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こんにちは、クマー隊です。
はい、週末の逝く逝く劇場、３部作の完結編です。。。ｗｗｗ
 主人公は、この人、最近すっかり登場しなくなっていたV120D02S〜♪
実は、最近、あまり飛ばしてませんでしたのよーｗｗｗ
 ジェネレータをHP08にしていたのですが、すごい発熱で、コネクターがとろけちゃってましたー！ｗｗｗ
で、ノーマルに戻したんですが、どうにもパワーが。。。。
ってなことで、放置プレイしてましたｗｗｗ
んが、もったいないので、再整備〜！
  写真は、前に積んでいたHP08のイメージですｗｗｗｗ
ジェネレータは、Blade130Xに積んですんげー振動が出ていたHP08の２セル用〜♪
ためしにV120D02Sに積んでみると、、、、振動出ませんｗｗｗ
多分、Blade130Xのフレームがやわらかいので、振動が出てたんじゃないかなー？
で、問題は、２セルバッテリーの搭載方法。。。。
 のらえもーん、なんとかして〜。
はい、のりた君、これ、２３世紀の伸び縮みわっか〜♪
ちうか、輪ゴム止めねー！ｗｗｗ
そのままではキャノピーがはまらないので、少し後ろに孔を開けてつけました。
ま、コレで十分だべ？
・・・・ところで。
２セルぽん付けでメカ類大丈夫なのって？
大丈夫大丈夫、気にしないー！
 って、コレが後で大問題に。。。ｗ
おっし、んじゃ、逝ってみっかー！
 V120d02s with HP08 2S ま、最後に逝ってますが、こんくらい当然なんともありませんｗｗｗ
しかしねぇ、、、、ヘリは、パワーがあればいいってもん、なのよー！！！
 すげーパワー！
面白すぐるー！
ザクとは違うのだよー！
最初、エロエロのエクステントを絞っていましたが、少し開け気味にすると、最高に楽しい〜♪
 いやー、２５０イランかも？ｗｗｗｗ
ところが、サーボがピクピクいい始めましたー！
触ってみるとチョー熱い！
ま、動いてるから大丈夫ねー！
 で、気にせず飛ばしていたら。。。。
あれ？
あれれ？
ピッチが変？
ちうか、コントロールが効かない？
どうも、サーボが逝ってしまったようです！
 そのまま飛び去ろうとするV120D02S〜ｗｗｗｗ
あわててホールドに入れて落としますが・・・・。
この中のどこかにー！！！
 メーデー、メーデー、V12０ダウン！
広大なジャングルのどこかに落ちてしまいました。。。。
 まあ、サーボかモータの音を頼りに捜索すればって、、、、音がしないぃぃぃー！
リポが抜けたか？
この後、子一時間捜索をしましたが、、、見つかりませーん！！！
そのうち、雨が本降りになりまして、、、、捜索打ち切り。。。
 V120D02S、４号機ロストー！
ついに、クマー隊からワルケラが消滅しましたー！
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V120D02S
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コメント（46）
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こんにちは、クマー隊飛行班です。
もうね、皆さん刺激的なシミュ動画をアップされるので、クマー隊も頑張って新技を完成させましたよー！
頑張りましたー！
 逝きまーす！
ぎゃははははー、必殺、「旗包み」です！ｗｗｗ
どうです？ この見事なナイスインわ！ｗｗｗ
きれいに絡まってますねー！
緑のキャノピーにぴったりマッチ♪
さて、次はどんな新技を完成させようかなー！
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こんにちは、クマー隊飛行班です。
クマー隊のV120D02Sには、ジェネレータにHP08Sモータを積んでいます
KさんとVさんがいっぱいいるので、かなりパワーアップしています♪
 で、調子よく飛ばしていたのですが、いきなりパワーダウン！
