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車QF

車のATS:故障探求と故障事例交換

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MA:MZ:SKR2T:RF-CDT:MIL on:DTC:P0303:P0093:>NI::P0202:

MA:MZ:SKR2T:RF-CDT:MIL on:DTC:P0303:P0093:>NI::P0202:
2006MY

コモンレール式ジーゼル／ボンゴ・バネット
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/61982107.html

P0202:P0093:
http://syuuri2012.web.fc2.com/mazda/bongo/bongo-9.html
RF-CDT
型式 SKR2T 年式年

不具合症状
アイドリング不安定

P0202:
P0093:

「Case Study：事例」書庫の記事一覧

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特殊工具を作りましたの巻

アングルの切れ端にリングギアを溶接しました。日本車のリングギャーのモジュールは各社（普通車、軽自動車とも）共通みたいで、使ったリングギャーはスズキの軽自動車用（オートマのドライブプレートについていたもの）です。

http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/15/main015.html

2013/1/9(水) 午前 9:55

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整備工場の日常: 車
yaei-san.cocolog-nifty.com/blog/cat13660351/index.html - キャッシュ
LE-S330V ダイハツハイゼットエンジン不調３番シリンダーの圧縮低下ということです３番吸気バルブの不具合ではないかと他社での診断後に弊社に来社されました ... 組み上げて冷間時の圧縮を確認してエンジン始動作業ミスなど無いことはわかっていますが緊張しますエンジンが暖まった状態で再度圧縮を ... GC-SK82Vマツダボンゴです ...

2013/1/9(水) 午前 9:57

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整備士日記
www4.ocn.ne.jp/~sjk/diary/diary.htm - キャッシュ
平成２０年１２月, ダイハツテリオスキッド平成１１年式 J111G, エンジン不調 ... 平成２０年９月, マツダボンゴ平成１年式 SE28M改, バッテリーが１夜であがってしまう ... 平成１７年１２月, ミツビシパジェロ平成７年式, 冷間時エンジン不調・噴射ポンプ載せ替え ...

2013/1/9(水) 午前 9:57

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ボンゴ掲示板
homepage1.nifty.com/dgs/bongo/bbslog/412-510.html - キャッシュ
２駆のボンゴはＦＲ車（エンジンが前部、駆動が後輪）なので、車の後部が軽く、雪道では後輪が空転しがちになり、どうしても雪道に弱い車 .... 冷間時の異音ある頃までのマツダ車はウォータポンプが弱く、何年か経つと冷間時にシューとかザーとか言う音を出すようになります。 ...... バッテリそのものが不調（天寿を全うした）ということも考えられます。

2013/1/9(水) 午前 9:58

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三菱：京都市北区の整備工場《車の修理屋たけしくん》
takeshi-kun.seesaa.net/category/4701186-1.html - キャッシュ
写真の黒く変色している部分がウインカー点灯時にスライドする部分になります。忙しいからと、 .... ただ、サーモスタットは予想通り開きっぱなしになっていて、これでは冷間始動時の水温の上がり方も緩慢だったでしょう。 CA3E0905.jpg ... ギャランAMG( E33A)パワーステアリング時々不調 · CA3E0826. ..... デリカですが、ボンゴです。他工場からの ...

2013/1/9(水) 午前 10:00

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マツダ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000443.html
車名マツダ,ニッサン,三菱
通称名ボンゴ,ボンゴブローニイ,バネット,デリカ
型式 TC-SK82T,ABF-SK82T,TC-SK82V,ABF-SK82V,KR-SKF2T,KQ-SKF2T,

http://climb-auto.com/recall/mazda2.htm

2013/1/9(水) 午前 10:03

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ADF-SKF2T,ADF-SKF2L,KR-SKF2V,KQ-SKF2V,ADF-SKF2V,
ADF-SKF2M,TC-SKE6V,ABF-SKE6V,KR-SKF6V,ADF-SKF6V,KR-SKFHV
TC-SK82TN,ABF-SK82TN,TC-SK82VN,ABF-SK82VN,KR-SKF2TN,
KQ-SKF2TN,ADF-SKF2TN,ADF-SKF2LN,KR-SKF2VN,KQ-SKF2VN,
ADF-SKF2VN,ADF-SKF2MN,TC-SK82TM,ABF-SK82TM,TC-SK82VM,

2013/1/9(水) 午前 10:04

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ABF-SK82VM,TC-SKE6VM,ABF-SKE6VM,KR-SKF2TM,KQ-SKF2TM,
ADF-SKF2TM,ADF-SKF2LM,KR-SKF2VM,KQ-SKF2VM,ADF-SKF2VM,
KR-SKF6VM,ADF-SKF6VM,ADF-SKF2MM 計45型式)
製作期間平成16年11月1日～平成20年12月1日
対象台数 92,594台
不具合部位 1.2.緩衝装置（ロア・アーム）
3.電気装置（電気配線）

2013/1/9(水) 午前 10:04

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不具合状況
1.フロントサスペンションにおいて、ロアアームとロアアームボールジョ
イントの組み付け工程が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足する
ものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト
が緩み、最悪の場合、当該ボルトが折損し、走行不能となるおそれがあ
る。
2.リコール届出番号１８２１の市場措置において、ロアアーム、またはロ
アアームボールジョイントを交換した場合のボルトの締め付け方法が不
適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがある。そのため、

