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車のATS:故障探求と故障事例交換

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SB:CBA-BPE:EZ30:1088:22648AA060:FUEL CONTROL UNIT:

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SB:CBA-BPE:EZ30:1088:HDM3K:Engine data:102-Items:1sec.

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SB:CBA-BPE:EZ30:1088:28323AG010:inner boot:FRONT DRIVE AXLE

在庫なしで手配、即対応できずで、予定が伸びることに。
大円部が円形ではない、変形3角( )なので汎用の対応もできない。

表示の2枚目の図は、違う形状のもので、1枚目を参照




23242GA400:Band:,Big side

23242GA410:Band:,Small side

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SB:CBA-BPE:EZ30:1088:HDM3K:気筒ラフネスモニタ:test:DTC:P0171:roughness monitor:RUM:
12053-0143:
F6:

HDM3Kで「気筒ラフネスモニタ」なる項目がある。 これは、それなりの反応がある。感度とか、その使い勝手が
良いのかどうかも含めて検証できるとよいのだろう。

この判定プログラムは絶妙なバランスで作られているのか、HDM3K側に味付けがあるのかは定かではない。
その為か、外車のような変動は表現されない。


[20140228]


__|[6]
[5]|
__|[4]
[3]|
__|[2]
[1]↓F


気筒ラフネスモニタ
をテストで人為的に反応させると、復帰しただっけでは1から0に戻らない。
DTC:仮コード(P0171など)を消去するなどした後の再始動で復帰された。

補正が作用する項目では、注意して判断する必要がありそうな挙動に注意。


SP PLUG:
22401AA630


IG COIL:
22433AA441
22433AA530

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かつての、ポチの預金はどうなってしまう!

ポチには本人確認の手段がない。

かつては、だれでも預金の通帳ができた。

事情が変わるのはしかたがないのだろう、しかし困ったことにどう対応できるのだろうか。


.


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