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車のATS:故障探求と故障事例交換

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A33:VQ20DE:OGW:AFM-TPS-Ne:3D-graph&data

今回紹介の3Dグラフは以下のソフトを利用してます。
http://www.iris.dti.ne.jp/~tohru/download/GraphR193.lzh
まずはDLして解凍して、実行フィルをクリックしてみて下さい。

次に以下のデータをDLして下さい。
http://groups.yahoo.co.jp/group/ATS-Measuring/files/PARTS/AFM/a33-afm-tps-ne-3d.csv
A33:VQ20DE:OGW:AFM-TPS-Ne:3D-graph&data 17 KB ogw2ogw2 2008年11月5 日

先のGraph-Rに、そのa33-afm-tps-ne-3d.csvを読み込んでみて下さい。
今回紹介している3D画像に似たものが表示されているとよいのですが。
次はマウスで自在にその対象を回転させて何らかののイメージが沸くかトライ下さい。
必要なら上部にある指示ボタンで2D、3Dを切り替えたりできます。

今回のデータがTPS(Volt)とNe(rpm)の変化でAFM(Volt)がどのように変化するか傾向が
みれますか。 複数条件も混在してますので必要ならデーターを加工して工夫してみて下さい。
面白い結果が得られたら紹介下さい。


TAS...

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A33:VQ20DE:OGW:AFM-Ne

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A33:VQ20DE:OGW:AFM-Ne

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DI:Direct Ignition Coil:ダイレクトイグニッションコイル:の破損例:パワートランジスタ:PTr
福本児童舎さん T/Bさせて頂きます。 当方のサンプル写真がまだ見つかってないので後日アップ予定。
 多くがリーク痕などで識別したりしますが、今回のは亀裂が縦に走ってますね。この原因には興味
あります。

クラック:の原因もサーチしておきたい。
材質

リーク


 回路内部とか信号絡みのスレッドが いたかめ さんの所にもあります。また別板にも類似スレッド
があります。 どちらも波形に関連しますので 機会をみてリンクさせて頂きたいと思ってます。
まだ度の様にリンクしたらよいのか頭の整理が付いてないのでじっくりサーチしてからと思ってます。

単価と使用数の積としてコストがかかります。 適切に対応しないと単に消耗品としてもユーザーの理解は得難いのが現状です。 しっかりした根拠と理解で対処したいものです。 

駆動回路が PW Tr系と最近は IGBTなども使われそれぞれの特徴があるようなので観察しておきたい。

[2008.11.03]追記
特許などではスイッチング素子と表現されたりしてます。 そこに使われている素子による特性とか、
システム構成の違いとかが明確にされる必要があるのか今後の確認作業に期待してます。

ポイントの時代での工夫から半導体でのスイッチング素子での制御の過程での制御要素を抽出して
みてもよいのではと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/12841115.html



TAS...








絶縁ゲートバイポーラトランジスタ

絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(ぜつえんゲートバイポーラトランジスタ、Insulated Gate Bipolar Transistor、IGBT)は半導体素子のひとつで、MOSFETをゲート部に組み込んだバイポーラトランジスタである。電力制御の用途で使用される。




(Direct Ignition)
http://www.skylinesaustralia.com/forums/JJR-Direct-Ignition-Coil-t183484.html

http://forums.nicoclub.com/zerothread/226100

http://vancouver.en.craigslist.ca/pts/847836707.html

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A33:VQ20DE:OGW:AACvalve(step)-temp.℃特性グラフ:ISCV:

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