揚貨装置運転士の実技

揚貨装置運転士

揚貨装置は、船舶に取り付けられたクレーンやデリックで、貨物船などで荷物の積み卸しを行うための装置です。

これを運転するには、制限荷重5t以上の場合は免許、5t未満の場合は特別教育を修了することが必要です。

免許のシステムも移動式クレーン運転士免許などと似ていて、学科＋実技試験（一発試験）または学科＋教習所に通う、という方法があります。ま、学科は過去問でどうにでもなるのですが、実技試験については情報が割と少ないです。

ただ、少ない情報を総合すると、（特に関東の場合は）

・講習料を払えば試験会場の設備で練習ができる。
・実技試験の合格率は 95% 以上と極めて高い
・通えるような教習所は関東近辺にはない

ということでした。

私も、教習所に通うという選択肢はなく、一発試験に臨みました。

事前練習

事前練習は、神奈川港湾教育訓練協会に申し込むと受け付けてくれます。
ただし、筆記試験が合格してからでないと受け付けてくれないようです。
私も、筆記試験合格後、電話で申込みました。時間的には１時間単位で、通常２時間の練習を薦められます。
ま、１時間でも出来る人は出来ると思いますが、やっぱり念のため２時間がいいかな。

場所は本牧ふ頭の「港湾カレッジ」構内にあります。当日は雨で、カッパ着用でした。

下から見上げた揚貨装置（の練習装置）。いわゆる「けんか巻き」です。

運転は、左右のハンドルの間に立って行います。
巻き上げ、巻き下げとも２ノッチ（２速）までに固定されています。
実技試験の内容は、写真左の船倉（と仮定した）部分から、デッキ（と仮定した部分）の上を通って、船外（と仮定した部分）まで荷を運んで、また戻す、という動作です。

運転する位置から、船倉（と仮定した）部分を見下ろした写真。
試験開始時（最初の荷）の状態です。ここから巻きはじめます。

練習してみて

移動式クレーンに比べると、圧倒的に簡単でした。
なんといっても、クレーンと違って二本のワイヤーで吊っているので荷がほとんど振れません。
１５分も練習すれば、スムーズに運転が出来るようになります。
（ま、この試験会場の設定が神なだけという噂もありますが……）

しかし、試験当日、思いもかけない落とし穴が待っていたのでした………

（つづく）

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