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車のATS:故障探求と故障事例交換

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DA:S200V:EF-VE:NOISE:WATER PUMP:異音:WAT:
55000km

カーゴ:1999年-2004年 S200V系)

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2.1 初代(トラック:1960年-1967年 L35系、L36系、バン:1961年-1967年 L35V系、L36V系)
2.2 2代目(1964年-1968年 S35系、S36系)
2.3 3代目(1968年-1972年 S37系)
2.4 4代目(1972年-1981年 S38系、S40系)
2.5 5代目(1977年-1981年 S60系)
2.6 6代目(1981年-1986年 S65系)
2.7 7代目(1986年-1994年 S80系、S82系)
2.8 8代目(1994年-1999年 S100系)
2.9 9代目(トラック:1999年- S200P、201P系 カーゴ:1999年-2004年 S200V系)
2.10 10代目(カーゴ:2004年- S320V、321V系)

http://ja.wikipedia.org/wiki/ダイハツ・ハイゼット

2012/8/31(金) 午後 1:17 ogw*og*2

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ハイゼットカーゴ S200V タイミングベルト交換

http://blogs.yahoo.co.jp/nonnno1961/1962247.html

2012/8/31(金) 午後 1:18 ogw*og*2

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アサヒ技研/ASAHI ウォーターポンプ A7827 ダイハツ ハイゼット/アトレー
S200V.S200W EF-VE

http://www.amazon.co.jp/アサヒ技研-ASAHI-ウォーターポンプ-A7827-S200V-S200W/dp/B006FQMG3C

2012/8/31(金) 午後 1:20 ogw*og*2

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ダイハツ ハイゼット S200V VVT!

http://aokidenso.eshizuoka.jp/e906388.html

2012/8/31(金) 午後 1:23 ogw*og*2

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エンジン不調
原因:2番排気バルブガイド下がりにより、2番排気バルブ開きっぱなしの為、2番圧縮ゼロ。

走行距離10万キロ超えだが、まだ新車登録から3年くらいなのに、何故圧縮ゼロなんだ。。。
コッタが外れたかな?と気軽に考えてましたが、、、

バルブガイドの位置がヘッドとツライチくらいまで下がってます
ステムシールも外れてます!こんなのはじめてです、なんじゃこりゃ。。

http://www.koyo999.com/newpage156.html

2012/8/31(金) 午後 1:27 ogw*og*2

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ハイゼット タイミングベルト交換
hataboo863.web.fc2.com/hijet_taiberukoukan.html - キャッシュ
過去の経験から、ダイハツのEF型エンジンのタイミングベルトは 10万キロくらいまで十分持ちそうなので交換する気はなかったのですが、 ウォーターポンプから「キーン」と異音が出ており、以前から気になっていました。 走行3万キロくらいの時から出ていたんです ...

2012/8/31(金) 午後 2:52 ogw*og*2

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異音でガラガラ+カチャカチャとバルブを突いているような音
S200V
http://tiarayou.sakura.ne.jp/cgi-bin/bbsats1/joyful52.cgi?res:685=1

2012/8/31(金) 午後 2:56 ogw*og*2

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平成13年式のハイゼットS200V(EF-SE)に載っている

以前から、平坦な道で時速50キロ程度の回転域のみ、カラカラと異音がしていたのですが、昨日、突然アイドリング〜全域まで、のっていられない程の異音がするようになりました…

普段は、50キロ程度で登っていた坂も、35キロ位しかスピードも出ず、パワーダウンしているし、信号待ちでエンジンストップします。

ヘッド周りのからの異音でガラガラ+カチャカチャとバルブを突いているような音でしたので、ウォーターポンプの交換の予定もあったので、ヘッドをばらして確認したところ、ピストン、バルブともに、接触していた痕跡はなく、シリンダーも異常は無いようでした…

異音の原因だとすると、バルブクリアランスが最大箇所で0.8程度隙間が広がっていた位で、急に異音が増加するとは思えません…

とりあえず、自分では原因不明でお手上げなので、アドバイスをお願いします。

2012/8/31(金) 午後 2:59 ogw*og*2

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ダイハツハイゼットカーゴS200V車検、冷却水交換

http://ameblo.jp/mr2-motors/entry-11166587266.html

2012/8/31(金) 午後 3:02 ogw*og*2

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737

誤操作から4分程で正常姿勢に復帰へ

2012/8/31(金) 午後 3:06 ogw*og*2

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