メーデー、メーデー、V120ダウン〜。。。
ま、墜落はいつものことですがｗｗｗ
で、回収すると、モータがチンチン！
アンプもチンチン！
コネクタもチンチン！
もう、あっちもこっちもチンチンです！
まあ、このモータ、もともと結構発熱するのですが、それにしても異常にチンチンになってます！
しつこいｗｗｗ
で、冷ましてから再起動しようとすると、モータが回りません
どうやら断線した感じです。。。
で、何気なくコネクタを外そうとしたら、崩壊ｗｗｗ
 なんじゃそりゃー！
どうやら、チンチンになりすぎて、ずる剥け、、、じゃなくてコネクタのプラスチックの部分が溶けた模様。。。ｗ
もしかしたら、エナメルの被服が溶けてぷちショート状態だったのかもー！
ってことで、ノーマルのジェネレータに積み替えましたー♪
 モータちっさ！ｗｗｗ
ほんじゃ、逝ってみっかー！
しかし、、、何やら聞こえますねー！ｗｗｗ
フライトの音を大きくすると、キーキーと音がｗｗｗ
モータ替える前から音がしていたので、ベアリングかなー？
で、肝心のパワーは。。。
まあ、そこそこではありますが。。。
HP08Sのパワーに慣れた躯には、やはり物足りないー！
ってことで、次はどのモータ調達しようかなー！
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こんにちは、クマー隊飛行班です。
最近、このblogに登場する回数の少ないv120d02s
 別に飛ばしていないわけではなく、特にドラマがないんですよね〜
いや、無いほうが良いわけで。。。
ま、こ〜んなあちゃら〜や、、、
あ〜んなあちゃら〜はいつものことで、、、
いつもガスガス落としていますが、サーボセーバーとエコクラッチのおかげで、たまにブレードグリップやセンターハブが折れるくらいで、大きな不都合はありません。
っと思ったら、久々にスキッドが折れましたｗｗｗ
ま、こんなのクマー隊整備班のスーハードクターYKKならちょちょいのチョイデス♪
クマー隊が良く使う修理方法は、必殺ティッシュ固めとはんだ溶着ですー。
今回はティッシュでいきますかー！
ティッシュには、いろんなシーンでよくお世話になりますねーｗｗｗ
 はい、終了！
ちうか、相変わらずきたねー！ｗｗｗ 修理方法は、ティッシュをちぎって患部にのせて、上から瞬着ぽちょん♪
簡単です♪
おっし、んじゃフライト、フライト〜♪
逝きまーす！
にはは、逝きませんでしたー♪
ただ、テールが抜之助なのは、完治しませんねー。。。
電脳のテールエクステントプラスいっぱいと、プロポのジャイロゲインをなるべく上げることでマシにはなりましたが。。。
あと、ピルエットスピードが安定しないんだよなー。。。
まあいいやｗｗｗ
まだまだV120も飛ばしますよー！ |
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こんにちは、クマー隊整備班です。
さて、先日機体をチェックしていて、テールケースにひび割れをはっけーん！
そこで、テールを分解整備しました〜。
前にも記事にしたことがありますが、クマー隊流の調整ポイントをご紹介しまーす♪
 あくまでも自己流だよー！ｗｗｗ
○まず、テールケースにしっかりテールパイプがぶっささってますか？
テールケースの上面に、穴が3つあいてるので、きちんとテールパイプが刺さっているか確認しましょう〜。
これ、実は重要なポイントでーす♪
 おらおらおら〜、奥までぶっさしてやるぜー！
ﾊｱﾊｱ。。。
あ、無理に押し込んでテールケース壊さないようにｗｗｗｗ
○次に、トルクチューブの前後に、きのこギアをしっかりはめます！
まず、後ろ〜。
組みあがったあとの画像ですがｗｗｗ
あ、エコクラッチはまた今度ｗ
次は前〜。
ベアリングを通してから組んでくださいねー！
分かりますかね？
前後のきのことも、トルクチューブがギア端面にツライチになるようにしっかりぶっさす必要があります。
ここのぶっさしが足りないと、Dカットをなめやすくなります
 で。
