くるまの電機やさん日記(仮)

ブラジル、ロシア、カタールか…、生きてるかな

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コーヒーメーカーにコーヒーカップをセットせずにスタートボタンを押してしまい、フローリングの床をコーヒーでびしゃびしゃにしてしまいました


おかげで事務中が甘く華やかなコーヒーの香りに包まれています


よかった、よかった


アバルトへのカーナビ取り付け作業です




















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アバルト ツーリズモ










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DBA-312


2013yモデルのお車です










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アバルトに取り付けるカーナビはこちら


ストラーダ「CN-RE05D」


外箱がタテ型とは最新トレンドですね










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アバルトにはこの位置に社外ナビをインストールします


純正オーディオを取り外し、エアコンの吹き出しダクトも要加工


どのような仕上がりになるのでしょうか










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こちらがアバルトの専用フィッティングキット


CAN-BUSアダプタ付きの高価なキットです










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こちらはボルテージスタビライザー


アイドリングストップ時にカーナビがダウンしないための電圧維持装置になります










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オーディオ部をパネルごと撤去










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こちらの新パネルに取り換えます










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はい、フィッティング完了


意外なほどに(!?)違和感のない仕上がり


エアコンの吹き出し口も純正風のデザインになっていますね










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ストラーダナビ、動作確認してみましょう










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自車位置を表示中の地図画面


島忠ホームズのおとなりが、くるまの電機やさんです










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地上デジタル放送を受信中の画面


美しすぎる…










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アバルトへのカーナビ取り付け作業、本日も無事に終了


イタリア車へのカーナビ設置も、くるまの電機やさんにおまかせですよ(^^♪




































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昨年の話題で申し訳ありません




















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年の瀬のサッカー見納めは、NACK5スタジアムでございました


全国高校サッカー選手権1回戦










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くるまの電機やさんからもほど近い、浦和南高校サッカー部の登場!


でも「古豪復活」とか「よみがえった赤き血のイレブン」とか騒いでいたのは、埼玉県民だけだった模様ですね


そもそも1回戦の相手が東福岡ってどういう不運、あちゃー


先に失点さえしなければなにかが起こるかもと思って応援していましたが、期待むなしく残念な結果となってしまいました


しかもその東福岡も2回戦で負けてしまうという切ない展開に


埼玉スタジアムでの決勝はどうせ青森山田vs流経大柏で決まりしょ、なんてたかをくくってたらまだまだ番狂わせがありそうな予感でございます






ちなみに浦和南と東福岡の試合は前売り券がソールドアウト、ワタクシもあわてて当日券販売列に並び、ぎりぎりで入場券を手に入れました


NACK5のゴール裏で立ったまま試合を観たのはいつぶりだろう


ひょっとして大宮サッカー場時代にさかのぼるのでは


なんだか福田が現役だった気もしてきたぞ


こりゃ懐かしす


などとノスタルジーにも浸った大晦日でございました




































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寒さのせいかパソコンの調子がおかしい


メインのPCがフリーズ中なので、サブPCでブログをアップしています


そういえば取引先のE社からも「インターネットが繋がらないので出荷業務を停止しています」っていうアナウンスが来ていたな


いまどき手書きのFAXが届いたからなにごとかと驚いてしまったわい


そのようなわけで、現在HP経由でのメールの送受信ができません


もしご迷惑を掛けしているお客さまがいましたら申し訳ございません


まもなく復旧するとは思うのですが…



















そんななか、エリシオンへのカーナビ&フリップダウンモニター取り付け作業です




















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ホンダ エリシオン










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DBA-RR1


平成19年登録のお車です










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純正MOPナビを社外ナビに交換するだけでも大変なのですが、










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今回は純正装備の後席用フリップダウンモニターも取り外し、社外製のフリップダウンモニターに取り換えます










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まぁはっきり言って純正の後席モニターは液晶自体の性能が悪いですからね










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カーナビを最新モデルに換えてしまうと、前席と後席でのモニター画質が全く異なってしまうという事態になります










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そこでカーナビのみならず、後席モニターも最新のLEDバックライト付きのWVGAグレードに付け替えてしまおうというわけです










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この純正パネルも付け替えますけどね










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はい、こちらが高性能モニター


「TVM-FW1020-S」


安心のカロッツェリア製品










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こちらが純正モニター


ためらわずに取り外すのがルール










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社外製フリップダウンモニター設置に際し、アタッチメントはオリジナルのパーツを作成します


