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１月２５日快晴の羽田空港へＡＮＡ Ａ３２１−ＣＥＯ＆シンガポール航空Ａ３５０の撮影に行ってきました。京急線で羽田空港国内線ターミナル駅到着後第２Ｔ展望デッキへＡ３２１ーＣＥＯを撮影し国際線ターミナルへ無料連絡バスで移動しましたが空港内で交通事故発生の為途中第１ターミナルで運転打ち切りとのアナウンスがありました。通行止め解除にはしばらく時間を要すとの事で振替キップをもらい空港内を振替輸送(モノレール）で国際線ターミナルへ向かいました。空港内でも振替キップがあるとは思いませんでした。貴重な経験でした。尚、移動中のモノレール車内には空港地上係員の方もいました。さて、シンガポール航空のＡ３５０−９００はＳＱ６３２・６３３で毎日ＳＩＮ⇔ＨＮＤを今月から毎日運航開始となりました。１月２５日の到着時刻を確認すると定刻より２０分早着の予定との事で快晴でジェット気流に乗ってフライト中と思いながらしばらく着陸を待ってました。着陸滑走路はＲ／Ｗ３４Ｌ(南風運用）でした。しばらくするとＡ３５０降りてきました。きれいなＬａｎｄｉｎｇ後の滑走距離が短くなんと国際線Ｔ直前の誘導路Ｌー６でターミナルに曲がってきました。これはびっくり！短距離着陸（ＳＴＯＬ）のようでした。通常であれは誘導路Ｌー７付近まで滑走減速しスポットにタキシングします。その為、使用するスポット１０９番には出発準備が完了していないフィリピン航空のＡ３３０が着陸後も駐機していてＡ３５０に促されるように慌ててフィリピン航空がプッシュバックしていきました。地上職員は慌てず騒がず通常の業務を実施してました。さすがですね。到着時刻は３０分早着となりました。
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