ペルー・アンデスの旅：アルパマヨ・アタック・キャンプへ―その１2014/6/5
7：00 Andeles Innで朝食
ガイドのギヨ（４６歳とか）さんが来て、キッチンのシリロ（４７歳とか）さんを紹介してくれる。
サンタ・クルツ谷の登山口の村、カシャパンパまで車で約３時間の行程とか。
8：00 ホテルを発つ。ワラスから国道を北上して、Carhuaz(カルワス）、Yungay（ユンガイ）、Caraz(カラツ）の町を抜け、カラツの先でSanta Cruz（サンタ・クルツ）谷に向かう枝道に入る。
途中、Yungay（ユンガイ）では、１９６２年のワスカラン氷河の崩壊、土石流が町を襲い、そしてさらに1970年には、アンカッシュ地震でワスカラン北峰が氷河と共に大崩落し、ユンガイの町が襲われた。その名残の大岩、大石が、あちこちに残っているのが散見された。何とも痛ましい。
カルワスの町に流れ込んでるウルタ谷を遡ればチョピカルキ・サル（6768ｍ）、ユンガイからランガヌコ谷を遡ればチョピカルキ・ノルテ（6664ｍ）、このどちかで田口さんは登るのだろう。
サンタ・クルツ谷の大V字峡が近づいてくれば、登山口のCashapampa（カシャパンパ）、10：57着、標高約3100ｍ。
ロバ四匹、馬一頭からなるロバ隊が待ち受けていた。車から荷を下ろし、ロバ、四匹に積む。
荷造りの目途がついた時点で、ギヨと我々の３人は、先行して歩き始める。
11：20 カシャパンパを出発。鼻から凄い急登が続く。
途中、渓谷沿いの素晴らしいテントサイトに何パーティが天幕を設営してた。
この辺りから道の傾斜も緩くなり、今日のテントサイト、ラマコラルまでは残りの道のりも大分あるということで、ガイドのギヨさんが「馬に乗って見ない？」と。
近藤さんの顔をみながら、「どっちが乗る？」
この先の行程も見当が着かないから、兎も角乗ってみることにした。
生まれて初めて乗馬である。
鞍に座った位置から足の先端のくつわまでぎりぎりで、つま先を常に突っ張るようにしないと、つま先がくつわから外れてしまいそうで、何とも心もとない。
しばらくすると、これにも慣れて、片手で鞍を掴み、片手を話して首に下げたデジカメの電源ボタンを入れ、シャッターを押す余裕もできた。ただ、これができるのも穏やかな水平な道だけだ。岩がゴロゴロした下り坂なんぞは、鞍にしがみついてなければ、落っこちそうになる。楽なもんじゃない。
３７５０ｍのラマコラルまで上がって来た。
今日のテントサイト、16：30着。
（続く）
（注：画像のタイム・スタンプは、日本時間のまま使っていますので、−１４時間の時差があります）
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ペルー・アンデス
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ペルー・アンデスの旅：コルディレラ・ネグラのウィルコーチャ（約4000ｍ）2014/6/4
昨日、１日、ワラスの街中を歩く程度で、ゆっくり休養した。
今回の我々の旅のガイドを通しでしてくれるギーヨ（Gieajo)さんと、昨日、打ち合わせた如く、７：００に朝食を済ませ、ウィルコーチャ日帰りのサブザックに水筒を詰めて、８：００の出発時間を待つ。
車のドライバーはマルコさん。
サン・ペドロ集落でリオ・サンタ谷を渡り、物凄い急坂をグングン上って行く。
約１時間半かけて、湖と言うには小さい、池と言うには大きい、ウィルコーチャに登り上がって来た。標高約4000ｍ。
コルディレラ・ネグラ（黒い山脈）は、コルディレラ・ブランカ（白い山脈）にリオ・サンタ谷を挟んで対峙してるから、絶好の展望台だ。
（画像説明：この湖のほとりに建つ１軒の農家の娘であろう、幼い妹の手を引いて散歩でもしているのだろうか・・・）
（画像説明：背景は確かワスカラン）
（画像説明：ウィルコーチャとブランカの山々）
( 動画の解説では、ワイワッシュが見えているように、喋っていますが、これは間違いで、ブランカ山群南端の山々です）
（画像説明：ワスカラン）
（画像説明：放牧された牛達が草をはむ）
（画像説明：牛の先を羊が行く。左下は、相方のKo氏）
（画像説明：姉と妹）
（画像説明：壊れた廃屋の日干し煉瓦と、その奥にブランカの山が）
（画像説明：花とブランカ山群）
（画像説明：延々と下って、ワラスの街並みが見えてきた。1000ｍ下るのだ！）
（画像説明：やっとリオ・サンタの流れを渡った。）
ワラスのSOLAndinoのホテル・Andeles Innに戻り着いたのは２時半頃だった。
(画像説明：ホテル：Andeles Inn）
明日からは、５泊６日の予定で、アルパマヨ・アタック・キャンプ往復のトレックだ。
高度5000ｍまで上り上がる。5000ｍの高度に、一抹の不安が・・・。
（続く：アルパマヨ・アッタック・キャンプへの旅） |
ペルー・アンデスの旅：リマ〜（バス）〜ワラスへダラス発・リマ行のAA機は、ほぼ定刻にリマ空港に着陸。
