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すっかり冷え込んで来ましたが、走りに行って来ました！ 今年6月に初訪問して以来の、栃木です。 一気に冬の気候になってしまいました。 バイクデーの走行時間が8時開始の為、6時半に現地到着しピット確保。 で、2℃。 寒い、眠い。3時起きで来てますからね。 昼には10℃ぐらい迄は上がるだろうと期待をしつつ、準備。 向こうは紅葉、こっちは日陰。 最初は完熟走行をしっかり行って、タイヤを温めます。 今回、ブーツを新調しました。 前に使用していたのと同じモデルの色違い。 記事を探してみたら、前は2011年秋に買ったみたい。 色々不満点は多かったですが、足の包まれ感が良かったので、また購入。 この6年で、種々の設変も実施されており、改善は見られました。 買う前から、店舗とかで改良されたかどうか、都度チェックしてましたので、 理解はしていたつもりです。 海外のサイトで買ったんですが、日本より6,000円ぐらい安かった記憶です。 半年以上前に買ったので、うろ覚え。 新品の為、終日硬かったので、操作感はイマイチ。 8時〜14時まで、6時間走り放題なので、適度に休憩しつつ走りましたが、 今回は車種も多く個人的に結構楽しめました。 NSR50 TZM50 GROM Z125PRO RS125（アプリリアの4st） YZF-R125 XR100M KSR-��or�� KSR110 XTZ125？ GAG DR-Z50？(キッズバイク） SMR125？（ハスクバーナー） 私はNSF100 もう、なんか良く解りません。 色々ありすぎでしょ！ 全部覚えてたか記憶も定かではありませんが、普段目にしない様な車種も あり、個人的にテンション高めです。 大観山（箱根）か都民の森（奥多摩）でもいるかのごとく、「あれ何？」状態。 いや、それはそれで楽しい。 最新過ぎて解らない事もないし、乗り手も近い世代ばかりだから、車種も似たり寄ったり。 手前から、ドカ風のGAG、Z125、改造GAG（観戦の方）。 元のバイクを想像するだけでも結構楽しい。 異種格闘技の様で、こういう機会もそうないでしょう。 それでも、あまり見る事も無くなってしまった車種と一緒に走れるのが貴重。 話を戻して。 今回色々と動画を撮ってもらい、前から撮ってもらった動画を抜き出しました。 微妙に、ツーリングなﾍﾟｰｽですが、微妙に攻めてる。ライン的に頑張ってる様子 が写ってると思いますw 直線で伸びないんで！ 一方、私の搭載カメラで楽しい物も撮れました。 GAG3台と。
車種自体も見る事もまれですが、3台も連なってるとは。 ジェットストリームアタック的な感じです（解る人だけでいいです） 走ってて、アウトからでも引かないのには、好印象。 ラインを被せて来なかったから、こちらも被せない。 また来よう。凍結が心配な栃木は、来春以降だけどね。。。 12月に入りましたので、「年末整備祭り」と「走り納め」をどうするか。
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サーキット
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コメント（2）
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ずっと雨模様だった10月。 しかし、先日の3連休は天気も良かったので、満足して走れました！ って、事で久々に鈴鹿ツイン迄行って来ました。 ずっと天気も怪しいので、直前で行くor行かないを決断。 遠いので、宿も直前で取る事にしましたが、名古屋市内は宿が空いてない！！ 結局、四日市にて宿を確保(^^) 近年の宿の確保は色々大変です。仕事で宿を取る際も結構大変で、直前の予約 なんかかなり厳しいし、2020に向け、もっと取りにくくなるんでしょうね。 ちょうど2年ぶりの来場。 （写真は午後撮影） バイクは、今回もミニ。 大型ですか？？怖くて全開で攻めれないので、ミニです。 スケジュール表を確認しますが、2本目以降は走行順序が逆に変更されてます。 時間も、時間4枠から5枠に増えてるので、1回の走行時間が短い･･･。 だから、コースインして、タイヤ温める時間なんてナイ。 案の定、エンジョイクラスでタイヤ温めて？、そのままCクラスに入ってる様でした。 主催者側の方で、かろうじて写真も撮って頂いた分が、HPに掲載されてました。 コース内からの写真は良いですね！ 今回、グローブを新しいのを下ろしました。 手の甲がカーボン風？で、ちょっと硬いやつです。 反省会？は、風来坊で！ 帰宅翌週は、チョイ整備。 写真はないけど、スプロケ＆チェーンもミニコース用に戻すついでに、パッドピンを 交換。かなり摩耗しています。 摩耗は知っていましたが、ちょっと延ばしすぎかな？ そして、リアタイヤを見ると、カビってました。('Д')ええっ！ タイヤを乾かしてラップ巻をしたのですが、まだ水分残ってた様です。 今回、タイヤのカビは初めて見ました！ 今日の整備ははここまで！ ■おまけ
