チラシの裏

1/43 Sauber C36 Ferrari #36 A.Giovinazzi (Spark)

Sat, 05 May 2018 06:42:38 +0900

久々のミニカー紹介。

予約して発売してすぐ手元にありましたが、なんとなく記事にしそびれていたらすっかり時間が経ってしまいました。

スパークのザウバーC36です。25周年カラーということで、リジェみたいなカラーリングですが、結構綺麗で好きです。

今年はアルファロメオがついてガラッとカラーリングが変わってしまったので、1年だけで終わっちゃったのが残念ですね。

モデルはジョビナッツィ仕様。まあちょっと乗ってすぐ降ろされちゃいましたが、これを選んだのは理由があり、

サイン入りケースと合体させるのが念願だったためです＾＾

今思うと青のマジックで書かれているので、マシンのカラーリングとマッチして良い雰囲気です。

しかしサインもらってからミニカーが発売になるまでかなりの時間があり、合体できたときの感慨がひとしおでした。

普通に日本でのレースやイベントでもらうサインではなく、今回のものは・・・

去年旅行したモンツァで、レース後コースになだれ込み、並み居るファンを掻き分けてピットウォールごしにもらったサインで思い入れのあるものだったからです。

この写真は自分の持参したケースにサインをもらった直後に撮りました。

結構長い時間サインに応じていて、イイヤツだな、と思いました＾＾

ほかにジャッキー・スチュワートとかもサインしてましたが、そこに辿り着く前にサイン会が終了してしまったのが残念でした。

春の岡谷

Wed, 02 May 2018 07:37:35 +0900

久々の岡谷へ。

前回はC-HRで行ったので、34で来るのは久しぶりですね。

知り合いとダベって試乗会してイベント楽しんで。

お天気も良く気持ちの良い一日でした。

ただ飯を食う時になって、なじみのカレー屋に行こうとしたら、閉店して廃墟になってたのが

寂しかったです。。。

1/18 Ferrari SF70-H (BBR)

Sun, 14 Jan 2018 10:44:36 +0900

ブラーゴのみならずBBRも去年に引き続き１／１８ダイキャストに参戦ということで、去年は我慢しましたが、今年はポチってしまったSF70-H。

個人的に記念すべき年のマシンなので、良くできた大きいのも抑えておこうと購入しました。

全体としてはフォルム、ディティールともにバランスの取れた良いモデルだと思いました。

ライコファンなのでライコネン仕様を選択。

ウルトラソフトを履いたモデルを購入するのは初なので、何か新鮮ですね。だいたい今までソフトの黄色ばっかりだったので。

43を購入したときは思いませんでしたが、18を購入して思ったのは、赤がシューマッハ時代のような蛍光レッドであるということ。実際遠目ですが実車を見たときも、かなり鮮やかな赤に見えたので、これで正解なのかもしれません。

美しい塗装、パターンの違いを再現したカーボンデカール、カウルファスナーの再現など、ビッグスケールですが間延びせず適度なディティールが非常に良い感じです。

残念なのは43と同じくサイドポッド横のボードのスリットがまたしても黒でカール処理なのと、フロントサスアームの上のカナードが43では別パーツで処理されていたのが一体化しており、別パーツ感が薄くなってしまっている所ですね。

デカールの貼り具合も、ところどころしわが寄ったりズレたりと、中国製ゆえ個体差があるようです。

リヤウイング翼端板のスリットは抜けており、シャークフィンもそこそこの厚み。DRS可動はちょっといじるのが怖いですね。

今年はブラーゴのモデルの考証間違いがひどかったので、このBBRのモデルは見ていて安心できます。

特にインダクションポッドとシャークフィンの赤と白の境目の塗りわけ間違いはかなり見た目の印象が変わるので、正確に再現したいところです。

ドライバーフィギュアもなかなかの出来。シートベルトが別体なのがまた良いですね。だいたい体にモールドされていたり、デカール処理が多い中、これはポイント高いです。

ステアリングもスイッチに立体感があって良い出来です。

また、サイドポンツーン前の特徴的なエアロですが、内側にある細かいフィンまで再現しているのはさすがですね。

同社の43ではシルバーのベタ塗りだったエキゾーストパイプが、微妙な色合いのメッキ2色を使って再現されているのは良かったですね。

ディフューザー周りも、43では省略されているディティールがあったりして、なかなか楽しめます。

今回一番関心したのがタイヤ周り。

サイドウォールの細かい注意書きやモールドをきっちり再現したタイヤを使用しています。

他のモデルはつるつるのサイドウォールにタイヤレターを印刷してますが、これはいろいろモールドされた上からタイヤレターが印刷されています。レター自体も綺麗に印刷されており、非常にリアルです。

ホイールもエアバルブが再現されており、非常に見ごたえのある足回りになっていると思いました。

そんなわけで43、18と同じ仕様で揃ってしまいました。SF16-Hは複数仕様が出ていたようですが、今回はどうですかね？

個人的には７０周年記念仕様のイタリアGPが欲しいですが、43もこれとモナコしか出ていません。イタリアもバリエーション的には面白いですが、成績がアレだったのでBBRも二の足を踏んでいるのでしょうか？

