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キタコ製バルブスプリングコンプレッサー。 シリンダーヘッドのメンテナンス時には必需品。 バルブを外すのに必要になります。 アタッチメントが何種類かあるのでミニ〜ビックバイクまでおそらく使用できます。 使用時はこんな感じ。 価格も安いので腰上をメンテ予定の方はとりあえず用意しときましょう。 しつこいですがこのシリンダヘッドは使用できませんでした… |
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某激安ショップの物です。
本体＋メディアが１０ｋｇセットで２０００円ぐらいでした。 ありえない価格だったので購入してしまいました。 本当はキャビネット型のものが欲しいのですが、自宅のスペースの関係上＆自宅のコンプレッサーは貧弱なのでしばらく我慢します。 レストアをやる方には必需品。 オフロードバイクのメンテナンスに必要か！？と言われると微妙だが、あると便利なのは間違いない。 塗装を剥がす時など便利なのです。 以前は溶剤でシコシコ洗っていたが一度サンドブラスト使用したらもう手離せません。 秒殺です。 通常はシリンダ等の接合面等は金属が痩せるのでブラストしてはダメですがマスキングが面倒＆ガスケット面なら問題無し！と個人的に判断したのでそのままです。 皆さんは面倒くさがらずに必ずマスキングしてください。 実はこのシリンダーヘッドは諸事情により使用しませんでした… 現在装着中のシリンダーヘッドＡＳＳＹ＆ＩＮ、ＥＸバルブは新品に交換してやりました. ウヒヒそのうち暇になったら記事にします。しばし待て。 |
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クラッチに違和感があったので点検。 レバーの軸が痩せていて大きくなっていました… 残念ながら交換です。 長いお付き合いの黒いクラッチレバーもこれにて終了。 友人に貰った年式違いの中古純正レバーを装着。 ついでに上下にガタが大きいのでクラッチホルダーも修正。 皆さんは修正などしないで新品を購入してください。 いつもと同じくショートレバー加工して終了です。 |
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破損部品の交換です。 長年使用していたハンドガードですがオフロード走行で破損したため交換です。 おそらく巷の流行はＺＥＴＡ、ＣＹＣＲＡですが、私は友人に貰ったストック品があるので我慢します。 私のバイクは年式が古いので流行なんて関係ないです… ５年程前には流行っていた某メーカーの物です。 現在はあまり見かけません… 何故か私は色違いで３セット持っています… 私の友人達は流行り物が好きなので古い物は私にプレゼントしてくれますウヒヒ いつも助かります。ありがとうごじゃいます。 今回は無難にブラックをチョイスしました。 地味にオフロード走行にて破損していたホースクランプも交換です。 安心の純正部品です。 |
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今までは車のジャッキやビールケースで不便すぎたので購入です。 高さも調整できるので価格の割りには良いのでは？ 詳しい商品説明はメーカーＨＰで。 ダンパー付です。 使用イメージです。 車両保管時に使用するとサスペンションにも優しいです。 駐車場の関係で私はできません。 この商品はオススメデス |
