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車のATS:故障探求と故障事例交換

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イメージ 1

IS:UBS25:6VD1:UBS26:6VE1:ENG:MIL on:ビッグホーン:BIGHORN:Diag:

UBS25:6VD1:3.2L:
UBS26:6VE1:3.5L:

Diagnostic Link Connector No. 21

Year range: 1995 to 2009

Locations: Under the drivers side dash panel.
http://codes.rennacs.com/Petrol-Engine/Japanese-Korean/Isuzu-Engines.php
http://codes.rennacs.com/photo-gallery/ISUZU-EFI-21-Photos.php

ENG:DIAG:
http://www.jaspa-saga.or.jp/html/seinenbu/data/p005.pdf
4(GND)~6

2009年2月
エンジン警告灯の手動ダイアグ方法
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/02/page1_1.html

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

MI:Z23A:4G19:ABS:MIL on:DTC:C1201:FR::sensor Abnormal output signalTSM:ITO:コルト:COLT:HDM3K:


HDM3K:COLTの車種メニュー表示はない、その他から、 ENG:ABS:など一部アクセス可

他のスキャンツールでの対応状況も確認要


C1201
Front right wheel speed sensor
Abnormal output signal
P.35C-20

http://tearstone.com/eclipsefsm/2006_PS24S_MMNA_SM_PDF/GR00005500-35C.pdf



故障コードに対応したデータ表示となっていたようだ。TSM:ITO:氏よりデータ提供あり。

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イメージ 1

MI:CBA-Z25A:4G19:ABS:MIL on:DTC:C1216:C1211:BKF:制動力:CO:HC:CO2:15.98%:OGW:
2004.11MY
12177-0002


C1216
C1216- RL Wheel Speed Sensor Invalid Signal


C1211
C1211- RR Wheel Speed Sensor Invalid Signal




CO: 0.00 %
HC: 0 ppm
CO2: 14.81, 15.98 %


Side Slip in:0.1 mm/m

実測
総重量 1191
軸重前 736
軸重後 455


総和 532
% 44.6

制動力前 406
%[F>50%,40%] 55.1
差 20
LH
%[ <8%] 2.7
ひきずり 33
% 4.4

[

制動力後 126
%[R>10%] 27.6
差 4
RH
%[<8%] 0.8
ひきずり 16
% 3.5

]



駐車制動力 243
%[P>20%] 20.4
ひきずり 14
% 16.5! :3.0%


WN13No13p38B

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