不満店も書きましたが、ブラーゴとは比べ物にならず、非常に気に入っているので、是非ともイタリア仕様が欲しいのでありました＾＾

夜の埠頭は寒い

Fri, 29 Dec 2017 09:28:34 +0900

天気も良いし撮影のチャンスだ！と意気込んだものの、

寒さとコンデジの限界にブチ当たってまいりましたｗ

暗いところで綺麗に撮れるカメラが欲しいですね。スポット的には最高なんですが＾＾

留之助ブラスター2049

Sat, 28 Oct 2017 20:19:48 +0900

いよいよ公開となったブレードランナー2049。

その劇中でプロップとして使用されているデッカードブラスターがこのモデルになります。

ブレードランナーに関してはニワカですが、新作のプロップにこのモデルが採用されたという話を聞いて

予約してしまいました。もちろん映画も観にいく予定です＾＾

製作はマルシン。モデルガンメーカーですからお手の物といったところでしょうか。

もちろん赤いLEDは発光します。写真も点灯状態で撮影。

透明なグリップが未来感を演出。今となってはレトロフューチャーな雰囲気でしょうか。

金属パーツの使用が多く、かなり重いです。ハンドガンとして振り回すには結構大変そうな印象。

でもズッシリくる手ごたえというのは良いものですね。

前作を予習して新作に臨もうかと思います＾＾

ギリギリ

Mon, 23 Oct 2017 22:05:27 +0900

家から歩いて3分ほどのところにある川です。

いつもなら川底が見えて、水が流れてる部分は川幅の半分くらいなんですが、あと少し豪雨が長引いてたら氾濫という感じの水位の上がりようです。

実際非難勧告が出てましたし、ほんとギリギリのところで雨が止んで良かったですね。

1/43 Ferrari SF70-H Australia Grand Prix 2017 K.Raikkonen (BBR)

Sun, 22 Oct 2017 16:09:02 +0900

もういつ予約したか忘れた程以前に予約していて、ようやくやってきた今年の跳ね馬。SF70-Hです。

新車発表会で最初見た時は、メルセデスの洗練された美しさすら感じるマシンと比べ、あちらこちらに

フィンだのフェンスだの色々とごちゃごちゃ取り付けられた姿は、大丈夫かこれ？と思ったものでした。

しかしフタを開けてみればご覧の通りの活躍。まさかここまでメルセデスに迫ってくるとは思いませんでした。

そんなわけで今シーズンを楽しませてくれたマシンでしたが、ここにきて突然の絶不調。

品質のバラつき等信頼性の問題を抱え一気にベッテルが後退。ほぼ今シーズンの結果は決まったような形となってしまいました。

組織再編だのアリバベーネ更迭だのと伝統のお家騒動に発展しそうな今日この頃ですが、

失敗しては人を切って仕切りなおしばかりでは継続的な進歩が難しそうと思うのですがどうなんでしょうね＾＾

モンテゼモロ復活しないかな・・・

そしてモデルに関してですが、レギュレーションの大幅変更によるフォルムの変化は新鮮ですね。

特にタイヤが太くなったのは歓迎です。去年までのタイヤはタメオに比べても細く頼りない感じでしたが、

一気に太くなり、非常にかっこよくなりました。

また、フロント、リヤのウイング、バージボードを除いたボディのメイン部分に貼られたデカールは、今まではノーズ上面やサイドポンツーンの一部など、目立つ部分のみクリアコートされていましたが、このモデルではすべてクリアコートされています。それによって統一感が出て良くなりましたね。

