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２０１５年１１月１日、上州群馬の榛名山帰部ヶ岳（かもんがたけ、１４４９ｍ） に登って来ました。榛名山にはカルデラ湖である榛名湖の廻りにたくさんの山が 聳えているのですが、最高峰の帰部ヶ岳の他に、鷲ノ巣山（１３１３ｍ）、 杏ヶ岳（すもんがたけ、１２９１ｍ）、榛名富士（１３９１ｍ）と登って来ました。 上毛三山の一座、日本２００名山の一座でもあります。 この日は群馬の山友らとの３人パーティでした。 詳細なコースとコースタイム 帰部ヶ岳登山口8:10→硯岩8:30→9:20帰部ヶ岳9:35→10:00駐車場→（車） →杖ノ神峠11:00→11:20鷲ノ巣山→11:50杏ヶ岳12:30→13:15杖ノ神峠→（車） →榛名富士駐車場14:00→14:50榛名山15:10→15:40駐車場 帰部ヶ岳駐車場から歩いてすぐ、空を見上げると。 青空を背景に大きな岩が見えます。 硯岩です。 これから、あの岩に登ります。標高差１５０ｍほどあります。 登山口。 帰部ヶ岳と並んで硯岩も同じ登山口です。 樹林帯の中を緩やかに登ります。 分岐。 まずは、硯岩に向かいます。 荒れた急登を登ります。 硯岩に到着すると、いきなり大展望です。 榛名湖と榛名富士が正面に見えます。 榛名富士を眺める絶景ポイントです。 向こうに見えるのは、八ヶ岳の連なりでしょうか。。 しばし展望を楽しんで、分岐点まで引き返し、 帰部ヶ岳に向かいます。 やがて、丸太の階段、延々と続いて登って行きます。 土が流されてしまっていて、とても歩き難い階段になっています。 階段を登りきると、尾根歩き。ホッとします すぐに掃部ヶ岳に着きます。 今回のメンバーです。 榛名湖とその周囲の山々が綺麗に見えます。 （これは山頂のちょっと手前からです） 浅間山から八ヶ岳方面、ぐんと展望が開けています。 浅間山をアップしてみました。 白く雪を被った富士山も見えています。 駐車場に戻り、車で移動します。 杖ノ神峠 掃部ヶ岳から、こちらへ縦走して来れますが、 ちゃっかり車で移動しました。 杖ノ神林道、道が未舗装なので、やや荒れています。 できれば車高の高い車の方がいいでしょう。 ここから登って、最初のピークが鷲ノ巣山です。 こんな尾根筋、一旦下って、その向こうのピークが杏ヶ岳です。 杏ヶ岳 小さな広場で、周囲は樹木があり、小枝越しの展望になります。 ここで、昼食でした。 ここから、杖ノ神峠まで戻り、榛名富士の駐車場まで車移動です。 駐車場から見上げた榛名富士 登山口 ５０分ほどで、ロープウェイの山頂駅まで到着します。 とても大勢の人が登っていますが、殆どの人がロープウェイで登る 観光客です。この日、ロープウェイは１〜２時間待ちの時とかあったようで、 普通の靴で登山道を登っている観光客もいました。 写真のように２台（１５人乗り）のロープウェイが往復していて、 輸送力は小さいようです。 山頂駅からすぐに、榛名山神社 榛名山神社のピークからも、またロープウェイの駅横の展望デッキからも とても展望が良いところです。 ここからも富士山が見えていました。 この日は、伊勢崎まで移動して反省会でした。 榛名山、初めてだったのですが、いい天気に恵まれ、素晴らしい展望を楽しむ
ことができました。 いくつもピークがあるのですが、４つも登れたのも良かったです。 行動時間合わせて５時間半（車移動は含まず）ほどで、まずまずの運動量で 満足の一日でした。 |
北関東の山々
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コメント（8）
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２０１５年１１月８日、群馬の方の山に登ろうと思って向かったのですが、 この日は天気予報曇りのち雨という予報に午前中はまだ大丈夫かと思っていた のですが、あいにく朝から雨でした。 地元の山友達の計らいで、西上州の観光お気軽ハイキングとドライブに なりました。 まず、向かったのはメガネ橋。 これはアプト式（鉄道の急坂を上るための方式の一つです）の旧信越本線の 橋梁がメガネに見えるところから付いた名前です。 それに、廃線跡のハイキングです。 国道１８号線（旧道）を軽井沢方面に登っていくと、右手に橋梁が見えて来ます。 この端のすぐ上に立派な駐車場が整備されていて、そこに留めて歩きます。 