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車のATS:故障探求と故障事例交換

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EMC試験:NJ080701p7

http://e-words.jp/w/EMC.html
EMCとは 【電磁環境適合性】 (Electro-Magnetic Compatibility) - 意味 .

車に多くのECUが使われ、益々増加傾向にあり、これ以外にも電子部品の増加も同様な
傾向になっている。

そこで、電磁波の影響を与えたり、受けたりする場合の評価のニーズが高まってます。
その動向ににも注目しておきたいものです。


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JATMA:社団法人 日本自動車タイヤ協会:TIRE:[TREM]TPMS:JAIA 日本自動車輸入組合
http://www.jatma.or.jp/


http://www.jatma.or.jp/media/pdf/tioj-j08.pdf

http://www.jatma.or.jp/kankou/pdf/tyre_industry_2007.pdf


<>輸入タイヤ:TIRE:
多くのタイヤが輸入されているようだが、さてスペック等は?



[2013o203]
:TIRE:
[TREM]TPMS:

タイヤの空気圧センサーを交換したので設定

http://ckrk.blog.ocn.ne.jp/blog/2010/10/tundra_adf0.html


JAIA 日本自動車輸入組合 » 輸入車登録台数の推移

http://www.jaia-jp.org/j/stat/change/




JinYu

http://www.bestusedtires.com/2-NICE-JINYU-YH11-215-60-16-95V-7-8-32-TIRE-48616

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BZ:E240:FP:燃圧測定ニップル
国産では多くが汎用燃圧測定ツールが使えてきました。最近ではクイック・コネクタなどの関係で
若干その扱い動向にには注目する必要がでてます。 
 輸入車では測定ニップルなど設けているものも古くからあり、時には専用ツールとかアダプタを必要とさせようとする意図を感じるものもあります。 その多くは工夫次第で適切な測定ゲージが用意できれば対応できてました。 多くの場合はゲージの精度のみ注意すればよい。
 今回観察した E240ではネジ径11mm、P1.25でした。 さてこのネジは何か対応できるものりますか。
配管用とか使えそうなものがあればと思います。



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材質の特定は大切です。
BZ:E240:を先ほど点検作業で確認しているとサーペンタイン型ベルトの相手のいくつかが樹脂製のようです。 VWでもタイミング・ベルトのプーリーにプラスチックで覆われたものがあり、これが破損するケースもありました。これなど国産では今まで想定してない事例でした。 今回は特別異常はありませんが、一部取扱に注意したい部位もありました。
 国産の軽でプーリーにアルミ製が使われていて不用意に作業されたメカがその部品を損傷させた事例を
思い出してます。従来鋳物などで強度もそこそこであったものが材質の変更に気が付かないと予期せぬ出来事となるおそれもあります。 E240のアイドラーとクランクプーリーの外周部の一部が樹脂系ではとみてます。 もしそうならここに外周を押さえるプーリーを回すツールを使うとトンでもないことなりそうです。 ちなみにこのプーリーを固定するボルトは HEX 18mmのようでした。



TAS...

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