HO:Partner:パートナー:CY6:CY7:CY8:CY9:GY3:GY4:MIL on:DTC:P0131:O2ensor:NAZ:P0132:1.27V:

HO:Partner:パートナー:CY6:CY7:CY8:CY9:GY3:GY4:MIL on:DTC:P0131:O2ensor:NAZ:P0132:1.27V:


O2senor系


燃料系でも検出条件とされる場合は？

ある条件下で、極端なリーン状態が一定時間続いた場合などを想定している。

例：1本ていどのインジェクタが燃料を噴射しない状態で固着状態とか、噴射しない状態である程度の
　　時間（10分以上？　資料では2分以上ともある）運転された場合。




P0131 means the O2 oxygen sensor's voltage remained low for longer than 2 minutes.
This, is interpreted by the ECM as a low voltage condition and sets the MIL.
Bank 1 Sensor 1 is located in front of the catalytic converter.

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0131
Copyright OBD-Codes.com


Bank 1. This code indicates that the heated oxygen sensor reading is too high.

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0132
Copyright OBD-Codes.com

[ogw*og*3]

P0132
1.27V

バモス:MIL on:DTC:P0131:

http://blogs.yahoo.co.jp/kenari6282/11807955.html

[ogw*og*3]

3.7V
O2senor,output?
Cold start(13℃〜)


内部回路とつながってない場合は基本的に１V〜０Vの出力で、
それ以上の出力は何らかの制御などが係っている。


ここでのグラフも温度上昇に伴い変化する様子とF/Bへの移行がみられる。

http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sk=0&sv=HO%3A&p=65

[ogw*og*3]

0.45V（cold start）
から一度１V付近まで上がり F/B条件が整うと制御が開始される


http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sk=0&sv=HO%3A&p=50

[ogw*og*3]

0.45V（cold start）
から一度１V付近まで上がり F/B条件が整うと制御が開始される

HO:HH6:O2,A/F sensor:BOSCHカタログ:>ABA-HM4:E07Z:graph:HDM3K:


http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sk=0&sv=HO%3A&p=42

[ogw*og*3]

HO:ABA-JD1:E07Z:THW:O2sensor:Graph:112:ザッツ（That's）HDM3K:HCK-DMZ:未対応:Fuse BoxRelay:
272500-0460:


http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sk=0&sv=HO%3A&p=41

[ogw*og*3]

3.75V
O2senor,output?
Cold start( ℃〜)

旧タイプの車で2車種のデータで似た傾向となっているので、

3.75Vと 0.45Vの傾向に注目しておきたい。


http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sk=0&sv=HO%3A&p=32

[ogw*og*3]

3.7V
O2senor,output?
Cold start


HO:GF-RF1:B20B:816:O2sensor,THW:Graph:

http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sk=0&sv=HO%3A&p=25