英国・米国医薬品情報研修紀行

計算尺と資格

愛用の計算尺です。
もちろん、我が国が誇る一流計算尺メーカー、ヘンミ社製ですぜ〜。

計算尺なんて、さわったことはおろか、見たことも聞いたこともない方もおられるかもしれませんね。

国家試験における計算尺の使用

無線従事者の国家試験は、「電卓持ち込み禁止、計算尺持ち込み可」という珍しい試験。
計算尺が使えると俄然安心感があるので、自分も一陸技の試験ではしっかり愛用の計算尺を持ち込みました。
会場で計算尺を使用している受験者（事前にチェックを受けるのでわかる）は私の他には１〜２名でしたが、「無線工学の基礎」は結構試験時間がギリギリになったので、計算尺にはお世話になりました。

が、来年の四月からは持ち込みができなくなると、日本無線協会の WEB ページで通知がありました。

また計算尺の実用価値が一つ消えました。。。ハイテクアナログの衰退はちょっと残念です。

技術士一次試験などでも持ち込みできるようですが、そもそも電卓が持ち込めるのであまり意味がないなぁ。

計算尺検定

25 年ほど前、私が資格ゲッターになった頃には、商工会議所主催の「計算尺技能検定」なる検定がありました。
そろばん（珠算）と並んで位置づけられていたのですが、さすがに受験者が減ったらしく、現在は廃止されています。

資格ゲッターとしては、受験しておかなかったことが悔やまれます。。。。
ＳＬみたいに、期間限定で復活しません？（→商工会議所さん）

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科目等履修生（教職）〜「理科教育法」〜

教職に関する科目（理科教育法）成績発表

工学院大学のＷＥＢシステムで成績を確認。
無事、夏期集中で履修した理科教育法の単位 (4 単位) がとれてました〜。

成績はＳではなくＡですが、２コマ休んだので仕方なし。ま、良しとしましょう。

というわけで、高校一種(理科) については、「教科に関する科目」20 単位はすでに在学中にとれているので、この教職科目 4 単位を合わせると、教育職員免許法第 6 条別表第 4 （他教科免状取得）に必要な単位はとれたことになります。

あとは、肝腎の基礎免許状が必要ですね。
これは、別途高校一種（工業）を取る予定。

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金杯油（タイの塗り薬）

金杯油

タイの薬局で売っていたＯＴＣの軟膏です。
あの有名なタイガーバームと似たようなものです。
お値段は 4 g 入りで 10 バーツ（約 30 円）とお手頃。

成分：

サリチル酸メチル　　　15  %
カンフル　　　　　　　15  %
メントール　　　　　　12  %
ペパーミント油　　　　 6.3%
ユーカリ油　　　　　　 1.2%
カヤプテ油　　　　　　 1.0%
シナモン油　　　　　　 0.5%
クローブ油　　　　　　 0.5%

いわゆるサリチル酸系の消炎軟膏ですが、
肩こりにも効くかな？

成分からして、とってもスースーして強烈そうだ。

少なくとも、匂いは結構強烈。

というわけで、まだ使ってみてません。

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19. 情報処理技術者試験（ＩＴパスポート）

情報処理技術者試験（ＩＴパスポート）の合格証書です。

どんな試験？

情報処理技術者試験には、さまざまなカテゴリーやランクがありますが、ＩＴパスポートはその中でも一番下位に位置づけられる入門試験です。
以前は、「初級システムアドミニストレータ」（いわゆる初級シスアド）が一番下位に位置づけられていましたが、試験体系が改訂され、「ＩＴパスポート」に移行しました。

内容は？難易度は？

いわば、ＩＴに関する基礎総合です。
難易度は、コンピュータに詳しい人なら、合格自体はまったく難しくありません。
ただ、コンピュータを全く知らない人が受けようとすると、それなりに難しいみたいです。

そして、この試験では、なななんと合格証書に得点が表示されます。
（実は、このことは合格証書を受け取ってはじめて知りました。ビックリしました。）
しかも、総得点だけではなく領域別の得点も表示されます。

ですので、あまりギリギリで合格すると、かえって恥ずかしいことになりかねません。。

自分も、このことを知っていたらもっと高得点を狙って、きちんと試験勉強してから受験したかも。。。

ちなみに、素で受けた私の得点は、

総合得点 930/1,000点
ストラテジ系 　320/350点
マネジメント系 250/250点
テクノロジ系　 360/400点

です。

自分の場合、昭和の時代に第二種情報処理に合格し、電気通信主任技術者などを持ってます。
その程度のバックグラウンドがあれば、素で受けても 90% 程度は取れる程度の難易度、といえるでしょう。

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救急車

タイ コンケン市の救急車

コンケン市の救急車です。
コンケン大学病院救急部にて。トヨタ製でした。
ちなみにタイは日本同じ左側通行。自動車もほとんどが日本車です。

ところで、東南アジアの地方都市というと、バイクにノーヘルで二人乗りして走っている市民がかならず思い浮かびますが。。
危なくないんでしょうか。

地元の人に聞いてみると・・・・「危ないです」。

「自分も以前交通事故で救急車で運ばれた」とか「友人がバイク事故で亡くなった」という話を良く聞きました。
なんといっても、道は悪いし、ヘルメットはかぶらない（違反らしいけど、ほとんど取り締まらないらしい）し、女子大生ともなると、まるで自転車の二人乗りのように後部座席に横乗り（制服がタイトスカートだったりするので）。
それで、車の間を平気で 60 km/h 位ですり抜けていきます。

事故がない方が不思議です。

日本と比較すると、交通事故死亡率はどのくらい高いんでしょうか。

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