当日、撮った動画です。→ こちら 大型や最近多い250ccとの混走の中、グロムの方とご一緒出来たので追走！ ついていけませんでした･･･。 後で調べたら、キャリパーが赤いのでHRCのグロムの様ですね。 |
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梅雨入り直前、個人的には「走行駆け込みシーズン」です。 約1.5ヶ月の梅雨休業の前に、走りに行きました。 「大名コース（高速使用）だと、結構かかるな」 調べてみるとミニバイクの走行は、どうやら月初一回のみ。 メインはカートですし、しかたないでしょう。 そこで、行き帰りは下道使用で高速代節約。 しかも、今回は平日走行！ かなり貴重な平日のタイミングなので、怪しい天気予報の中、行ってきました。 途中で寄ったコンビニで、久々の「レモン牛乳」に目がイク。 ずらりと並んだ、レンタルカート ピット占領しているし、ピット奥（写真の右側）は、さらにピット？になっているので、 車が止められない。何処にバイクを置けばよいやら。 スタッフさんに聞くと、その「ピットの裏のピットに止めて」との事。 （上階は、カートの保管場所になっている様なので、そこだけ完全日陰） 一つ目のピット上に登った、全景。 全体が見渡せるが、若干高低差があるんですね。 路面の損傷具合も少ない様で、走りやすそう。 you tube では、バイク走行動画は1本ぐらいしかないので、雰囲気は解ったが 高低差迄は掴めず。 やはり動画と現地訪問では、違うなぁ。 ミニバイク用のファイナル設定も載ってたので、事前チェック。 走る前の当初の感想は、「15-30は本当？」と思う。 ストレートの長さと比較しても「どうもロング過ぎ」の様な気がするので、現地交換の つもりで交換セット持参。 目標タイムの37〜38秒も目にしておく。 走った結果、参考にならず。条件も違うし！（笑） 車もバイクも完全日陰なので、助かる。 元より、誰もいません。 来ているの私だけ。貸し切り状態ですが、それも寂しい。 ラインは、自分で探しましょうか。 来る道中は雨も降ってましたが、段々と晴れて来てコンデションも上々。 タイヤ交換後の皮むきを含めて走行開始！ ラップセンサーの設定で少々時間を取る。3本のマグネットが埋められていますが、 センサーの感知が悪いのかどうか、終日拾いにくい様で、半分も計測出来ていない 様子。 昼休み。 のどかです。静かです。 一応、動画を撮影してましたが誰もいないので、カメラ位置を変えて「さぁ、走ろう！」 と思ったら、いきなり雨。 土砂降りで一気にフルウエット。 夕立の様な感じだったので、しばし待機して様子見。 雨は30分ぐらいで止んで、一気に蒸発しだしたので、「この様子だと、30分程待てば、 乾くかな？」･･･で太陽パワーで乾き始めました！ 40分ぐらい待っていると乾き始めたので、また走行。 2本走って、ほぼ制限時間になったので、撤収。 結局、41秒台に入れるのがやっと。 37〜38妙なんて、とんでもない。 41秒6が、ベストでした。 良い汗流した〜。
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2017年度に入りました、新年度です。 まだ自分自身の気分が高い内に、新しい事をやってみようと思い、出来る事に tryしてみます。 先日、他の方の記事に「やらないで後悔より、やって後悔」と書いた事もあるの ですが、加齢（年齢）＝既存で満足 の図式に自分もあてはまってきているので、 チャレンジします。 誰かが言ってましたが、「新しい事をすると言う事は、新人さんなのでイチから 教わる、あるいは勉強する事になるので、地位の高い人とか年下に教えを乞うの は、しんどいとか云々」 まぁ、半年もしたらトーンダウンしている思いますが。 「走りに行く」と言っても、大体の自分なりのパターンと脳内再生も出来てしまう 所もあるので、昨年時間のある時に、新しい所の現地訪問も含めリサーチをしてま した。 未走行なクローズのミニコースは、 イワイ（路面が！） 南千葉（路面が！） 大井松田（距離的に優先順位下げる） この中から、南千葉を選択しました。 ここ、京葉に近いよね。 HPが解りにくい所もあったのですが、手順通りに予約。 トミンみたいに、予約者数が解るのは、便利。 茂原北ICからの方が近いですが、今回は下道で来たので南下ルート。 近くにコンビニがなかったので、一旦茂原北IC迄足を延ばして、買い物をした。 リサーチ時のパノラマ写真。 今回は、右端のコースの走行。 真ん中にあるトイレは、ドリフト中に突っ込まないのかな？（ちょっと気になる） でも、水洗トイレなのは、助かった。 到着後、まずはコースを歩く。 路面、結構悪いとは聞いていたが、これ何処走るの？インフィールドはパイロンが 置いてあるけど、イマイチ解りにくい。 2016年に路面補修した跡はあるけど、これは･･･。 この日は、私を含むミニ以外の排気量の方は、自走！。しかも若い！ 皆さん250〜1,000cc迄ですが、20代の方が多かったですね。