TO:LEXUS:DBA-GSE20:４GR-FSE:ENG:IDL安定化進角:043:

TO:LEXUS:DBA-GSE20:４GR-FSE:ENG:IDL安定化進角:043:


Stable Idling Correction


When the engine speed during idling has fluctuated from the target idle
speed, the ECM adjusts the ignition timing to stabilize the engine speed.
The ECM is constantly calculating the average engine speed. If the
engine speed falls below the target speed, the ECM advances the ignition
timing by a predetermined angle. If the engine speed rises above
the target speed, the ECM retards the ignition timing by a predetermined
angle.
This correction is not executed when the engine exceeds a predetermined
speed.
In some engine models, the advance angle changes depending on
whether the air conditioner is on or off. In other engine models, this correction
only operates when the engine speed is below the target engine
speed.



https://www.deanza.edu/faculty/waltonjohn/documents/Toyotaignition.pdf



firing order


1-2-3-4-5-6


アイドル安定化進角

（1）、（2）、（3）

#1:10, 5,10
#2: 0, 0, 0
#3: 3, 5, 9
#4:10, 4, 4
#5: 0, 4, 4
#6:10, 0, 0


(1) GSE20
(2),(3) GRS200:1975rpm,712rpm
WN19No2p10b

[ogw*og*3]

アイドル安定化補正は、アイドル回転速度が低くなったときに点火時期を進角し、高くなったときに遅角してアイドル回転速度の安定化を図っている。あまり難しく考えないで、エンジンが止まりそうなったら進角させます。回転が速くなったら遅角させてアイドル制御さればいいと思います。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2011_03/14/14.html

[ogw*og*3]

https://www.huree.edu.mn/index.php/202jdsmwe-607415KlQ-8347ixEkny/
このキットはトラ、BSAの2気筒と共通の物ですが点火の最大進角数が全然違うノートン系の2気筒との相性も正しく取り付ければ2 ... 5年ほど前に登場したペイゾンの上位キット”Altair"といフルトラキットは" idle stabilisation”つまりアイドルの安定化を一つの売り ...

[ogw*og*3]

筒内噴射：
、堆積効率で約5%、点火時期で数度°〜10°進角が可能であることが分かっている。


との言及もったりする。


https://www.tytlabs.com/japanese/review/rev334pdf/334_003koike.pdf

[ogw*og*3]

直噴ガソリンエンジンの排気低減装置

【課題】
始動時のＨＣ排出を低減し、排温上昇を早くできる直噴エンジンシステム。
【解決手段】
エンジン回転数の時間変化を検出し、これを統計処理することで各気筒の燃焼安定度を算出して記録し、これに基づき、燃料噴射時期，噴射量，点火時期などを気筒別に制御する。インジェクタの噴霧などに初期または経時変化によるばらつきが生じてもこれを補正し、燃焼安定性を保ちながら十分な点火リタード量を確保でき、排気温度を上昇させて触媒の早期活性化をはかり、失火を防止しながらＨＣ、スートを低減できる。


http://www.ekouhou.net/直噴ガソリンエンジンの排気低減装置/disp-A,2008-190511.html

[ogw*og*3]

古典的なエンジンから比べ、ある時期からのエンジンは意識的にエンジンの水温のデータからも分かるように短時間での暖機が促進されている。 それの工夫の一端が、いくつかの技術で行われている。

[ogw*og*3]

Stdole32.tlbは最初に、Windows Vistaを使用して、11/08/2006に、Windows Vistaオペレーティングシステム用にリリースされました。 Windows 10に対する最新のリリースは、07/29/2015に開始されました [バージョン2.1のリリース]。 Stdole32.tlbは、Windows 10、Windows 8.1、およびWindows 8のソフトウェアパッケージにバンドルされています。


https://www.exefiles.com/ja/tlb/stdole32-tlb/

[ogw*og*3]

stop the shut down.

[ogw*og*3]

Compression Check: SpecificationsCompressionCompression pressure 1.4 MPa (14 kgf-cm2, 203 psi)
Minimum
................... 0.98 MPa (10 kgf-cm2, 142 psi)
Difference ......... 0.1 MPa (1.0 kgf-cm2, 15 psi) or less


https://workshop-manuals.com/lexus/is_250c/v6-2.5l_(4gr-fse)/engine_cooling_and_exhaust/engine/compression_check/system_information/specifications/

[ogw*og*3]

4GR-FSE

D4

http://present5.com/1-opisanie-dvigatelya-obshhie-svedeniya-v/

[ogw*og*3]

A - injection in cylinder + intake,
B - injection in cylinder.

https://toyota-club.net/files/faq/13-11-10_faq_gr-engine_eng.htm

[ogw*og*3]

補正進角度
各センサーからの信号を基に，運転状態に最適な点火時期となるよう補正をします。
補正項目
暖機進角特性
冷却水温が低いときは運転状態に応じて点火時期を進角し，運転性を向上します。

https://www.japanclassic.ru/upload/fsm/toyota/2003.4_Verossa_GX11,JZX110/x300/servinfo/x300a0106081001.html

[ogw*og*3]