金属パネルとステーを組み合わせ、










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ルーフライニング内に埋め込みます


ここがポイント


しっかりとした土台を作らないと、重量のあるモニターを強固に固定できません










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カロッツェリアナビのインストールが完了


純正コンソールを流用し、センター位置に収めています










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純正ナビの操作スイッチ付きパネルは、フラットなポケット付きパネルに交換










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純正HDDユニットも撤去し、こちらもポケット化










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カロッツェリアモニターの設置も完了です










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カーナビはそもそも地図が命


最新マップが表示されなくて、なんの意味があるのでしょう










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地デジもまあまあ命


デジタル画質が車内で手軽に楽しめる時代です










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後席モニターもけっこう命










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後席のお子さまをおとなしくさせるのに、これほど有能なギアは見当たりません


とりあえずアンパンマンかディズニーのDVDを再生していれば良いのですから










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エリシオンへの社外ナビ設置作業、フリップダウンモニター設置作業、ともに無事に終了です










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大変そうな作業ですが、どちらも器用にこなすのがくるまの電機やさんのお仕事です(^_-)





































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オーディオメーカーのKENWOODがアルミホイール市場に参入するらしいです


KENWOODならカー用品業界ではブランド力がありますからね


これも市販オーディオ市場の縮小を補完するための施策と思うと、くるまの電機やさんも電機にこだわっている場合じゃない


くるまの磨きやさんだったり、くるまのタイヤやさんだったり、くるまの運びやさん(!?)だったり


来年の今頃はこのブログタイトルも「くるまのなんでもやさん日記(怪)」とかになってるかも知れませんよ


でもいまは電機やさんの仕事を頑張ってみます、ステップワゴンへのカーナビ取り付け作業です




















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ホンダ ステップワゴン










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DBA-RG1


平成18年登録のお車です










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RGステップワゴンに取り付けるカーナビはこちら


カロッツェリア「AVIC-RZ802-D」


お客さまにお持ち込みいただいた楽ナビです










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ステップワゴンは工場ライン装着のメーカーオプション(MOP)ナビ仕様車


ナビモニターが取り外された状態でご入庫いただきましたが、










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本来はこの位置に純正ナビがインストールされています










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ホンダ純正部品のフェイスパネルとブラケットを使用し、同じ場所にカロッツェリアナビを埋め込み設置します










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純正ナビ/オーディオを操作するスイッチやボタンの付いたクラスターパネル


ナビ交換後はスイッチ類が無効になりますので、










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こちらもオーディオレス用の純正パネルに取り換えます










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後方確認用のバックカメラ


社外品を新設です










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はい、ナビフィッティング、完了


きれいに収まりました










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パネルもすっきり化


どちらがお好みだったでしょうか










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カーナビを起動してみましょう










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マップ画面


最新地図データでございます










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地上デジタル放送を受信中の画面


車内でハイビジョンは、当たり前の時代になりました










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ステップワゴンへの社外ナビ設置作業、本日も無事に終了です


本作業には配線に延長や加工など特殊な作業が含まれます


ご依頼は経験豊富なくるまの電機やさんまで(^_-)-☆





































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箱根駅伝を観ながら気になっていたあの白いセンチュリーは、やはり特注のセンチュリーだったのですね


センチュリーなのにやけにいかついフォルムをしていた理由が判りました


さすが豊田章男社長のオーダーメイド


でも街中で見かけたらちょっとヤバそうな(笑)


こちらは質実剛健を具現化したようなフォルム、ゲレンデヴァーゲンのスターター修理作業です




















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メルセデスベンツ ゲレンデヴァーゲン










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WDB463


Gクラス、2003yモデルのゲレンデです










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高級外車でも壊れるときは壊れます


高くても安くても、車の構造は同じですからね


こちらのゲレンデもエンジン始動不良


エンジンが掛かりません


掛からなければ走れない


走れなければくるまの電機やさんを呼びましょう










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点検前の予想とおり、始動不良の原因はスターターモーター


経年劣化による故障です


壊れるときは壊れます










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というわけで、スターター単体の交換で修理対応


高価な純正部品は使用せず、リビルトスターターを採用しました


コアだけを流用し、消耗部品をすべて新品パーツに取り換えてある製品ですので、中身的には新品スターターともいえます










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ゲレンデヴァーゲンのスターター修理作業、本日も無事に終了






実はこちらのゲレンデは、当社へは2度目のご入庫です


毎度ありがとうございます


前回はパワーシートが動かないトラブル、今回は車そのものが動かないトラブル


次回はいったいなにが動かなくなりますか(^-^;


もしものことがあれば、なんどでもご用命くださいませm(__)m






































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