色付いた木々の向こうに、メガネ橋が見えて来ます。 メガネ橋です。 この下をくぐって、向こう側に回れます。 反対側からです。 さらに、階段が整備されていて、登って行きます。 登ってから見たメガネ橋です。 端の上から見た紅葉 雨にけむる紅葉ですが、綺麗に色づいています。 廃線跡の遊歩道です。 トンネルです。 雨の日でも大丈夫です。 何本もトンネルをくぐりや箸を渡ります。 やがて、開けた広場に出ます。 旧熊の平駅跡です。 これは、大規模な土砂くずれで駅員とその家族が亡くなっでおり、 その鎮魂の碑です。 旧熊の平駅、 右の建物は変電所跡で、すっかり廃墟になっています。 廃墟マニアにはお薦めです。 今はすっかりサルの棲家になっていて、猿が何頭も遊んでいました。 ここから、横川駅まで約７ｋｍほどが、ハイキングコースになっています。 １０数人のパーティで雨合羽着て、下っている方もいました。 「今日は下りだから、楽だねぇ」なんて言いながら。 メガネ橋まで戻って来ました。 端の上の観光客が、かなり増えていました。 駐車場、大型バスが数台留まっていて、何十人も団体がメガネ橋に向かっていました。 紅葉もちょうどいい時期なので、観光コースになっているのでしょう。 駐車場をトイレも綺麗で、これだけ観光客が来ているのですが、 土産物やさんとかはありません。 駐車場も無料です。 １８号を登っていく途中も、紅葉が綺麗でした。 軽井沢まで登って、妙義荒船林道を神津牧場、内山牧場など経ていくドライブ。 当初予定していた荒船山の内山登山口までやってきました。 でも、雨は一向に止みません。 もしかして、時間をつぶしたら、雨が上がるかもという期待もないでは なかったのですが、淡い期待でした。 車の中で、ランチタイム。 この雨の中でも、３台車が止まっていました。 松本ナンバーのマイクロバス、習志野ナンバー、群馬ナンバーの乗用車、 皆さん、頑張りますねえ。 我々は最初から雨なら中止です。 （途中で振られたら仕方ありませんが） 次なる観光は、藤岡市の桜山公園 紅葉と冬桜です。 桜山公園の日本庭園 紅葉がいい色になっています。 紅葉背景に冬桜を撮ってみましたが、ちょっとイマイチです。 冬桜。 この日の空は真っ白、空を背景にすると、よくわかりません。 冬桜並木です。 階段を登ります。 近いところで、冬桜。 山頂の山座同定盤 桜山山頂、標高５９３ｍ。 御荷鉾山や甲武信ヶ岳、八ヶ岳など記載されていました。 天気が良ければ見えるのでしょう。 この日、雨で山には登れませんでしたが、思わぬところの観光とちょっとした ハイキングができて、それはそれで良かったです。 たぶんこんなことでもなければ、なかなか出かけることはない観光地、 珍しいものに出会えた観光、大満足の一日でした。 代替コースを考えてくれたＭちゃんに感謝です。 なお、冬桜は１０月桜とか寒桜とは、違う種類みたいです。 以下、ネットから借用してきました。 フユザクラ(冬桜) 性状：落葉高木 樹高：１０〜１５メートル ヤマザクラとマメザクラの雑種。葉が小形であるので小葉桜とも呼ばれる。 花は一重中輪の直径２.５センチほどで、咲きはじめは淡白紅色で、満開近くになると白色に変わる。１０月頃から咲き始め、１１〜１２月に一度ピークを迎える。 ジュウガツザクラ(十月桜) 樹高：３〜４メートル マメザクラとコヒガンザクラ(小彼岸桜)の雑種で、小輪八重咲き。 １０月ごろに開花し、春まで断続的に小さい花を咲かせる。 カンザクラ(寒桜) 樹高： 寒緋桜と大島桜との雑種。 早い所では１月から他の桜に先だって開花するのでこの名がある。 早春の１月から３月にかけ、普通の桜に先駆けてやや赤味の強い一重の花を咲かせる。 補足です。 冬桜の桜山公園、夕方４時から９時まで、ライトアップされています。
１２月８日まで。 ライトアップされた紅葉と冬桜、これもまたいいでしょう。 お近くの方、是非お出かけ下さい。 |