アイドル安定化進角特性
アイドル回転数が低くなると点火時期を進角し，アイドル回転数の安定化をはかります。また，回転数が高い場合は遅角します。
過渡期補正遅角
水温60℃以上の急加速時に点火時期を遅角させ，ノッキングを防止します。
フューエルカット復帰時遅角
フューエルカット復帰時に,点火時期を遅角させてショックを軽減します。
加速時遅角
加速時に一時的に点火時期を遅角することにより，運転性の向上をはかります。
ノック補正進角
ノックセンサーからの信号により，点火時期を補正します。
ノックコントロールシステム(KCS)
ノッキングを検出するとノッキングの大小によってノッキングが発生しなくなるまで一定角度ずつ遅角させます。
ノッキングが発生しなくなると一定角度ずつ進角します。この時にノッキングが再発した場合は再度遅角します。

[ogw*og*3]

特許請求の範囲
【請求項１】
点火時期を遅角させて排気浄化触媒を昇温させるための補正遅角量を決定する触媒暖機遅角手段と、点火時期を進角又は遅角させてアイドル回転数を安定化させるための補正進遅角量を決定するアイドル安定化進遅角手段とを備えており、
前記アイドル安定化進遅角手段が、前記触媒暖機遅角手段による点火時期の補正遅角量に応じて、その補正進遅角量を変更することを特徴とする点火時期制御装置。
【請求項２】
前記触媒暖機遅角手段による補正遅角量が大きいほど、前記アイドル安定化進遅角手段による補正進遅角量の補正範囲が狭くなることを特徴とする、請求項１に記載の点火時期制御装置。

[ogw*og*3]

【００１９】
これと並行して、ＥＣＵ１８は、クランクポジションセンサ１４によって実際のエンジン回転数（実エンジン回転数）も検出し、実エンジン回転数が目標エンジン回転数となるように、点火時期をある一定の範囲で進角又は遅角させる。点火時期を進角又は遅角させることによって、エンジンの出力が調整され、アイドル回転が安定する。実エンジン回転数が目標エンジン回転数より低い場合は進角を行い、実エンジン回転数が目標エンジン回転数より高い場合は遅角を行う。
【００２０】
なお、上述したアイドル回転数を安定化させる制御は、特に点火時期に注目したものであるが、これと並行してアイドル時の吸入空気量を制御することによってアイドル回転を安定させる制御も並行して行われる。このとき制御されるのは、吸入空気量でありエアバイパスバルブ１２の開度を調節する。また、アイドル時にインジェクター５から噴射される燃料量を制御することによってアイドル回転を安定させる制御も並行して行われる。このとき制御されるのは、燃料噴射量でありインジェクター５の開弁時間を調節する。

[ogw*og*3]

【００２６】
基本進角度は、バキュームセンサ１３（エアフロメータ）などの検出結果に基づいて、そのときのエンジン負荷に応じてマップから決定される。一方、補正進角度は、種々の補正を合わせたもので、これらの種々な補正のうち主なものとしては、上述した触媒暖機補正やアイドル安定化補正のほか、暖機進角補正や過渡遅角補正、フューエルカット復帰時遅角補正、加速時遅角補正、ノッキング抑制補正などがある。
【００２７】
暖機進角補正は、冷間始動時のエンジンの暖機運転を安定して行うための補正である。エンジン１が冷えた状態であると、混合気に着火しにくかったりシリンダ３内での火炎伝播が遅くなる傾向があり、エンジン１の回転が安定しない。そこで、点火時期を進角させて混合気への点火や火炎伝播が遅れないようにし、エンジン１を暖機する暖機運転が安定的に行われるようにする。

[ogw*og*3]

【課題】気筒間の特性ばらつきを好適に吸収して、より的確なアイドル安定化を図ることのできる多気筒内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】波形整形部１１０，１１２では、クランク角センサ１０及びカム角センサ１２の出力電圧から、それぞれクランク信号Ｎｅ及びカム角信号Ｇ２を生成する。これらクランク信号Ｎｅやカム角信号Ｇ２に基づいて、気筒判別部１４１では気筒判別が、また３０℃Ａ所要時間算出部１４２ではクランク軸の３０℃Ａの回転に要する所要時間の算出がそれぞれ行われる。この所要時間や気筒判別結果に基づいて、気筒間トルク偏差算出部１４３では、各気筒のトルク偏差を算出する。一方、判定部１４４では、各気筒毎に設定された評価基準値データ１４５に基づいて、上記トルク偏差を評価する。この評価結果に基づいて、点火時期算出部１４７では点火時期を算出する。


https://www7.j-platpat.inpit.go.jp/tjk/tokujitsu/tjkt/TJKT_GM301_Detailed.action

[ogw*og*3]

【出願番号】特願２００１−１０５５５４（Ｐ２００１−１０５５５４）
(22)【出願日】平成１３年４月４日（２００１．４．４）
(71)【出願人】
【識別番号】０００００３２０７
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
(72)【発明者】
【氏名】出戸 順次
(72)【発明者】
【氏名】大西 明渡
(74)【代理人】
【識別番号】１０００６８７５５

https://www7.j-platpat.inpit.go.jp/tjk/tokujitsu/tjkt/TJKT_GM301_Detailed.action