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私の使用しているプラグはＣ９ＥＨ−９
何故このプラグをチョイスしたか。 ＭＤ３０純正指定はＣＲ８ＥＨ−９ ＭＥ０８純正指定はＣＲ９ＥＨ−９ 圧縮比の違いからかＭＥ０８の方が熱価の高い冷え型を使用しています。 私もエンジンもＭＥ０８ピストン使用なので圧縮比が若干高くなっている＆ぶん回すので９番をチョイスします。 あとは品番の中にあるＲはレジスターですが私にはこんな物、必要ありません。 ノイズが出るらしいのですが私は気にしません。 モンキーのミニ系のカスタムでは定番ですね。 交換後に体感はできるかは微妙ですが悪くはないはず！ オススメです。 ＮＧＫのプラグの選び方/品番の見方のページも参考にどうぞ。 |
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吸入口のプチカスタム。
写真を見てのとおり泥が結構進入してくるのです。 そこで以前取り付けたスキッドプレートフォームのあまり物を使いました。 埃の進入防止に効果が出るかも！？ 効果は不明です。 吸気効率にもそんなに影響はないと思います。 記事にはしていなかったが、ダクトはＭＥ０８の物に変更済みです。 それにしてもキチャナイ。 シートの裏まで泥だらけでした。 |
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私は自分のバイク＆車の整備で必要な工具をバカ安いエイシン＆ツール王国でたまに購入するのですが倒産してる…
以前購入した工具１サブタンク 以前購入した工具２電動リューター 最近ＨＰが見れないと思っていたら… 先週まではやっていたのに… アワワ…貧乏カスタマーにはちと辛い。 あの価格設定にはやはり無理があったのか？ 次からはどこの工具屋さんに世話になろうかなウヒヒ |
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突然ですが、諸事情によりヤマハ車を予約してきました！ |
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地味な記事です。
純正のホースの内径は５ｍｍですがＰＪ３６のホース内径は７ｍｍ。 そのままだとダメなので豆パーツです。 ホース内径変換ジョイント。 これで内径５ｍｍ→７ｍｍに変更できます。 これは便利です。キジマ、キタコ等より販売していたと思います。 キャブをＰＤ、ＦＣＲ、ＴＭＲ等に変更する予定の人に変更する方は必要になるかも。 |
