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車のATS:故障探求と故障事例交換

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TO:JZS160:DTC:P1121:ENG:エンジン吹けず:TPM1K:

TPM1000
P1121:
アクセルセンサー レンジ外れ

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放射能汚染後の雑草の花
どの程度の被ばくがあったのか、無かったのかそれが問題でもある。
身近なものを記録することが大切だ。

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SU:DBA-MH34S:R06A:リチウムイオンバッテリーSCiB: 回収・リサイクルマニュアル. ENE-CHARGE 用SPM:

完全防水型ではないそうで、不用意な浸水、冠水には注意。これは従来の電装品と同じような
扱いなのだろう。
このパックは制御部とリチウムイオンバッテリーからなっている。

接続は入力(+)端子と(−)、出力等のコネクタとダクト・パイプとなっている。

「バッテリーパックを取り外すと、鉛バッテリーを接続してもエンジン始動はでき
ません。」とあるようにパック内に3個ほどのRelayがあり、それらなど制御して
POWER系を管理している。 特に、ECU系へのPOWERはパック経由とされるので、そこからの
始動とかエンジンマネージメントなどができないのであろう。
たとえ工夫してクランキングできても、エンジンマネージメントなどが機能しないとエンジンが
始動できない。 このパックは長期保証対象のようだが、耐久性とかの実績がまだ市場ではないので
この点など注目。 パック内のDTC:の追加状況とか注目している。

脱着などの注意は以下とかコーション・ラベル、マニュアルを参照!

[PDF]
回収・リサイクルマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/about/csr/recycle/battery/pdf/KAISYU_MANUAL.pdf
[PDF]
取り外しマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/about/csr/recycle/battery/pdf/TORIHAZUSI_MANUAL.pdf

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SU:DBA-MH34S:R06A:CVT:RECALL:リコール届出番号 3025:左リヤドアラッチを良品と交換:

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