クルマ変えず、コースを変えるか！？

朝の作業が終わってちょっと暇になり、
（一応、他の作業はまだまだありますが）
ティーブレイクちう。だからブログでも書いてみるか。（笑）

なんだか先日の筑波戦以降、
964に対する恐怖がジワジワと。。。
特に、次戦はGSコンパウンド投入してガチで行く気持ちに傾いていたのですが、
「このペースで追い込んでいったら、スライドしてからのコントロールの幅が少ない赤ドンだと、カウンターの舵角ミスっただけでコンクリートウォールに直行しそうな予感が。。。そろそろやっちまいそうだな、俺。。。」
なんて、恐怖心がムクムク。。。
そんな中、マルチリンク車に乗って、マイルドなその方向に気持ちが傾く。。。

でも、赤ドンの基本的には脚のセットも良い方向に向かっているので、
各コースでそれなりに走れる様になってきている訳で、
もう少し怖くないセッティングを探すか！？
と
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/226/254/373f7bf773.jpg?ct=5dc502a64ed5
脚を取り付けしながら思えてきた。
サスペンションもスイベルジョイントに仕様変更したことによりちゃっちゃと車高を変えられる様になったし、バンプの減衰も簡単に変えられる様になったのがちょっと楽しみに！

昨日までならカーセンサーに出ている964の中でティプも入れても最安の遥か下で売っちゃおって思っていたけど、止めました。
つか、964の値段ASK多過ぎじゃね？(＠_＠;)
本当に空冷の相場がおかしいです。。。おかげで中古パーツも高いし、維持がしにくくなってきましたね。。。

ただ、筑波はなんかひどいことをやらかしそうなので、
ちょっと苦手意識のあるうちは余り入れ込まず原点に戻り、
今年いっぱいは、
FSW、もてぎ、広場で車の挙動を詰めて行こうかな？と思いました。

という訳で、
いきなり復帰は「エビス」になっちゃいそうなんですが、
その後はFSW、もてぎを走り込み、並行して広場系でスライドの練習をしますかね？

アイドラーズ筑波は開幕から使っている今のタイヤでなんとなく走って、ポルシェデイでニュータイヤを入れる感じにしましょうかね？その後FSWでタイムアタックでもしてみるか！？
FSWはSタイヤだと出がらしみたいなタイヤでしか基本走ったことないので、もてぎだけ使ったぐらいの摩耗度で走ってみたいですねー。(^^♪

という訳で、LSDかミッションのガラガラ音対策が終わったら板金修理は後回しで退院することに！
しかし、なんで僕の周りの人は「このままでいいんじゃね？」とか「後でやりましょ！後で！」とか赤ドンを積極的にキレイにしてくれないんだろう？（笑）

はー、私にゃ想像できんレベルの話ですが、964はスライドコントロールが難しいんですね。ってか難しいでしょうねぇそりゃ(笑) ハチロクやロードスターみたいにゃ行かないのだけはイメージ出来ます。

以前のokatatsuさんのＧＴ３の頃の車載カメラの鮮やかなスライドコントロールに何度も見入ったものでした。

[okatatsu]

> oyamanotanchanさん
GT3に比べたらたぶん難しいんだと思います。
その分密度が濃いんですけど。。。
でも、これは乗り越えないと！と思います。