テールパイプがテールケースにしっかりはまってないと、きちんときのこギアがぶっさせなくなります。
うーん、どうしても上手くいかないよ〜って場合は、テールパイプの端面をナイフで削って短くしちゃいましょう〜ｗｗｗ
無理にテールパイプを切ると、カーボンが裂けちゃうので、ゆっくり、丁寧に、エロイ指使いで。。。ｗ
  そうそう、この段階で、ホリゾンタルフィンとテールサーボホルダーをテールパイプに取り付けて置いてくださいね〜。
組みあがって後で気づいたときのやりきれなさは、もう格別。。。
○テールパイプの端面にテープをぺとり♪
あちゃらぱーすると、大体、テールパイプの機体側端面から裂けてきます。
そこで、あらかじめテープを貼っておくと、だいぶ耐久性が上がります。
フレームに組む際、きつきつになりますが、、、、きつきつくらいが気持ちいいんじゃー！！！
○あんまり強くしないで〜ｗｗｗ テールパイプを押さえているアルミ板、あまり強く締め付けない方が良いです。
トルクチューブのベアリングを押さえつけちゃうせいだと思いますが、トルクチューブの回転が重くなっちゃいます。
ネジは、思いっきり締めれば良いってもんじゃありませーん！
○テールケースのフランジベアリングは、きっちりはめましょう♪
テールアウトプットシャフトを支持するフランジベアリング、きっちりはめないと、テールきのこギアの嚙合が固くなることがあります。
しっかりはめましょう。
すぐ取れちゃう場合は、接着しちゃえー！ｗｗｗ
○この段階で、くるくるくる〜、するする〜♪
はい、ここまで組んだ段階で、テールロータを指ではじいて、抵抗なく回転するか確認しましょう〜♪
どのくらい回転するかというと、、、、あーれー、お殿様、やめてくださーい
 っていう位ですｗｗｗこの段階で回転が重い場合は、テールギアの噛みあわせがきついか、フロントのアルミ板を強く締め付けすぎているか、あるいは、のろいに
 かかっているかどれかですｗもう一つ、この段階で、テールレバーがするする抵抗なく動くことを確認してください。
もちろん、テールサーボからのリンケージは外しておくんだよー！ｗ
動きが重いからといって、ローション、じゃなくて潤滑剤を吹いたりしてはいけません
 ここが固い場合は、ピッチスライダーのリンケージが固くないか確認してくださいー！
○テールサーボの位置決めとテールリンケージの調整〜♪
テールサーボ、どの位置につけるか悩みますよねー！
適当で大丈夫ですｗｗｗｗ
 で、ポイントは、テールサーボがニュートラルの時（バインドした直後）に、テールロータがほんの少し右方向にピッチが入っている状態にすることです（とりあえずｗ）。
こんな風に、テールレバーがテールケースに対して少しハの字になるくらいを目安に、適当にテールサーボの位置を決めて、適当にテールリンケージの長さを調整しましょう。
あ、もちろん、ニュートラルでサーボホーンがテールパイプに大体直角になるようにつけてくださいねー！
○ギアとモータのバックラッシュ調整もね〜！
はい、ここまできたら、メインギアをつけて、モータのピニオンとの嚙合いを調整しましょう。
あまりゆるチンにすると、ピニオンがすぐちびるし、あちゃらーの際にメインギアの歯をなめます。
もちろん、固チンにすると、回転が重くなります。
目安は、ごく少しガタがある程度。。。
ロータまで組んだ状態で手で回して、あーれー、お殿様やめー（以下略ｗ）な感じにすることですｗ
スキッドとかつけて、お疲れさまー！
 スンゲー端折った説明ですが、こんな感じｗｗｗｗ
で、ここからテールのニュートラル調整が必要なわけですが、、、V120D02Sの6軸機って、ジャイロゲインが真ん中から上がヘッドロック、真ん中から下がレートモード（ヘッドロック解除）じゃないのー？？？
数値を真ん中より下にすると、ジャイロがまったく効いてなくて、真ん中より上にすると、ロックモードになっちゃうのよー！
いいもん、賢い電脳がきっちりヘッドロックしてくれるからニュートラル調整なんていらないもん！
どなたか賢者の方、おしえてー♪ｗｗｗ |
