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車のATS:故障探求と故障事例交換

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water base paint:水性塗料:VOC排出規制:

ヨーロッパでは、すでに世界に先行するかたちで
2007年1月の法規制により、溶剤型塗料の使用は禁止され、水性塗料（クリヤーコートなどの一部は溶剤型塗料）に置き換わりました。
http://www.protoolshop.net/yomoyama/suiseitoryou.htm

トヨタ自動車では、水性塗料使用率が100％になりました。
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production_engineering/vehicles/painting/index.html

TO:GF-GX100:1G-FE:682:ALIGNMENT:CAM:CAS:KP:KingPin:SAI:

TO:GF-GX100:1G-FE:682:ALIGNMENT:CAM:CAS:KP:KingPin:SAI:

08628-0041

H:450
x:154.7-108:49
~
x2:154.7-108:46.7

z^2:450^2-49^2

z:447

-->y1=atan(49/447) * 180/%pi

y1>x1 (読替え) =

6.2557678

-->y1=atan(30/447) * 180/%pi
y1 =

3.8395963

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SB:V-KS4:4WD::EN07F:162:ALIGNMENT data:KSD94p197

イメージ 1

SB:V-KS4:4WD::EN07F:162:ALIGNMENT data:KSD94p197

CAMber: 1° +-45'
CASter:3°50'+-1°
KP:King Pin: 13°20'+- °

side slip: 2 +-3
toe-in: -1+-3

max.turning angle:
outside:33°10'+1.5°,-2.5
insside:36°25'+1.5°,-2.5

wheel base :1885mm

tread:
Front:1205mm
Rear: 1210mm

tire:145R12-6PR

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VW:M30:JN:PM30:J:EM30:CY:alignment:negalive-scrub:ネガティブスクラブ:サンタナ（Santana ）F0164997

イメージ 1

イメージ 2

VW:M30:JN:PM30:J:EM30:CY:alignment:negalive-scrub:ネガティブスクラブ:サンタナ（Santana ）F0164997

タイヤが接している路面の摩擦が左右で差がある場合にブレーキをかけると、
摩擦の大きい側に車両は振られそになる。
ネガティブスクラブの場合は直進性が保てる。　とマニュアルにあり、その解説も
若干あるが、詳細は原典を参照ください。
F0164997,1984.02~

オフセット・コイル・スプリング

フロント・サウペンション・アームはBOLL JOINTの取り付け穴が長穴となっている。
それで、若干のキャンバー調整を可能にしている。

すでに、見かけなくなり久しいが、多くの参考になるものがあったのだろう。　それらを
踏まえて、現在の車と比較してみると、変化の過程もみえるのかも。

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MI:JEEP:J55:J57:F.AXLE:Frame:ALIGNMENT:CAM:CAS:KingPin::J53:4DR6:DIesel:

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

MI:JEEP:J55:J57:F.AXLE:Frame:ALIGNMENT:CAM:CAS:KingPin:J53:4DR6:DIesel:

Wheel ALIGNMENT:
CAMBER: FRONT 1°30' +- °
CASTER: 3°00' +- °
　
KP:SAI: 7°30' +- °

ハンドル切れ角：内　28°+- °、外　26°+- ° (参考値)

wheel base: 2030 mm

tread　: front 1305 mm ,rear 1305 mm

tire: 215 R 15 -6PR ,

IDL: 700 ~ 750 rpm / 11°（INJ）

KSD87,p1092,1121

Frame Alignment:
4枚目の図の側面図で赤、水色のラインを結ぶ面を仮想基準として寸法を比較してみる。
図にもその面（線、ライン）を想定したような寸法があるので、参照、比較してみるとよいのだろう。

後部の穴は12φでその下側付近を、今回の仮想ラインも引かれる。この位置関係は複数回計測して、確定しておきたい。