英国・米国医薬品情報研修紀行

履歴書に書けない国家資格？

履歴書に書けない？

ちょい古いネタですが、先週のニュース（2011年10月27日 読売新聞）から。

国家検定「レストランサービス技能検定」の事前講習会で、検定を実施する日本ホテル・レストランサービス技能協会（東京）が２００９、１０年度に、組織的に学科試験問題を漏えいしていたとして、厚生労働省が同協会に是正勧告していたことが分かった。
　０２年度に国家検定となって以降、０８年度までの模擬試験からもほぼ同じ問題が見つかり、同省は、試験業務に従事する専務理事ら２人の解任を求めている。同省によると、技能検定で組織的な漏えいが認定されたのは初めて。
　今月７日付の是正勧告書や関係者によると、同協会は０９年７〜８月、全国９か所で学科試験に向けた事前講習会を開催。厚労省が、説明に使われたスライド１００枚に書かれた文章と、実際の試験問題（１００問）を比較したところ、１級で９９問、２級で９６問、３級で９９問がほぼ同じ内容だった。また、講習会で配布された模擬試験（３０問）でも、８割以上が実際の試験問題とほぼ同じだった。
　同協会によると、０９年度の学科試験は計約４３００人が受験。合格率は、１級８４・０％、２級９３・５％、３級８０・０％で、前年よりも約５０ポイントも上昇した。

ちなみに、ここまでやっても「是正勧告」のみで、検定制度廃止などにはならないようです。

処分が甘いな〜と思うのは私だけでしょうか。

これでも制度存続となると、少なくとも資格を持っていても評価されるどころか………

国家資格といっても、履歴書に書くのは、かなりためらわれます

あ、自分は幸いにして持っていません。（実務経験がないと受験できない）

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教員免許 国家資格化を検討？

教員免許 国家資格化を検討

え、教員免許（↑）って国家資格じゃなかったんですか？

と突っ込みたくなりますが……
ここでいう「国家資格」とは、「国家試験を受けて取得する」という意味のようです。

毎日新聞 (10月21日(金)) より引用

文部科学省は、都道府県が発行している教員免許について、医師などのように国家試験を経て取得する「国家資格」へ見直す検討を始める。教員の資質と能力の最低基準を国が保証し、信用を高める狙いがある。中央教育審議会（中教審）の特別部会に設置する有識者のワーキンググループ（ＷＧ）で実現の可能性を探り、今年度中に方向性をまとめる。

　現行の教員免許は、小学校や中学校など学校種別に区分。学生が教育の基礎理論や教育実習の教職課程（小中高は５９単位以上）を履修すると、都道府県教委から免許状が授与され、採用試験に合格すると教壇に立てる。

　教職の単位認定は各校に任されているため、教育内容や履修の実態が見えにくい。さらに、０８年度に小中高の教員免許を取得した学生らは計１３万４４７０人（文科省調べ）に上ったが、０９年度に教員に採用された新卒者は１万１９５１人（同）にとどまり、免許状の形骸化も進んでいる。国家資格になれば、教員免許を取る学生の質の向上が見込まれる一方、現行の免許との整合性や試験のレベル、実施の財源などハードルもある。

　ＷＧ座長の横須賀薫・十文字学園女子大学長（教育学）は「国家資格にすることで、教員の資質と能力の基準がよく見えるようになる」と指摘。医師など既存の国家試験を参考にし、全国共通の資格試験のあり方を探る。

これをもし実施すると、教育職員免許法は大改正なので、関連条項は全面的に見直しでしょうね。
きっと「教育実習なしで教員免許をとれる裏技」はことごとく廃止されてしまうんでしょうね〜。

さすがに既に持っている免許が無効になることはないかと思いますが、すでに教員免許を持っている人が他教科の免許を取得する場合も、国家試験を受験しないといけなくなるかもしれません……
早く「地理歴史」とらなきゃ……

オオカミ少年？

いやいや、それはそれでいいんですが、これまでの歴史を振り返ると、教員免許制度の見直しは迷走に次ぐ迷走なので、すんなり実現するかどうかはかなり疑問です。

そもそも、
(1) 民主党政権になった時に、「免許更新制度」の廃止を掲げながら、実施されず
↓
(2) 「教員養成６年制化」がうちだされる。←どうなったの？
↓
(3) そして今回の「国家試験化」提案