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２０１５年６月６日、栃木県と群馬県の県境の足尾山塊に聳える皇海山（２１４４ｍ） に登って来ました。日本百名山の一座です。 深田久弥氏が登ったコースは、栃木県側の銀山平から庚申山・鋸山を経て、登るコース ですが、こちらはコースタイムで１３時間を越えます。途中に宿泊できる小屋はありません。 とてもそのコースを歩くことはできないので、群馬県側に開通した林道をから皇海橋まで、 行きここの登山口から登ります。こちらはコースタイムが５時間ほどです。 裏口のちゃっかりルートです。 多くの登山者は、皇海橋からのコースで行くと思いますが、深田久弥のルートとこだわる方 は、表側の正式ルートを行くようです。 アクセスの林道は、荒れているのですが、その様子は前回の記事で紹介しました。 皇海橋まで追貝地区から北側の栗原川林道をいくのと根利地区から南側の栗原川根利林道を 行くコースとありますが、栗原川根利林道の方が断然通行し易いです。道幅は広く、 凸凹も少ないです。 どちらを行っても、雨風の後通る時には、林道に落石があることもあり、車高の低い車だと 石をどかせながら通過していくことになります。我々も３回ほど１０ｃｍ位の石をどかせながら 進んで行きました。これは比較的整備状況のいい栗原川根利林道でも同様のようです。 ＲＶ車がお薦めです。 この日は、Ｗ氏・Ｅ氏との三人パーティです。 詳細なコースとコースタイム 皇海橋10:35→11:35中間点11:40→12:20不動沢のコル12:30→13:25皇海山13:55 →14:20不動沢のコル15:45皇海橋 天気予報は、雨が上がって晴れとのこと。 家を出る時には雨が降っていて、傘をさしての出発でしたが、 予報通りに雨は上がったが、曇り空。 登山口、駐車場にはすでに１０数台の車が止まっていて、 我々が殆ど最後になりました。 ＭＡＰです。 渡渉ポイント、不動沢を渡ります。 大雨が後だと、渡れないこともあるようです。 何箇所が渡渉があります。 この日朝方まで雨でしたが、小雨だったので、渡渉は問題ありませんでした。 何組か下ってきました。 朝５時過ぎから登り始めたそうです。 最初は緩やかに登って行きます。 中間点、登山口・山頂ともここから１．８ｋｍです。 だんだん荒れた登山道になり、勾配もきつくなります。 枯れ沢を登ります。 急登のロープ場、捕まるものがないので、ロープを利用します。 何本ものロープ場が続いています。 急坂を登りきると、不動沢のコル 鋸山、すっくと聳えています。 へばりついて登っている登山者もいました。 登り始めると、西方向に一部展望のある箇所がありました。 群馬の山々です。 そして山頂、立派な山頂標識です。 渡良瀬川の水源だったんですね。 山頂は狭い広場、樹木に覆われて、展望はありません。 先行者たち、横浜・千葉・埼玉から来ていたという若者たち、 走っていました。 メンバー 昼食を摂って、下ります。 こんな険しい急坂もありました。 ここは、急坂が終わるところ。 もう少しだ。 そして、反省会。この日は八王子でした。 行動時間５時間ほどの登山ですが、標高差８００ｍを登る
短いがちと険しい登山道でした。 短時間で充実した山行でした。 |
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６月６日になりますが、群馬県と栃木県の県境の百名山、 皇海山に登って来ました。 記事は、また後ほどになりますが、アクセスの林道の様子と 登山口の様子を紹介します。 深久の登った栃木県側ではなく、その後拓かれた群馬側からの 裏口ちゃっかりルートです。 ほとんどの方が、こちらからでしょうが。 ちゃっかりルートの起点である皇海橋まで、 林道を走るのですが、追貝からの栗原川林道 と沼田市根利からの栗原川根利林道とあります。 今日は、追貝（老神温泉の方）から入って根利側に抜けたのですが、 根利側からの栗原川根利林道の方が断 然いいです。 栗原川林道は、一部で車が左右に揺れるような インディージョーンズ「皇海の冒険」ばりの箇所があり、 とても大変です。 ゆっくりゆっくりしか進めません。 一方南側の栗原川根利林道は、 道幅も広くよく整備されています。 離合するにも、それほど困りません。 どうもネットであれこれ書いているようですが、 今日の時点では上の結論です。 ただし、栗原川根利林道、栗原川林道共に、 雨風の後は車の通行に支障がありそうな大きな石が 道の真ん中に落ち ていたりするので、 どかせながらの通行になります。 先行車がどかせた後に通るとラッキーですが。 ネットで、こんな人もいました。 「追貝側から二度アクシデントにあった！ 一度は自分の車で、二回目は他のお客さんでした。 自分の車は石の角でバースト。 別のお客さんはオイルパン破損。 自走不可で老神温泉にとりあえず緊急避難でした。」 まず、ＲＶ車でのアクセスの方が問題は少ないでしょう。 登山口付近の様子を紹介します。 登山口の標柱、立派です。 皇海橋、不動沢を渡ります。 トイレ、これまた立派な建物です。 登山届はこの中に提出します。 駐車場は、皇海橋の北側南側両方に１０台ずつ 位留められるようになっています。 北側駐車場 南側駐車場 皆さん、出足が早いです。
