トヨタショック

トヨタ、管理職８７００人の賞与１割減　減産強化の方針
asahi.comより引用
トヨタの冬の賞与は、１２月１日支給されたんですね。
管理職の賞与は業績連動で１割...たった1割のカットだそうです。
24，25日の操業停止なら年内は12月23日で終了ですね。
時給や日給で働く労働者にとってはそれだけ手取りが減りますから厳しいですね〜。

　トヨタ自動車は２日、今冬の管理職の一時金（賞与）を前年より１割削減したことを明らかにした。世界的な販売不振で、業績が悪化しているため。減産もさらに強める方針で、主力の田原工場（愛知県田原市）の生産ラインの一部や、宮田工場（福岡県宮若市）の操業を、２４、２５の両日停止する異例の措置に踏み切る。

　賞与は１日に支給した。削減の対象は、全従業員６万９千人のうち、課長級から理事、部長級までの約８７００人。管理職の賞与は、原則として業績に連動しており、０９年３月期の連結営業利益は、前期比７３％減の６千億円に落ち込む見通し。賞与の削減は、９８年に現行の給与制度になって初めてという。

　操業を停止するのは、高級車「レクサス」などを生産しているライン。田原、宮田両工場のほか、福岡県内の苅田工場と小倉工場も操業を停止。子会社のトヨタ自動車九州は事務系を含めて２日間休止する。米国とカナダの全１４工場も２２、２３の両日、操業を一斉停止する予定だが、国内工場での操業停止も避けられなくなった。来年１月以降は、田原、宮田両工場の一部の生産ラインの稼働を、夜間は停止し、昼間だけにする方針だ。

　世界的な景気減速に伴い、トヨタの１〜１０月の販売台数は前年同期比１．６％減の６９０万台。中でもレクサスの落ち込みが激しく、同１３％減の３７万３千台となっている。

トヨタ：管理職の冬の一時金１割カット、２工場１直体制に
毎日.jpより引用

　トヨタ自動車は２日、管理職の冬の一時金（ボーナス）を約１割カットしたことを明らかにした。出張時に利用する交通機関の座席クラスも格下げした。また来年１月から、エンジンなどの部品を生産する愛知県の２工場を昼夜２直体制から１直体制に縮小する。米国発の金融危機に伴う世界的な自動車販売不振に対応するため、待遇や生産体制を大幅に見直す。

　トヨタの０９年３月期連結営業利益は前期比７３．６％減の６０００億円になる見通し。このため、業績拡大路線に基づく経営体制を見直すため、渡辺捷昭社長をトップとする「緊急収益改善委員会」を先月新設し、コスト削減や生産体制再編に着手した。

　トヨタの管理職は基幹職１〜３級（部長、次長、課長職に相当）があり、一時金の支給額は連結業績と連動している。０８年度業績の悪化に伴い、１日支給された管理職の冬のボーナスは、それぞれ３０万〜１０万円の減額となった。役員報酬の減額も今月中に決める。

　また、コスト削減策の一環として１日から、管理職が新幹線や航空機で利用できる座席クラスを、それぞれグリーン車から普通車、ビジネスクラスからエコノミークラスに格下げした。

　生産体制では来年１月から、エンジンを生産する上郷工場（愛知県豊田市）と駆動系部品を生産する衣浦工場（同県碧南市）を昼夜２直から１直化する。また高級ブランド「レクサス」を生産する田原工場（同県田原市）の１ラインと、子会社のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）の生産を今月２４、２５日の２日間休止する。【中井正裕、宮島寛】

[kukai]

管理職のcutは少ないですね。小生は18％でした。
それより、経営者の報酬はどうなっていますか、ＣＳＲからみればゼロでないと、辞めさせられた人は納得できないでしょう。その後の報酬やストックオプションも厳しく労働組合あたりがチェックすべきです。
ついでに、リストラで弱いものいじめはやめましょう。（身障者など）

[めちょぼ]

我が夫が勤める会社は業績悪化した時点で即行役員の報酬が半分になりました。（我が家も大打撃）しばらくは役員だけの減額でしたが、半年後には従業員にもしわ寄せがいったと聞いております。
大手の企業も真っ先に役員の待遇から見直すべきですよね。
官僚しかり。

[kukai]

経営者の責任についての法が甘いと思います。雇用についてもっと責任を持たせるべきですね。たとえば、1月まえに宣告されても手は打てません。路頭に迷うことのセーフティネットとしてハローワークは機能していません。（民間人材斡旋のほうが多い）、失業保険の期間が短いこともいけないし、社宅をほうりだすのもやめさせるべきですね。