いったいどこへ行く、教員免許。

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受験料が高すぎる

受験料が高すぎる

今日のニュースからの引用です。

32制度の料金「不適切」＝国の資格・検定で勧告―総務省

総務省は14日、国の資格・検査検定制度に関する調査結果を公表した。抽出した139制度のうち、中小企業診断士など32制度で手数料や受験料、講習テキスト代などの料金設定が不適切だったと指摘。制度を運営する23公益法人で不必要な積立金が計121億円あることも判明した。総務省は同日、制度を所管する13府省庁に料金の引き下げや運営の適正化などを促すよう勧告した。
　調査は昨年7月から今年10月にかけて、全447資格・検査検定制度のうち利用者の苦情などを基に、142公益法人が運営する139制度を抽出して行われた。
　不適切な料金設定の内訳は(1)手数料を実費より高く積算した（消防用設備認定など4制度）(2)資格試験で以前合格した科目分を受験料から割り引かなかった（中小企業診断士など24制度）(3)講習で不要なテキスト代を受講料に含めていた（水道技術管理者講習など17制度）―などだった（重複を含む）。これらの制度は2009年度、検査検定で約184万件の申請があり、資格試験で約150万人の受験者がいた。
（時事通信）

資格試験の場合は、普通は多くて数回しか受験しないので、「高い」と思ってもスルーしちゃうんでしょうね〜

でも、資格ゲッターとしては、いろいな試験や講習を受けるたびに受験料を払うので、やはり気になるところ。
同じような内容なのに受験料にずいぶん高い・安いがあるなぁ、と常々思っていました。
特に、民間委託になると高くなりますね。
それも、受験者数が少ない場合や、実技を伴う場合仕方ないと思うのですが……

これを機会に、受験料が安くなるとうれしいなぁ。

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大型免許希望者が急増？

大型、大型特殊免許希望者が増えている

震災で、大型、大型特殊免許希望者が増えているとの報道。

大型免許希望者が急増＝被災地「がれき処理で職を」

全国有数の水産都市で、東日本大震災で大きな津波被害を受けた宮城県石巻市の自動車教習所で、トラック用の大型免許や重機を扱える大型特殊免許の取得希望者が急増している。教習所によると、震災で水産関連の職を失った人たちが、がれき処理や運搬といった新たな働き口を求めて資格取得に殺到しているという。

―宮城 (時事通信)

とのこと。
う〜ん、これで就職しても一時的なものですよね〜。
少しでも職があれば、という切実な思いからでしょうか。

とりあえず、取れる資格は取れる時に取っておいた方が良いかも…ですね。

大特免許を取っても…

ただし、大型特殊（大特）免許をとっても、それだけでは重機のオペレータにはなれません。
前にも書いたように、大特免許は公道を走るための免許。
重機を扱うには、重機の種類に応じて労働安全衛生法に基づく免許や技能講習の受講が必要なのですよ〜。
ということは、技能講習の受講希望者も増えているのでしょうか……

やはり、資格は取れる時に取っておいた方が……
とは言っても、使う予定もないのに大特とか重機の資格をとるのは、やっぱり資格ゲッター/資格マニアくらいのもんでしょうか…

あ、ワタクシ、まだ重機の資格（車両系建設機械運転技能講習）は持っておりません。。。
そのうち取るとは思いますが（苦笑）

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技能講習で不正

フォークリフト技能講習で不正

毎日新聞によると、

フォークリフトの運転技能講習を巡り、厚生労働省所管の特別民間法人「陸上貨物運送事業労働災害防止協会」（陸災防）大阪府支部（大阪市城東区）の職員が、合格点に達していない受講者の答案用紙に手を加え、少なくとも６人を合格させた疑いのあることが１０日、毎日新聞の取材で分かった。大阪労働局は労働安全衛生法違反の疑いがあるとみて調査しており、近く講習業務停止などの処分をする方針。

とのことですが…

技能講習を受ける側ならいざ知らず、実施する側が不正をして何になるんでしょうか……
もともと技能講習なんてほとんど合格するんだし、それにわずかな合格率の違いで受講生が減るとは思えないのですが。。
ま、あんな筆記試験に落ちるような人にフォークリフトを運転させちゃいけません…

ちなみに、フォークリフトの場合、受講料の違いの方が、教習所選びに大きな影響があると思います……
なんであんなに教習所によって値段が違うんだろう〜

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