我々が殆ど最後位になりました。 |
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またまた遅くなりましたが、１月の山行の報告です。 ２０１５年１月３１日、茨城県北部の久慈地方にある名峰奥久慈男体山（６５４ｍ）に、 登って来ました。関東百名山の一座です。 この日は、Ｏ氏Ｃ氏Ｙさんとの４人山行でした。 詳細なコースとコースタイム 大円地駐車場11:00→11:12大円地分岐→12:05中間展望地12:10→13:10休憩舎 →13:20山頂13:40→14:30大円地越14:40→15:30駐車場 １月３１日、まずまずの天気、首都高・常磐道・国道１１８号を経由して ３時間ほどかかります。 駐車場近くになると、路面に雪が残っていました。 到着は、１１：００近くになってしまいました。 駐車場には雪が１０cmほど積もっていますが、スタッドレスタイヤで問題なしでした。 ふかふかに積もった雪の上を歩いて行きます。 大円地山荘、うどん・そばとかやっているようでした。 分岐。ここで右は一般コース、左は健脚コースを分かれます。 駐車場近くでもう下山してきた登山者、地元の人のようでしたが、 「いつもは健脚コースを登るんだが、今日は雪も多いし一般コースを歩いて来た。 一般コースはふわふわ雪道で気持ちいいよお」 って言ってたので、今日は一般こーすかな？？？ 標識前で、相談していると、また地元の方らしいご夫婦がやってきて 「私たちは一般コースの方に行くけと、健脚コースは面白いよ」 っていうので、健脚コースに向かいました。 この日に通ったと思われる踏み跡もあって、まずは問題なし。 樹林帯を抜けると、鎖場。 鎖場は南側斜面にあたるため陽光が当たっていて、 雪はすっかり溶けています。 ところどころぬかるんでいるところもありました。 この健脚コース、鎖場の連続で、１０数本あります。 こんなに鎖場が続くのは、妙義以外には知りません。 もちろん妙義ほど厳しい鎖ではないのですが、 なかなか楽しいですね。 鎖場のトレーニングには、絶好のコースです。 比較的易しい鎖場です。 半分ほど登ったところに、奥久慈男体山を見上げる箇所があります。 ここからも鎖場が続きます。 登りきったところに、休憩舎があります。 休憩舎からはすぐに山頂です。 アンテナはＮＨＫの送信塔です。 こんな社もあります。 山頂からの展望も、バッチリでした。 筑波山でしょうかね。 東の方向には、太平洋も見えていました。 山頂には、食事中にも上がってきた登山者がいて、都合３組でした。 皆さん、近くの方が多くて、東京からというと、 どこか泊まりですか、どこそこに温泉がありますよ、なんて紹介してくれました。 その内、ご夫婦で登ってこられた方、なんとあの分岐標識で相談していたときに 声をかけてくれた人でした。 「どうでした、面白かったでしょう。私は登ったことがないのですが」 なんて、言ってました。 今回のメンバーです。 そして下り、一般コースです。 ふわふわ雪を下ります。 結構な急坂です。 大円地越。 大円地越の下も雪道が続いています。 やがて、雪も少なくなっていきます。 そして、駐車場に戻って来ましたが、ここで問題発生。 駐車場付近、全く陽が当たらないため、雪は殆どそのまま残っています。 駐車場内の雪は問題ないのですが、道路が凍結していました。 凍結道にはスタッドレスタイヤも弱く、上り坂になっているため 登りきれません。チェーンまでは用意していませんでした。 下から勢いをつけても、凍結箇所ではタイヤが空回り。 他のメンバーに車を押してもらって、ようやく登りきることができました。 なんとか事なきを得ました。 この日の反省会は、東京に戻ってからでした。 この日の行動時間、４時間半と短かったのですが、なかなか 体力を使うコースでした。腕に筋肉痛が残りました。 鎖場初心者でトレーニングをしたい人には、
この健脚コースがお薦めです。 短い鎖を、たくさん経験できます。 |
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