今回の現地エージェント、SolAndinoのSaulさんが手配してくれたリマのツアー会社が空港で我々をピックアップ、リマ市内のホテル・Casa Andino:Classicに投宿。
翌朝も、ワラスまでのバス・チケットを用意し、バス・ターミナルまで送迎してくれた。
（このツアー会社には、帰路、リマ市内観光の手配などのお願いしてあった）
（画像説明：バス・ターミナル）
（画像説明：昼食付きの長距離バス、所要時間約8時間だから、トイレ付、二階建て、ほぼ満席だった。ワラスまでは飛行機もあるが、ワラスは、標高3000ｍを超える町。バスで時間を掛けて、4000ｍの峠を越えて、下った方が、高度順応のためには良い。便数は少ない。最盛期には夜行便も出ると言うことだが、それじゃ景色は見えなくて、つまらない。）
（画像説明：バスの出発まで時間があるので、ラウンジで一休み、相方のKさん）
（画像説明：車で渋滞した市内を出て、太平洋沿岸沿いの幹線道路を北上。リマは人口９００万を上回る大都市。東京や大阪に似て、一極集中の感あり。物凄い車の渋滞だ。２時間ほど走って、何とかこの大渋滞から抜け出したようだが。小高い丘の上まで延々と煉瓦造りの住居が並ぶ。日本では、高速道路脇の看板などが目につくが、こちらでは山・丘の数が多く、山の斜面一杯に文字が書かれた丘が続く。これが山岳地帯に入ると、煉瓦造りの塀や、家の壁にペンキで塗りたくってある。）
（画像説明：海岸線に出た）
（画像説明：チキン・ブロイラーの広大な建物が続く。規模の大きさ、数が半端じゃない！平野の穀倉地帯で見たのは、麦、馬鈴薯、サトウキビ、トウモロコシなどが主体で、稲作は見かけなかったが、後で知ったのだが、北と南で生産し、自給率は高いと。農作物ではないが、原油の産出もペルー国内でされていて、ガソリン価格は日本の２/３位の価格？ 山岳地帯や、砂漠地帯では、トウモロコシ、粟などが主体になってくるようだ。）
（画像説明：標高4080ｍのコノコーチャまで登り上がると、見えた見えた初見参、コルディレラ・ブランカの山々が！）
（画像説明：コルディレァ・ブランカ南部の山々。これで5597ｍあるんじゃ！）
（画像説明：アンデス遠征を計画して、お世話にならぬ人は無かったと言われる位お世話になったワラス在住の谷川さん：広島・三次の出身、もう87歳とか・・・・）
（画像説明：道路に寝転んでシェスタ中の犬。全然、自動車や通行人なんか気にしてない。至る所、ごろごろ）
（画像説明：街中素描ー１）
（画像説明：食品・雑貨商の店先）
（画像説明：ワラス市内のコーヒーショップでマンゴ・ジュースを）
（画像説明：街中をブラブラして、ホテルに戻ったら谷川さんが、お宝のアルバム持参でやって来られた。
右は、富山出身の田口さん、マッキンリーを成功させ、お友達と別れて、一人アンデスへ。ブランカ山群のチョピカルキ（6354ｍ）他、めぼしい山を幾つか登られるとか。劔沢小屋や八ヶ岳鉱泉でアルバイトをされていたとか。
犬に足を噛まれて、狂犬病を心配されていた・・・。もちろん中島ガイド、川名ガイド、多賀谷ガイド、川尻ガイド、皆ご存知でした）
（続く） |
アルパマヨ＆ワイワッシュ山群トレッキングWe safety came back Huaraz after trekking Alpamayo and Huayhuash.
At Huaraz
Shoji Ogawa
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アルパマヨ＆ワイワッシュ山群トレッキング受託手荷物も一昨日発送。サムソナイト旅行ケースが21ｋｇ、60Lザックが15ｋｇ。どちらも上限の23ｋｇ以下でOK。南米に向かうアメリカン航空の受託手荷物は、エコノミークラスで２個で、23kg以下/個なのです。
機内持ち込み手荷物は普段利用している40Lザック。制限容積は、三辺が56cm、35cm、23cmで、重量の制限規定はないようだ。貴重品や常備薬等は、別途ショルダーバックに入れているが、機内に持ち込むときはこのザックの中へ入れる。
最後にパックした、お土産にする近江八幡の「たねや」の水羊羹等がちょっと重かったので心配したが、制限重量以下だった（宅配便受付所で、正式に計量してもらった）。ワラス市内で古くから雑貨商を営んで、初期の日本からのアンデス遠征隊でお世話にならなかった隊はないと言うくらいにお世話になっている谷川さんへの手土産。
私も、1962年の早稲田（稲門山岳会）隊の浜野吉生さんの書いた「アンデスからヒマラヤへ」の中で、日本から移民してワラスで暮らされているそのような方がいることを覚えていた。
相方のKoさん（アンデスは今回で３回目）が、前回お世話になったとかで、手土産を、となった訳です。 ガイドブックは、置いていこうかと思ったが、矢張り他の地図と共に携行することにした。
明日、6/1の成田発ダラス行、AA060便、ダラス空港で南米行きに乗り換え、ダラス発リマ行、AA980便、ペルーのリマ着は6/2 00：10、と深夜。
ペルーからアクセス出来ればいいけどなぁ〜・・・。 |