2013/1/9(水) 午前 10:05

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そ
のままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、当該
ボルトが折損し、走行不能となるおそれがある。
3.原動機制御用電気配線を保護するチューブの長さが不足しているため、
当該電気配線が金属ブラケットと干渉しているものがある。そのため、
そのまま使用を続けると配線被覆が損傷し、最悪の場合、短絡して燃料
制御系ヒューズが切れ、原動機が停止して再始動できなくなるおそれが
ある。
改善の内容
1.2.全車両、当該ボルトの締め付け状態を点検し、当該ボルトとロアアー
ム表面に隙がある、または当該ボルトが脱落や折損している場合は、
ロアアーム一式を新品と交換する。なお、当該ボルトとロアアーム表面
に隙がない場合は、規定のトルクで締め付ける。
3.全車両、当該電気配線に保護チューブを巻き、取り回しを変更する。

2013/1/9(水) 午前 10:06

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Yahoo!グループ : ATS-Measring 掲示板 : 784件中 174-187件目を表示
www.clea-code.com/browse.php?u...b=29 - キャッシュ
コメント: HO:JA4:E07A:LOG file & GRAPH:冷間始動時連続サンプリング(THW,THA, PIM,O2?) .... 年3月短期間で溶断するグロープラグカペラワゴン平成14年2月エミッション・デバイスの故障によるアイドル不調ボンゴ平成14年1月症状と原因には関連性が ...

2013/1/9(水) 午前 10:07

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Yahoo!グループ : ats-index 掲示板 : 3702件中 2078-3310件目を表示
groups.yahoo.co.jp › ats-index - キャッシュ
投稿 15 件 - 13 人の編集者 - 2009年2月21日
... NN30 後部より異音平成２０年９月マツダボンゴ平成１年式 SE28M改バッテリーが１夜であがってしまう平成２０年７ ... ずにバッテリー上がり平成１７年１２月ミツビシパジェロ平成７年式冷間時エンジン不調・噴射ポンプ載せ替え平成１７ ...

2013/1/9(水) 午前 10:08

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Engine cover
2 No.3 engine joint bracket
(See No.3 Engine Joint Bracket Removal Note.)
(See No.3 Engine Joint Bracket Installation Note.)
3 Drive belt
(See DRIVE BELT REMOVAL/INSTALLATION [MZR-CD (RF Turbo)].)
4 Crankshaft pulley cover
5 Crankshaft pulley
(See Crankshaft Pulley Installation Note.)
6 Upper timing belt cover
7 Lower timing belt cover

2014/1/30(木) 午後 10:09

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8 Timing belt auto tensioner
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Removal Note.)
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Installation Note.)
9 Timing belt
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Removal Note.)
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Installation Note.)

2014/1/30(木) 午後 10:09

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https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0110f1804000.html

2014/1/30(木) 午後 10:10

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RF-CDT

サービス・コード点検

http://www42.tok2.com/home/seibibunnko/kiroku/syuurisyo2/MAZUDA/BONGO-RF-CDT.pdf

2014/1/31(金) 午前 4:24

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■ インジェクタ交換後の走行距離のプログラム [RF-CDT]
id014051115000
注意
• PCM と併せてインジェクタ（1―4 本）を同時交換する場合は、
「インジェクタ交換後の走行距離のプログ
ラム」を絶対に実施しない。
1. M-MDS をダイアグノシス・コネクタ 2 に接続する。
2. 車両識別後、M-MDS の初期画面から以下を選択す
る。
IDS（ノート PC）使用の場合：「モジュールプロ
グラミング」
PDS（Pocket PC）使用の場合：
「プログラミン
グ」「モジュールプログラミング」
、
3. 「プログラム変更可能パラメータ」を選択する。ダイアグノシス・コネクタ１
4. 「インジェクタ交換後の走行距離」を選択し、「読みダイアグノシス・コネクタ２
取り」または「プログラム」を実施する。 abnjjw00000086

http://www.pdfio.com/k-4368218.html

2014/1/31(金) 午前 6:51

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■ PCM メモリ消去[RF-CDT]
id014051114151
参考
• DPF 内に堆積している実際の PM 堆積量と PCM が認識している PM 堆積量の誤差を解消するため、PCM また
はキャタリスト・コンバータを交換した場合、およびサービス・コード (P0102, P0103, P0472, P0473,
P0548, P0549, P0601, P2454, P2455) 表示時はサービス・コード別点検を実施した後に必ず実施する。
• PCM のメモリ消去は、エンジン停止状態で実施する。
1. 修復後の作業を参照して、PCM に記憶されているサービス・コードを消去する。
2. ジャンパ・ワイヤを使用して、ダイアグノシス・コ
ジャンパ・ワイヤ TEN端子
ネクタ 1 の TEN 端子をボデー・アースする。
ダイアグノシス・コネクタ１
cej140zw3201

2014/1/31(金) 午前 6:53

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3. エンジン・スイッチを ON にする。
参考
• 手順 4 を実施すると、コンビネーション・メ
ータ内の DPF インジケータ・ライトが 2、3
回点滅する。
• コンビネーション・メータ内の DPF インジケ
ータ・ライトが点滅しない場合は、エンジ DPFインジケータ・ライト
ン・スイッチを OFF にし、再度手順 3 から実
施する。 cej140zw3002
4. 図に示すように、DPF スイッチを以下の手順で操作
する。
(1) DPF スイッチを 1―2 秒間押す。
(2) DPF スイッチを離す。
(3) 1―2 秒後に再度 DPF スイッチを 3―5 秒間押
す。 DPFスイッチ
(4) DPF スイッチを離す。
(5) DPF インジケータ・ライトの�

2014/1/31(金) 午前 6:54

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ボンゴ（BONGO）とは、英語でアフリカ産カモシカを表す。堂々としたカモシカにたとえて命名
ブローニイ（BRAWNY）とは、英語で「力強い」を表し、ボンゴの上位（重積載）車種として強靭でたくましさをイメージしたサブネーム。

http://dictionary.sensagent.com/マツダ・ボンゴ/ja-ja/

2014/1/31(金) 午前 7:03