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昨日のお話の続き。
昨日はこの路線を歩いてきました。
梅70（都営バス） 言わずと知れた都バス最長路線です。
柳沢駅〜東大和市駅まではこちら。
この記事では、東大和市駅から先を紹介します。
奈良橋まではいったん北上する形になります。
距離が長いので、青梅車庫のほかにこの大和操車所も拠点となっています。
主に武蔵村山市の循環バスが使いますが、他に1日1本だけ免許維持路線があります。
鉄道空白地帯を埋めると言った役割も担っている系統です。
この辺は西武バスや立川バスもやってきます。
国道16号との交点もこの辺です。
今まで梅70一人旅でしたが、ここからは青梅支所のほかの系統も走る地域です。
早稲田営業所青梅支所です。
全ての系統で後ろ乗り前降りとなっているのが大きな特徴。
このうち吉野へ行く梅76丙（土休日日中は梅01）、吹上地区へ行く梅77甲、駒木町へ行く梅77乙あたりは本数もそれなりに多かったりします。
実際、梅76丙あたりは乗客数も多く、一定の需要があるんだなと思いました。
梅74甲・梅76甲・梅77甲は少し先の裏宿町までありますが、梅70はここで終了。
帰りは梅70に2時間近く乗って帰りましたとさ。
ではでは。
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路線バスを歩く旅
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昨日のお話です。
昨日は撮り鉄ではなく、久しぶりにこのシリーズを進めてまいりました。
今回はこの路線を。
都営バスですが、東京23区ではありません。
梅70（都営バス） 西武新宿線の西武柳沢駅から東大和市駅や箱根ヶ崎を経て青梅車庫に至る路線です。
この路線には大きく分けると2つのタイプがありまして……。 そして、青梅車庫から途中の小平仲町でルートを外れ小平駅止めとなるもの。
平日・土曜の日中の半分くらいはこれです。
また、夕方には青梅車庫から東大和市駅止めとなるものも運行されます。
さらに、1日2便は途中箱根ヶ崎駅に立ち寄ります（梅70-1）。
そして始発・終車の時間には大和操車所までの便も運行されます。
そんなさまざまな形態を持っている梅70ですが……。
4月1日より、柳沢駅から小平合同庁舎までの区間が廃止。
今まで柳沢駅まで行っていたものは、花小金井駅北口となることとなりました。
……、最も、花小金井になったところで都バス最長に変わりはないのですが。
（短縮されるのは全長30km超のうちの4km弱ですし……）
というわけで、廃止前に撮りバスも兼ねて歩いてこよう、と思ったのが今回の企画。
……、まあ撮りバスに関してはブログでは省略しようと思いますが……。
ちなみに青梅の車の半分くらい撮ってます、どれがネタか判断付かないので（汗）。
都営バスですが、後乗り前降りなのが大きな特徴ですね。
＜注意＞
この記事を見て梅70のルートを実際に歩いてみる、のはお勧めしません。
理由として3つほど。
１．とりあえず長い
まあ路線図を見てもわかると思いますが……、全長30km超あります。
ちょっと思い立って散策……、という距離ではないです。
自分も8時間半かかって今回の区間を歩き通しています。
また、後述の理由もあって、距離以上に体力を消耗します。
２．田無〜小平付近の歩道が狭いが自転車の通行が多い
この道路なのですが、鉄道が密集していることもあり、自転車が多いです。
僕自身、歩いていて自転車にぶつかりそうになったことが何度かありました。
２．芋窪周辺・瑞穂町周辺で歩道がない
しかも車の通行量が多く、歩くのには危険を感じます。
写真の箇所はまっすぐなのでまだマシですが、カーブが多い区間も存在します。
歩いていると自動車から見て死角に入る可能性も否定できません。
以上のことから、体力を消耗するほか、危険を伴います。
この記事を見て歩いてみようというのはお勧めしません。
もし歩いてみようという方がいたら、自己責任でお願いします。
……、まあ歩こうという物好きもいないと思いますが、念のため。
では、本題です。
今回は2分割です。この記事では柳沢駅から東大和市駅までを。
吉祥寺や三鷹といった行先が並ぶなかでの青梅……。
片側1車線で歩道の狭い道です。
少し駅から離れたところを歩いていますが活気があります。
スカイタワー西東京です。多摩六都科学館も併設されています。
この道路を南に進むと、花小金井駅となります。
4月改編後は、この道路を通って花小金井駅に至ることになります。
西武バス・関東バス・都営バス。全て名称が違うのが面白いところです。
小平市のほか、西東京市や東大和市、武蔵村山市を含めた多摩8市のための病院。
