧脚では太刀打ちできない。 モタモタしながらもなんとか頂上に辿り着いた。 標高は約900ｍ。 達成感よりも何よりも、とにかく寒い。 気温が15度くらいしか無く、その上10ｍ近い強風が吹いていて、体感では10度以下。 とてもかき氷な気分ではない。 空が近くにある感じで、見下ろせば阪神間の街が見渡せる。が、寒さがシャレにならない。 十分な休憩を取った後、更に西を目指して山を下った。 山下りは体力は使わないが、精神的にきつい。 ブレーキが少しでも遅れれば、減速が不十分なら大怪我が待っている。 神経を研ぎ澄まして、慎重に山を下っていった。 20kmほど下ると神戸市内に辿り着いた。 神戸市内は、暑かった。9月下旬なのに30度くらい気温があった。 山の上は何だったのか、と思わせるほどである。 帰りは国道2号線を東に向かう平坦ルートで約35km走り、帰宅した。
さすがに山を登る気力は残っていなかった。 |
