大鉄沿線民の戯言

ＥＤ９０

１９８９年に大井川鉄道井川線のアプト区間専用機関車として作られた。
各台車にラック歯車があり、レールの中央にある凹凸のついたラックレールに噛み合わせて急勾配でも空転、滑走せずに上り下りできる。
また、万が一のことを備え、発電ブレーキ、自動空気ブレーキ、保安空気ブレーキ、ラックホイール用ばねブレーキ、非常短絡発電ブレーキなどがついている。
















▲▼２枚は雅さん提供。
▼機関車のラック歯車がひっかからないようにするための特殊ポイント


▲アプト区間　カメラは水平。日本一急な勾配で
９０‰ある（1ｋｍ進むごとに90ｍ上る）

ＤＤ２０

ＤＤ２０形ディーゼル機関車は、１９８２年に大井川鉄道井川線の専用機関車として６両が製造された。
また、井川線は急なカーブが多いため、運転台下の前灯が台車とワイヤーで固定され、カーブに応じて首を振ることが出来る。



▲旧塗装

５００９０系

ＴＪライナー用の車両として２００８年にデビューした。
今現在、５編成５０両が配置されている。
また、日中は普通、準急、急行の運用についているため、座席をロングシートとクロスシートとに変えられるマルチシートが採用されている。






















▲中板橋〜大山　　　　▼池袋にて

５００７０系

有楽町線・副都心線直通用に製造され、地上運用も時々入ります。

５００００系

２００４年にデビュー。
全編成、１０両固定編成で、現在東上線に９編成９０両が在籍している。
第一編成のみ非貫通。






















▲第一編成　　　　　　▼第二編成以降はこのお顔