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車のATS:故障探求と故障事例交換

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VW:GOLFとの通信確認 2005/ 8/10 17:41 [ No.442 / 944 ]OBD2:Purple:紫DLC:MIY:MIL on:G-V:TSI:1KBLG:P1558:G186:IQ3:
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=442

投稿者 :
tas_net


VAG-COMをやっと試せました。
ご好意でインターフェイスを提供頂きトライする機会が無く経過してましたが
http://groups.yahoo.co.jp/group/DATA_SCAN_2000/message/32
やっと一部作動確認ができました。
 OBD2端子は簡単にアクセスできるように規定されてますが、独車の多くが独自端子だったり、隠し扉の奥だったりと結構探究心をくすぐります。
 無料版のソフトは限定的に作動するようで、目下その差が気になってます。
データを記録してその活用へと期待は膨らんでます。



TAS...




点検DLCがわざわざブラインドされているとは、このメーカーは、どうなっているのか。

ブラインドされている、メーカーも他にもあるので、これだけで印象を述べてはいけないのだろう。

一般的にはこの程度の理解となるのだろうが、データなどの出力形態にも特徴がある。

それがCANが使われると、どうだったのだろうか。

疑問を感じていた方々の感想など聞いてみたいものだ。






F.BK pad




Golf-V:TSI:1KBLG:P1558:G186:IQ3:
H19.
2007MY

P1558:スロットルバルブSTM回路故障

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どなたか成功しました>ELM323 2005/ 8/ 8 9:32 [ No.435 / 944 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=435

投稿者 :
tas_net


daichan7745さん、レス感謝の TAS.です。
当方もELM323の資料を探してみます。
ソフトは何をお使いですか?
GX100とbB でのチャレンジ期待してます。 当方もbBをまだトライしてないので注目してます。

ELM323からどの様な信号が出ているのか関心ありです。 お近くならデジタル・オシロで観察したいです。

HO:車の3端子型からはすでにいくつかのデータを特定して記録できてます。
他も一部限定的ではありますがPCに記録できるものもあります。 しかし概ね難解です。 この辺りは
http://groups.yahoo.co.jp/group/Wbb_OBD2/?yguid=90682289
でも一部公開されてます。

1) 初期化
2) 通信速度
3) コマンド

この辺りがポイントではとみてます。


TAS...
返信

これは メッセージ 432 daichan7745 さんに対する返信です

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IDコード>2KD-FTV 2005/ 8/ 7 16:17 [ No.431 / 944 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=431

投稿者 :
tas_net


entora34さん、面白いスレッド感謝の TAS.です。

まずは、そのフューエルインジェクターの刻印を確認してみたいですね。
各位からの情報提供にも期待してます。
 
1) フューエルインジェクターのみの交換の場合その微妙な変化の認識具合に関心ありです。 体感的な違い、エンジン・システムの認識方法とか


2) エンジンコントロールコンピュータのみ交換した場合は新品のケースと中古品とかリビルトでの対応の違い。

新品の場合は最初からコード未入力状態での供給。 その他の場合はインジェクタとセット交換とか、或いはその微妙な状態は体感できないとか?

多くの面白いテーマが提起されました。

 親切な対応は何も入力されない場合はデフォルト設定の最適値を選択するなどして欲しいものです。

安全、セキュリティ、環境を理由にした特殊対応が益々外車並みに導入されている印象ですね。

コードの例が実際とどの程度違っているのか幅があるのかとかこれも注目です。

ともかく実作業の事例がありましたら紹介下さい。


TAS...
返信

これは メッセージ 430 entora34 さんに対する返信です

TaSCAN>HDM2000後継機 2005/ 8/ 3 6:41 [ No.426 / 944 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=426

投稿者 :
tas_net


 sittakaburidesuさん、貴重な情報感謝のTAS.です。
 「HDM2000後継機」の件これも悩ましいですね。 すでにあるカートリッジの互換性が最も注目です。
古い資産の継続は新しいツールのコストアップとかサイズでの制約とかいくつか問題となります。多くの場合バッサリと新機種となりユーザーサイドへの負担が増したりと動向に注目です。
 現在HDM2000導入を検討中の知人にどのような進言をしたら良いのか躊躇します。
後継機情報の詳細とか追加情報をお願いします。


TAS...
返信

これは メッセージ 420 sittakaburidesu さんに対する返信です

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>日産14P再確認>K11:DATA異常? 2005/ 8/ 3 6:26 [ No.425 / 944 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=425

投稿者 :
tas_net


 naga2moriさん、貴重な症例感謝の TAS.です。

異常データが現状を示しているのか、テスター表示が異常なのかは深刻な問題ですね。 そのデータのプリントとかデジカメ等の記録は残ってませんか?
真相解明にはログファイルがPCに記録されていると面白のですが。
 原因を探る手がかりは信号線をデジタル・オシロで観察して信号列を読めるとよいのですが。 多くの場合正常なデータが受け取れているとCSと呼ばれる数値が送信データ合計と合っています。 この辺りが確認出来ると納得できるのですが。
 他にもHDM2000で頻繁に再トライが発生したケースで、疑わしいAFMを交換した後その再トライが無くなり安定した観察ができたとの一報が入ってます。このケースは1件で詳細な詰めがなされてないので経過に注目してます。 多くのケースが紹介されてくると少しずつ疑問が解決されるのではと期待してます。


TAS...
返信

これは メッセージ 422 naga2mori さんに対する返信です





故障コード
28:Over Heater:THW:

平成4年式 走行不明 E−K11

http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/16/main016.html

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