この病院が、この系統の距離を長くしていると言っても過言ではないと思います。
この系統は踏切が多いのも特徴の1つかなと。
小平駅発着の便はこの道路を通っていくことになります。
続きは次の記事で。
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このシリーズは3週間ぶりですね。
合間合間でバスを撮っていますが、この記事では歩いた路線を紹介していきます。
今日はこの路線を。
錦25（都営バス） とりあえずエアロスターで。
葛西駅と錦糸町駅の間を、船堀駅を経由して結ぶ路線です。
東西線ができる前から葛西地区の足として存在していた路線だったそうで……。
現在も、城東地区と葛西地区を結ぶ路線として、本数も多くなっています。
片側一車線ですが、葛西駅と船堀駅の間はこれが最短ルートになるはずです。
実際に行ってみるとわかりやすいですが、見事なまでの三角形ですｗ
さらに船堀街道を進みます。先ほどの道路よりは道幅は広いですが……。
……、あるのは高速道路の出入り口ですが……。
川に挟まれていることもあり、独特の雰囲気がある気がします。
今日はこの1路線のみです。
次の記事では、合間に行った撮りバスのほうを紹介していきます。
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今日は路線バスを歩く旅です。
撮りバス・撮り鉄もしておりますが、これを先に書いた方がやりやすいので……。
今日は、この路線です。
１．高71（都営バス）
高田馬場駅前→九段下 高田馬場と九段下を結ぶ路線です。
飯64と始発と終着は同じですが、こちらは東京女子医大経由。
個人的には、東京女子医大へのアクセスが一番大きいかなと思っています。
この路線を選んだ理由が、実はいろいろあって……。後述。
それにしてもこの立体交差はいつになったらできることやら……。
僕が大学生になってからずっと工事をしている印象が……。
この辺はすでに3度目ですので、いろいろ省略しますｗ
この辺で撮りバスをしていますので次の記事へ。
……、宿74にC-H240が入っていたんです……、これで歩く路線が即決しました。
このあと、飯田橋まで歩いて次の路線です。
２．飯62（都営バス）
都営飯田橋駅前→小滝橋車庫 小滝橋車庫と飯田橋を大久保経由で結んでいます。
実は、大江戸線開業で廃止になった秋76の一部が復活したものです。
坂が多いから復活しの要望があったのでしょうが、この本数では……。
で、この系統なのですが……。
実は4分の3にあたる牛込北町〜小滝橋車庫間が橋63と完全に同じなのです。
そして、その橋63はこの記事で既に紹介しています。
というわけで、今回は単独区間となる都営飯田橋駅前〜牛込北町を歩きます。
この区間を歩いたことで、飯62は全て歩いたことにしてしまいます……。
ちなみに、上69と飯64もこのような形にしようと考えていたり……。
……、短すぎて紹介することがなさ過ぎました（汗）。
このあとは牛込柳町から白61に乗って目白駅に抜けています。
ではでは。
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今日あまり歩いてないですｗ
都07「グリーンスター」（都営バス）
都市新バスシリーズ。幕車も撮れたのですが、敢えてこれを採用。
紋章はないけどグリーンスターを掲げて走るL-P477。
錦糸町駅と門前仲町を結ぶ便です。
以前紹介した東22とは違い、真っ直ぐではなく明治通り経由。
途中、亀戸駅・西大島駅を経由します。本数は多いのでどんどん来ます。
……、なお、以前紹介した急行05や東22でほとんど歩いた道です……ｗ
都営バスに乗るとよく聞く境川バス停が近いので、バス的には便利かも。
……、なお鉄道駅からはかなり離れている模様。
日曹橋交差点から永代通りへ。
トップはこれを採用しようと思ったのですが、しませんでしたｗ
実はこれは海01と合わせて実施しようと思っていたのですが……。
……、今日は雨がいつ降るか心配だったので、最初から都07だけにしました。
最も、海01は波01出入と組み合わせる考えもあったので、支障はないですｗ
さて、このあとですが、門33・都02・上69と乗り継ぎまして撮りバスを。
これでみんくる15周年ラッピングは3つ全部そろいました。
このあと、上69と池86で池袋へ。
……、と思ってちょっと調べてみたら、やはり2台しかいないようです。
ハートアイランドということでLEDにもハート。ちょっと凝ってますよね。
このLEDに引かれて、撮ろうと思ったわけでしたｗ
このあとはバス何本か乗り継いだ後列車で帰宅しました。
ではでは。
ではでは。
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