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いやぁ〜、思ったより時間が掛かってしまいましたが、
分解作業1回目：シンクロ他消耗パーツ交換、ミッションオイルクーラー追加
分解作業2回目：3速ギア他交換
分解作業3回目：マル秘
という非常に手間のかかる作業内容にてokatatsu1号機はなんとか無事復活しました。
シンリュウYさんのお陰で高回転まで引っ張ってシフトしてもバッチリです。
スムーズにシフトも入るし、ギア鳴りも無しです！
主な作業は、
■3-4-5速のシンクロ交換
3速はCUP用のスチール、4-5速は純正の真鍮です。
写真の上部オペレーティングスリーブに挟まっているシンクロの色がギアの左右で違うの分かります？？？
2速は前回交換しているのか？トリプルコーンだから強いのか分かりませんが、
消耗は最低限だったので今回は見送り！
2速のシンクロは強烈に高いので2速の操作は丁寧に！
■ミッションオイルクーラー追加
今回のオーバーホールの目玉！
カーボンLSDが入っていることもあり熱量が上がっている可能性があるにも関わらず、オイル容量はカレラと一緒！そりゃぁ〜キャパに余裕が無いのは明白ですね。
という訳で本当はランゲから出ている水冷式のミッションクーラーをつけても良かったのですが、
コスト重視、メンテナンス性重視で「空冷式汎用ミッションクーラーwith温度反応ポンプ」を装着。
水冷の方が温度管理は上手に出来ると思うけど、そもそも空冷式は油量を増やして対処できるのと、エンジンとかと共用の冷却水ラインから引き込んだりメンテナンス性が落ちてしまうことも考えて空冷＆油量増量作戦！
●ケース加工
下のドレンに排出用ラインを取り付けても良かったのですが、下をヒットした場合大惨事になる可能性があるので、ちょっと奥まった所をケース加工して排出用ホールと温度センサーホールを加工しライン取り付け。
注入は注入用ホールをそのまま利用で加工なし。青い部分がそうですね。
●全体レイアウト
のようなレイアウトでミッション本体、ポンプ、ラインの取り回しを実施。
肝心のミッションクーラー本体の取り付けは注入ホール近くの空いたスペースに設置。
ポンプはこんな感じ。
でも、最終的な配置は苦労してシンリュウさんがアレンジしたので、確定版はナイショです！
ていうか、今度の土曜日おいらも初めてチェックするんですけどね！（笑）
オイル排出ラインはキレイに収まっています。
こんな感じでシンリュウさんは苦労しながらOHとミッションオイルクーラーを設置したとのこと。
スパ西遠征＆奥多摩RUNにより一旦ミッションオイルを交換をしつつ、
せっかくリフトアップするのでエンジンオイルも一緒に交換しに土曜日のAMに行ってきます。
もろもろのセッティングのチェック＆リンシュウさんに質問をするならリフトアップ中がチャンスかもですよ！
で、その後は袖やFSWに行こうと思ったけど、やっぱり土曜日はおとなしくすることにしました。
無駄な走行を増やすよりはGWのディレチャレ第1戦に向けた本庄の練習プロセスを詰めないと・・・。
さすがにビリは嫌なので・・・。(^^；
つーか、いつ走れるんだ？？？ゲストライセンスはそもそもどうやって取るんだろ？？？
まー、なんにせよ1号機は完全復活です！
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サスペンションのストローク量も確認して 対応を質問してみてください。
2011/4/5(火) 午後 11:31 [ ねじりんぼ ]
うーーん。凄い！！
ミッションの予防なのは分かりますが、だんだんレーシングスペックになりつつありますね！！
今度お会いした暁には996をイロハを伝授してください。
2011/4/6(水) 午前 0:02 [ 島根のポル男 ]
とりあえず、完全復活おめでとうございます！
2011/4/6(水) 午前 0:41 [ michiharu_99 ]
ねじりんぼさん＞
せっかくリフトアップするので、脚のチェック＆調整もお願いしてみます。
2011/4/6(水) 午後 0:40 [ okatatsu ]
ポル男さん＞
一度OHしたのにまたバラすことになったので、予防と耐久性向上が主目的です。
良い感じですよ！
996のイロハ。。。そんなに知見はありませんが。。
2011/4/6(水) 午後 0:42 [ okatatsu ]
michiharu_99さん＞
ありがとうございます。
2011/4/6(水) 午後 0:42 [ okatatsu ]
何やら楽しそうですね。
トラブルから見事復活の1号！！
次のサーキットも楽しみですね。＾＾ｖ
2011/4/6(水) 午後 2:25
おおぉ〜、、大掛かりな整備イきましたねぇ〜！
やること全部やっちゃうと、後が気持ち良くてイイですよね♪
完全復活おめでとうございＭＡＳ〜。
2011/4/6(水) 午後 2:48 [ ＭＡＳ ]
ruf964さん＞
普通に乗れるのがこんなにすばらしく楽しいこととは。
5月のディレチャレ目指して調整がんばりまーす！
2011/4/7(木) 午前 0:10 [ okatatsu ]
MASさん＞
重整備で諭吉が旅立って行きましたが、色々お安くやっていただき、調子も完璧で最高です！
これでトラブルのスパイラルから脱出できるとうれしいな。
2011/4/7(木) 午前 0:11 [ okatatsu ]