自走＋ツナギ無の方も いますが、今のご時世、20代は貴重ですよ。いい趣味ですよ！ 友達誘って、バイク乗ってくれ。今の50代が引退する事には、バイク業界は壊滅的に なるだろうから。 コースの方ですが、走って解りました。 古い農道or狭い峠道的な路面で、ボコボコ。 ドリフトやっているので、路面の痛みは想像できましたが、それ以外に凸凹が 強烈。補修の継ぎはぎは、当然です。 要所要所の所で凹みやうねりがあるので、違う神経を使う。 路面状況（凸凹）が変わりすぎなので、怖くてヒザが擦れない。 最終コーナーは、逆バンク＋うねり＋ヒビ+上り下りがセットになっているので、 結構タフ。 1コーナーも超タイトなので、ジムカーナの技術が必要ですね。 ギリ迄攻めると、パイロンに頭が当たる（笑） これは今までにない、テクニカルコース。 路面も見ながらの状態なので、かなり神経を使う。 普段の倍ぐらいの疲労度です。 路面の状態が一定でないのって、こんなに気使うんだ。 皆さん、そんな中よく走れるね〜。 体力と気合の違いかな？ （職場では気合は禁句のご時世なので） 延々と走っていましたね。 動画も撮ったので、これは別途。 それで、今回走る為に入会費1,000円（1年有効）も加えて支払いしてますが、
次回は････、うーん やっぱり後悔しちゃったかな。 |
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超久々に走りに行って来ました！ 今回は大型の方です。 6Rを買った年に3回？ぐらい、まとめて鈴鹿ツインを走りましたが、それから ずーーっと間が空いて、3年。 以前、袖ヶ浦にサーキットが出来る事を聞いたころは、色々興味を持って情報 収集をしてましたが、いざ出来て見ると、話題少ない？感じも少々。 最も、走れる機会もなかったので、さほど気にもぜす･･･。 それで、今回走れる機会を得ましたので、少々ドキドキしながら参加。 体の痛みも少々我慢しつつ。 本来は時間を決めて集中的に走れば良いのは解っているんですが、間隔が空く とどうしてもカンを取り戻すだけで、時間もお金もかかるし。 ラップセンサーの電源は3年間そのままにしておいたので、仕様変更も楽々。 袖ヶ浦も開設されて数年経っているので、事前に動画で予習。 やっぱりコースが広いな〜。の印象。 パドック側からの裏S字？ どうやらここからがパフォーマンス見せ場の様 です。 ずっと先の白い壁の当たりを走っているみたいですが、見えない。 しかし、フェンス邪魔だな。 望遠レンズ用の穴空けて欲しいですが、安全上×なんでしょう。 穴があって撮影出来れば、撮りサ（笑）の方も来るだろうしモータースポ ーツ撮影も認知され安くなると思うんですが。 いや、プロカメラマンが困る事になる？？ ここの左コーナーは、上手い下手良く解りますね。 コースの状況がパドック周辺からは見えにくいので、先がどうなっている のやら。 後から写真を見て気づきましたが、アウト側はガードレール直行ですね。 タイヤバリヤやスポンジがない･･･。 さて、ミーティング〜走行迄。 少々気づいた事をメモ。 ミーティングが･･･（この日だけ？） トップが不在？だったのですが、スタッフさんの多さに比べて説明が･･･。 内容的に2人で済みそう。 説明者以外が「補足」「さらに補足」と話すので、イライラする。 説明マニュアルの作成と事前簡易説明（対初心者用含む）をネットに上げて おけば、要領良くミーティング出来そう。 当日説明は、サーキット毎にパネルを作成し、ルール・マナー・ローカル ルール別に説明すれば良さそう。 コースの方は･･･。 草を刈って欲しい。 ゼブラはこれだけ？ 1〜3コーナーの2輪専用手書き白線は･･･コース設計的時、2輪不考慮？ （理由は聞いたが） 富士カートのインでもアウトでもコース外から突っ込む裏技的なのも･･･×で すね。 何気にアップダウンがあるので、低い所は川になった跡があるので、 ここは注意してました。 最終コーナーは富士のと一緒の印象。上り＋ガードレール＋先が丘にな っているので、見えない。早めにアクセル開けるとはらむ。 インフィーイルドも、草と丘で先が見えない。難しい。 オイルや部品が落ちてたら怖いなー。 ホームストレートは草を刈ってますが、それ以外は伸びてしまっているので コースの先が見えない。動画で調べると、冬は枯れてすっきりの様子。 合わせてインもアウトもゼブラがない所もあるので、それが攻略の肝なのか、 予算的な事なのか不明ですが、コース的にもメリハリ良くコーナーを攻める 印象はなかったので、高い速度を保ったままで走る事になるんでしょうね〜。 草ボウボウ＋下りで、先が見えない。探り探りで走る。 この高速コーナーで転倒者いたら、アウトだな･･･。 実際、スローペースの方がいたので怖い（速度差あるので） センサー接地で、走行中外れました（反省） コーナー速度が高いから、車体が沈んだんでしょうか？ 今回、動画も撮ったので、別にupします。
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