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車のATS:故障探求と故障事例交換

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TO:CBA-GRS185:3GR-:MIL:on:DTC:P0155:B2S1:


http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2010/05/page1_1.html

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ちなみにヒーターの抵抗値はエンジンによって様々であるが、どのメーカーも3〜15Ωの範囲に入っているようである。
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2010/06/page1_1.html

2012/9/8(土) 午後 3:37 ogw*og*2

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クラウン
/平成16年式 CBA−GRS185
/3GR −


チェックエンジンランプが点灯し、P0155(O2センサーヒーター系統B2S1)を表示したクラウンのトラブルで、原因はO2センサー。しかし、V6エンジンで左右バンクと触媒の前後に合計4つのO2センサーがついており、どれが悪いのかわからないので教えてほしいという相談があった。以下、簡略説明。

http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/22/main022.html#22-12

2012/9/8(土) 午後 3:38 ogw*og*2

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3GR
B1:1-2-3
B2:4-5-6

2012/9/8(土) 午後 3:40 ogw*og*2

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間違いないと思われるのは4つの端子を組み合わせ(すなわち6通りの測定方法)による点検で、1つだけ抵抗が出て、他の5通りで∞Ωが出れば正常という判断です。
抵抗値はエンジンにもよりますが、一般に3〜15Ωの範囲で、当方で調べたO2センサーの種類、回路、配線パターン、点検方法を掲載しておきますが、これも参考に考えてください。今後、発売されるエンジンについて当てはまるかどうかも不明であることも付け加えておきます。

今号の情報は(社)大分県自動車整備振興会教育課の協力により、O2センサーに関する記事の2回分をまとめ、加筆修正したものを掲載させていただきました。

2012/9/8(土) 午後 3:42 ogw*og*2

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http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/22/main022.html#22-09

2013/8/31(土) 午後 8:56 ogw*og*2


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