サイドポッド横の赤いバージボードみたいな部分のスリットが黒デカール処理なのが残念です。

おまけに自分のは写真と反対側の黒デカールがモールドとずれて貼られていました。

フロントビュー。

ウイングを吊り下げるステーが少し太いですね。まあ平面の板ではないのでエッチングにするのが無理だったのでしょう。

フロントウイングに付く垂直フィンは微妙な取り付け歪み有。まあこれだけ細かい物を手作業で作っている以上仕方のない誤差ですね。

サイドポンツーンの特徴的な形状はうまく再現されています。こうして立体物を間近に見ても、なんとも理解しづらい不思議な形状をしていますね。

リヤはこんな感じ。

エキゾーストパイプですが、これに関してだけは金属製で精密なスパークに分がありますね。ここが塗装というのが高級モデルとしてどうなんだろう？という部分ではあります。

アンダートレイに関してはカーボンのパターンの違いを再現していたりして芸が細かいです。

リヤウイング翼端板はスリットはちゃんと抜けているようです。

ただデカールのクリアコートが無いのが残念。ロゴをまとめて1枚のデカールにして貼っているので、表面の質感の差が目立ちます。

塗装はなんだかんだ言っても美しいですね。サスアームの質感なども素晴らしいです。

しかしこのコクピット脇のエアロの処理は独特で楽しい部分ですね。いろんな角度で眺めまわして楽しんでおります。スリットの黒デカールだけがとにかく惜しい・・・

最後の去年と今年の比較。

タイヤ幅の変化がとにかく顕著です。ボディカウルはより絞り込まれてしまいましたが、

全体的なディメンションがワイドになったので、そんなに華奢になった感じは受けません。

ただ個人的にあのナナメってるリヤウイング翼端板は垂直にしてほしいです＾＾

しかし大きなレギュレーション変更があった年はミニカーが楽しみですね。

実際に立体として見た時の前年との違いの比較が楽しく思います。

願わくば来年は全部クリアコートされると嬉しいです。

2017 F1 イタリアGP観戦記

Thu, 07 Sep 2017 23:53:18 +0900

今年はイタリアGPを現地で観戦してきました。
憧れの海外観戦、実現できて最高でした＾＾
ここはモンツァ駅。さすがイタリア黄色い駅舎がおしゃれです。

駅からサーキットまでは有料のシャトルバスが出ています。
これはそれに乗るための行列。往復で5ユーロです。
バスは次から次へとやってくるので、列の割にそんなに待ちません。

そしてたどり着いた聖地モンツァ。
サーキットの周囲は公園になっていて、バスから降りた後、ひたすら
一本道を歩きます。

サーキット入り口手前の露店です。
鈴鹿も似たようなのがあると思いますが、鈴鹿ほどごっついテントは
出ていません。

鈴鹿と違って入り口！といった感じのゲートはありません。
係員が立ってチケットチェックをして、ペットボトルを持っている人は
蓋を回収されます。日曜日はそれでサーキットに入場できました。
土曜日は金属探知機やらカバンの中身チェックをしていました。

サーキットに入ってもそれまで歩いてきた道と似たような景色が続きます。
横にスタンドやドライバーののぼりがあるのが違いでしょうか。
意外とあっさりしています。

しかし一旦席につけばそこはイタリア。赤い大応援団が盛り上がっています。
ホームストレート後部に陣取りましたが、トップチームのピットが見えるなかなかの好位置でした。
レース後のお楽しみに向けて表彰台が近いのもポイントです。

フェラーリが姿を現すたびに沸き起こる歓声。
ここが鈴鹿ではなくモンツァであることを感じさせます。
とにかく盛り上がりが凄い。フェラーリがオーバーテイクをしようものなら
物凄い歓声が沸き起こります。日本人にはない熱狂ですね。

フェラーリ70周年ということで、カウルに特別なマーキング。
ミニカーが出たら買おう＾＾

レース結果はメルセデスワンツーと残念な結果でしたが、なんとか
ベッテルが3位に食い込み、表彰式にコースになだれ込もうと待ちわびる
人々。しかしここにいるのは指定席券の人たちだけ。
その後ろには・・・

自由席エリアからなだれ込もうとしているおびただしい数の人の群れ。
鈴鹿もレース後コースに入れたら楽しいのにねぇ。

なんとか表彰台の様子を捉えることができました。
満員電車も真っ青のすし詰め状態です。
人やフラッグが邪魔で結構撮るの大変でした。

ベッテルとアレジ。新旧フェラーリドライバーの共演に
会場のボルテージも上がりまくり。

表彰式後、コースの片付けが始まる中、思い思いにコースを闊歩する人たち。
自分も1コーナーのシケインまで行って帰ってきました。
グリッドやスタートラインで記念写真を撮っている人が多かったですね。

日本とは違った空気感や風習を堪能できたイタリアGP。
さすがにもうヨーロッパへ観戦に行くのは出来そうにないので、
一生の記念として思いで深い旅となりました。

1/18 Ferrari SF70-H (burago)

Thu, 07 Sep 2017 00:08:09 +0900

モンツァの露店で売ってました。デカいので買いませんでしたが。。。

リヤカウルのインダクションポッドとシャークフィンの境目の塗りわけラインが実車と異なっていますね。

値段的には日本とそう変わらない感じですね。

またやっちまった・・・

Tue, 18 Jul 2017 22:58:41 +0900

以前一度爪を剥がしましたが、今回またもややってしましました。。。

右足のかかとに左足の親指をこつん！とそんなにたいした勢いではなくぶつけたら、

別にぶつけた瞬間は爪が剥がれるような感触は一切なかったのに、いざ右足を見てみると、

爪が剥がれて45度ななめに跳ね上がってるではないですかorz

すんごい痛そうですが、全然痛くありませんｗ

爪が跳ね上がったまま最初歩いたら痛かったですが、写真のように爪の位置を元に戻したら

痛みはなくなりました。

ただ剥がした瞬間みるみる血が出てきましたね。

前回は全部きれいに剥がれてくれたので良かったのですが、今回はご覧のように

親指の爪の右側が数ミリ剥がれずに残っています。なんともややこしい状況です。

剥がれたところも、根元がつながっている部分があり、前回のようにえいや！で無理やり取り去ることも

できません。

調べたら無理に剥がれた爪を取り去るのはよくないことのようなので、

あふれて来る血を接着剤にして、元の位置に剥がれた爪を固定しています。

この中途半端な状態で新しい爪が生えてきたらどうなるのでしょうか？今から怖いです。

しかし、爪は1日0.1ミリしかのびないそうなので、もとに戻るまで相当かかりそうです。

しばらくはサンダルな日が続きますｗ